안녕하세요~~ 미라지나이트 입니다.
국내의 모형메이커들이 2011년 서울에어쇼 때문에 일제히 에어로 부분에 신경쓰는동안 바다건너 모형메이커들은 밀리터리 아이템 내놓기에 바쁜모습 입니다.
어제 호주 모형메이커인 쇼케이스 모델사의 부쉬마스터를 소개했는데요.. 어제밤에는 중국의 신예 모형메이커인 판다모델 (PANDA MODEL 드래곤에 흡수된 예전 판다모델과는 다른 메이커) 의 M-ATV입고소식이 들어왔습니다.
Oshkosh M-ATV는 무겁고 둔중한 MRAP (Mine Resistant Ambush Protected)의 단점을 보완하고 기동성을 살린 고기동 대지뢰장갑차로 아프간의 산악지형에 적합하게 설계된 최신 장갑차량 입니다.
M-ATV는 뛰어난 운동성을 지닌 TAK-4 독립식 현가장치를 장착한 중장갑차량으로 미육군의 요구사항에 따라 M-ATV (MRAP All Terrain Vehicle) 경쟁에 참가한 5개 업체중 유일한 승리자인 Oshkosh사의 차량이 선정되어 M-ATV 2,244대를 2010년 3월까지 공급할 예정입니다.
이 차량에는 이스라엘 Plasan North America 사가 Northrop Grumman/Oshkosh사의 JLTV를 위해 개발한 장갑패키지를 적용하였습니다.
결과적으로는 M-ATV는 싼가격과 뛰어난 기동성 그리고 높은 방호력으로 M1114 HMMWV를 대체며 아프칸에 배치되고 있는 신형장갑차량입니다.
이번시간에는 최신 장갑차량인 Oshkosh M-ATV 에 대해 다루어보도록 하겠습니다. (서울에어쇼 한정판들도 다루어야하는데 갈길이 바쁘네요..)
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Humvee를 일부 대체하여 도입하는 Oshkosh M-ATV
Oshkosh M-ATV는 무겁고 둔중한 MRAP (Mine Resistant Ambush Protected)의 단점을 보완하고 기동성을 살린 고기동 대지뢰장갑차로 결과적으로는 M1114 HMMWV를 대체하여 아프칸에 배치되고 있습니다.
그러나 아직도 무거운 중량으로 인해 JLTV를 개발하고 있어 주력 고기동 장갑차로 운용되지는 않을 것으로 보입니다.
대당 가격은 47만달러로 동급 장갑차중 경쟁력은 충분합니다. 대량생산의 장점입니다.
M-ATV는 Northrop Grumman/Oshkosh사가 한팀으로 MTVR 차대와 이스라엘 Plasan의 장갑차체에 TAK-4 현가장비를 장착하여 개발하였습니다.
protection for the occupants from IED 공격으로부터 탑승원을 보호하고 두개의 타이어가 파손되어도 시속 30마일로 (약 50km)로 50km를 주행할 수 있는 런플랫타이어가 장착되었습니다.
또한 7.62mm 소총탄에 의해 엔진오일, 냉각기, 유압시스템등이 파손되어도 적어도 1km를 주행할 수 있어 위험지역으로부터 회피할 수 있습니다,.
Tak-4 현가장치는 코일스프링과 완전 독립식으로 16인치의 지상고를 제공합니다. 천정에는 무장 스테이션을 장착하여 M240 기관총, Mk 19 유탄발사기, BGM-71 TOW 대전차미사일발사기등을 장착할 수 있습니다. 또한 차량 내부에서 원격조작도 가능합니다.
5개의 M-ATV (MRAP All Terrain Vehicle) 후보중 Oshkosh M-ATV가 선정된 것은 2009년 6월 30일으로 첫 주문은 2,244대를 총금액 10억 6천만달러에 공급하기로 계약합니다.
M-ATV는 아프칸 Ghazni 지역에서 폴란드군도 운용하고 있으며 미 해병대도 생존성이 가장 뛰어나고 Oshkosh의 기술력과 생산능력을 감안하여 M-ATV를 선정합니다. 가격은 두번째로 낮습니다.
첫번째 M-ATV가 아프칸에 도착한 것은 2009년 10월부터이며 모든 차량이 2010년 3월까지 납품되었습니다,.
2010년 9월 추가 계약에 따라 M-ATV의 발주량은 총 8,108대에 달합니다.
제원
차체중량: 25,000 pounds (11,000 kg),
최대중량weight: 32,500 pounds (14,700 kg)
길이 246.8 inches (6,270 mm)
차폭 98.1 inches (2,490 mm)
차고 105 inches (2,700 mm)
승무원 4+ 사수 1
장갑 Plasan 복합재 장갑
주무장 1× 7.62mm (.308") M240 기관총 혹은 40 mm Mk 19 유탄발사기 1개 혹은 BGM-71 TOW 대전차미사일 발사기
엔진 7.2 liter inline-6 Caterpillar C7 터보디젤, 370 bhp; 925 lb-ft
Power/weight 25 hp/ton
적재량 4,000 pounds (1,800 kg)
변속기 Allison 3500SP, 6단 자동에 수동식 시프팅
현가장비 4x4, TAK-4 독립식
행동거리 320 miles (510 km)
최대속도 65 miles (105 km/h) (전기적 제어)
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지난 9월 30일 미공군 Charleston기지에서 최신형 대지뢰장갑 전지형 주행 차량 (MRAP All-Terrain Vehicles, 혹은 M-ATV) 2대를 아프칸으로 공수하기 위해 McChord 공군기지의 C-17 Globemaster III 수송기에 적재하고 있습니다.
이 차량은 미육군이 추진중인 Joint MRAP Vehicle Program에 따라 개발된 장갑차량으로 Joint Light Tactical Vehicle (JLTV)에서 Oshkosh Corporation사가 유일하게 승리하였습니다
JLTV 경쟁에 참여한 업체는 다음과 같습니다.
Boeing, Textron and Millenworks
General Dynamics and AM General (as 'General Tactical Vehicles')
Force Protection Inc and DRS Technologies (officially rejected on August 14, 2008).
BAE Systems and Navistar
Northrop Grumman, Oshkosh Truck and Plasan
Lockheed Martin, BAE Systems Mobility & Protection Systems, Alcoa Defense and JWF Industries.
Blackwater 와 Raytheon 등입니다.
미공군 보도자료에 따르면 지금부터 12월까지 매달 3백대에서 5백대의 M-ATV를 Charleston 공군기지에서 아프칸으로 공수할 예정이라고 합니다.
지난 9월초 Oshkosh사는 10.6억달러에 1,700대의 MRAP All Terrain Vehicles (M-ATV)를 2010년 2월까지 추가공급하기로 미육군 Tank-automotive and Armaments Command Life Cycle Management Command (TACOM LCMC)와 계약하였습니다. 이 계약에는 2010년 4월까지 앞서 계약한 공급분에 대한 A/S를 포함하고 있습니다.
이보다 앞서 Oshkosh Defense사는 지난 6월 30일 10.5억달러에 2,244대를 공급하기로 계약한 바 있습니다.
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7월 4일 미국 독립기념일 퍼레이드에 참가한 Oshkosh사의 M-ATV
지난 7월 4일 독립기념일 행사에 참가한 Oshkosh사의 M-ATV가 위스톤신주 Oshkosh시에서 열린 퍼레이드에서 메인스트리트에서 행진중인 모습입니다
M-ATV의 개발 목표 중량은 17,000 lbs, (최대 중량은 25,000 lbs 혹은 12.5 톤)입니다. 이정도 중량을 가진 M-ATP는 기존의 MRAP 최경량 모델보다 2톤이 가볍고 평가를 실시한 Joint Light Tactical Vehicles (JLTV)보다 1톤이 무겁습니다.
JLTV와 달리 M-ATV는 헬기로 수송할 수 있도록 개발되지 않았지만 C-130, C-17 그리고 C-5 수송기로 공수할 수 있도록 하였습니다. MRAP의 경우 C-130으로 수송이 불가능합니다.
일반적으로 중량과 방어력 수준은 아프가니스탄에서의 운용을 목표로 특화되었습니다. 이는 기존의 MRAP가 일부지역에서는 운용에 제한을 받았기 때문입니다.
차량의 폭은 일반형일 경우 96 인치 (2.4 m) 혹은 부가 EFP 장갑을 장착할 경우 106 인치 (2.70 m)를 넘지 않도록 하며 높이는 표준 Overhead Gunner 방어키트를 장착하고 최대 102인치 (2.59 m) 로 제한되었습니다.
M-ATV 평가는 방어력과 야지 기동력을 극대화하면서 동시에 크기와 중량부분에서 미육군이 요구하는 수준에 맞도록 개발되었는지에 중점을 두었습니다. 사실 M-ATV가 진정한 "전지형 주행형 all terrain' 차량은 아니지만 야지에서 기동하고 운행할 수 있는 능력이 중요합니다.
오늘날 어떤 MRAP차량도 가지 못하는 지형에서 운용할 수 있도록 육군이 요구하는 특별한 기동력은 포장도로에서 최대속도 75 mph (120kmh)을 유지하고 5% 경사로에서 45 mph(72 kmh)을 유지하는 것입니다. 12톤 차량은 정지상태에서 30 mph(48kmh)로 가속하는데 12초가 소요되고 재급유없이 300 – 400 miles (480 km~640 km)을 운용할 수 있어야 합니다.
M-ATV에 요구된 다른 조건은 포장된 40% 등판로에서 10 mph (16kmh)로 운행하거나 최대로 안정적인 운행이 가능한 60% 등판로에서 시속 2mph (3.2kmh)로 주행하는 것입니다. 또한 포장된 도로일경우 5 mph(8kmh)로 40% 경사로를 운행할 수 있는 조건도 포함합니다.
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아프칸에 특화된 MRAP M-ATV 첫배치분 아프칸 남부 Kandahar 도착
10월 22일 남부 아프칸의 Kandahar 공군기지에 아프칸의 산악지형에 특화되어 개발된 최신 전지형 주행 Mine Resistant Ambush Protected All-Terrain Vehicle이 수송기에 의해 공수되어 도착하여 현재 운용중인 더 대형의 MRAP MaxxPro Dash 옆에 주차되었습니다.
남부 아프칸의 험준한 산악지형에서 운용할 수 있도록 개발된 M-ATV중 첫번째로 배치되는 8대의 차량은 앞으로 수령하게된 M-ATV 조작을 위한 조종수와 정비병 양성을 위해 사용될 예정입니다.
야지기동읋 위한 독립현가장치를 장착한 M-ATV는 아프칸의 험준한 지형에서 운행할 수 있도록 제작되었습니다. 4명의 탑승객용 좌석과 1개의 사수용 좌석을 가지며 지뢰폭풍으로부터 차체를 보호하는 장갑 V형 차체를 가집니다.
현재 운용중인 MRAP의 중량이 60,000 pounds에 달하지만 M-ATV는 표준장비와 연료를 탑재하고도 25,000 pounds에 불과하여 아프칸의 열악한 도로사정에서도 운용이 용이한 modified, huge, heavy-duty Jeep으로 활용할 수 있을 것으로 기대합니다
Oshkosh사에서 개발한 아프간 운용 지뢰대응장갑차량 M-ATV
Oshkosh M-ATV는 기존의 MRAP보다 개선된 기동력을 가지고 동등한 방어력을 가진 장갑전투차량으로 개발되었습니다.
Northrop Grumman/Oshkosh사에서 개발한 JLTV 경쟁에 참여한 차체에 Plasan에서 설계한 장갑를 채택한 범용 MTVR에 TAK-4 독립식 현가장치를 장착하여 기동력을 높힌 MRAP입니다.
미육군이 추진한 M-ATV (MRAP All Terrain Vehicle) 프로그램에 참가한 5개업체중에서 2008년 6월 30일 Oshkosh M-ATV가 선정되어
초기 주문으로 2,244대를 10,6천만달러에 발주받았지만 3개월도 지나서 않아 주문이 폭주하여 현재 총 23억달러에 4,286대까지 발주가 증가하였습니다.
미해병대의 MRAP 프로그램도 Oshkosh M-ATV가 선정되었는데 그이유는 이 차량이 뛰어난 생존성을 가지고 있으며 모든 경쟁사중 Oshkosh사가 기술적으로 우수하고 생산능력면에서도 가장 훌룡하기 때문이라고 밝혔습니다.
Oshkosh의 M-ATV는 두번째로 저렴한 가격을 제시하였습니다.,
2009년 10월 1일 처음으로 아프칸에 도착한 M-ATV는 2010년 3월까지 전 주문차량이 배치될 예정입니다
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미 특수전사령부, 아프간 운용 지뢰대응장갑차량 성능개량관련 소식
미 특수전사령부(USSOCOM:US Special Operation Command)는 대부분의 지뢰대응장갑차량(MRAP:mine-resistant ambush-protected)을 아프가니스탄에서 운용하기에 적합하도록 신형 현가장치를 장착하는 성능개량을 진행 중이다. 2009년 7월 28일 미 국무부 발표에 따르면, BAE Systems사의 지상 및 탄약사업부는 USSOCOM의 RG-33 MRAP 차량 294대에 독립현가장치를 장착하여 성능을 개량하기 위해 총 9,700만 US달러에 달하는 3차례의 변경 계약을 체결했다. BAE Systems사가 개발한 4x4 MRAP인 RG-33은 Oshkosh Defense사의 TAK-4 독립현가장치로 개조될 예정이다.
Oshkosh사와 BAE Systems사는 본 기사가 발행되기 전까지 계약 세부사항에 관해 논의 중이었다. 미 국무부 발표에 따르면, 위 계약에 관한 사업은 이라크, 아프가니스탄 및 펜실베이아 주 York에서 진행될 예정이라고 한다.
독립현가장치를 장착한 경량형 MRAP 차량(Category 1 차량으로 분류)의 성능개량 사업은 아프가니스탄의 험준 지형에서도 重장갑차량을 조종할 수 있도록 하기 위한 논의 중 착수되었다. 미 펜타곤은 USSOCOM의 RG-33 성능개량과 유사하게, Force Protection사의 6X6과 4X4 Cougar 차량에도 TAK-4 현가장치를 장착했다.
Oshkosh사는 펜타곤의 MRAP 합동프로그램사무소와 체결한 1억 5,800만 US달러의 계약의 일환으로, Cougar 차량용 현가장치 공급을 위해 Force Protection사로부터 1억 2,200만 US달러의 주문을 수주받았다고 2009년 4월 발표했다. 이 현가장치는 아프가니스탄에서 운용될 것으로 보이며, 현지에서 운용 중인 기존의 重 MRAP차량 다수가 험준 지형의 제약을 받고 있는 것으로 알려졌다. 미 해병대는 TAK-4 현가장치를 갖춘 MTVR(medium tactical vehicle replacement) 4대를 아프가니스탄에서 운용해오고 있다. Oshkosh사는 MRAP 전지형차량(M-ATV:MRAP All-Terrain Vehicle)에 TAK-4 현가장치를 장착하며, 33억에 달하는 M-ATV 차량 사업의 경쟁입찰에서 낙찰된 이후 M-ATV의 개발에 착수했다.
(글출처 국방기술품질원 2009. 8. 12, 원문 Jane's Defence Weekly (2009.7.30.)
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10월 1일 미공군 C-17 Globemaster III 수송기로 수송된 2대의 최신형 Mine-Resistant, Ambush-Protected All-Terrain Vehicle, 일명 M-ATV가 10월 1일 아프가니스탄의 Bagram Airfield에 도착하여 하역중인 모습입니다.
지난 9월 30일 미국 Charleston 공군기지에서 출발한 이 최신형 장갑차량은 아프가니스탄에서의 운용을 목적으로 개발된 M-ATV라는 이름을 가진 장갑차량으로 운용이 극히 제한적인 아프칸의 시골지역과 산악지역및 시가전등에서 경비, 정찰, 안전, 호송 보호, 통신중계, 지휘 통제 및 전투근무지원등에서 소규모 단위 전투작전을 지원할 예정입니다.
미공군에 의한 공수 임무는 해상수송에 26일이 소요되는 것과 비교하여 1일만에 완료될 수 있습니다.
미육군은 내년초까지 무려 6,600대의 M-ATV를 배치할 예정이며 C-17 수송기는 3대, C-5 수송기는 4대를 적재하고 Charleston공군기지로부터 아프칸으로 공수임무를 수행할 예정입니다.
미국방장관 Robert M. Gates가 지난 11월 12일 위스콘신주 Oshkosh를 방문하여 아프칸 전용으로 개발되어 2차대전당시 M-4 Sherman 전차처럼 마구 찍어내듯 생산하고 있는 신형 Oshkosh M-ATV 기동시범을 지켜보았습니다.
앞서도 수차례 올린 자료에서 알 수 있듯이 M-ATV는 방어력과 기동력을 겸비하여 설계된 최신 MRAP 차량으로 아프칸의 험준한 지형과 협소한 도로에서 운용이 편리합니다.
M-ATV는 EFP와 RPG 방어를 위해 통합되거나 착탈가능한 키트가 장착되며 방어력과 야지 기동능력을 최대한 조화되게 설계하여 크기와 중량이 요구조건에 적합한 차량이라는 평가를 받고 있습니다,
현재까지 5,219대의 M-ATV를 27.6만 달러에 납품하기로한 Oshkosh Corp은 지난 12월 2일 이미 1천대를 납품하였다고 발표한 바 있습니다
초기 계획은 33억달러의 예산으로 5,244대의 M-ATV를 발주하여 미육군 (2,598), 해병대 (1,565), 특수작전사령부 (643), 미공군 (280) 미해군 (65), 추가로 93대는 시험용으로 도입할 예정이었지만 2010년도 예산에서 더 증가할 것으로 보고 있으며 매달 납품 요구 수량은 1천대입니다
Oshkosh M-ATV 제원
중량 14,742kg GVWR 승무원4+1 사수 장갑 Plasan composite 엔진 Caterpillar C7 출력 370hp Power/weight 25hp/tonne 적재량 1,814kg 변속기 Allison 3500SP 현가장치 4x4, TAK-4 독립식 행동거리 515km 도로상 최대속도 105kph M-ATV 현황 및 개발등 관련자료는 http://www.defenseindustrydaily.com/M-ATV-A-Win-at-Last-for-Oshkosh-05602/. *****************************************************************************************************
댓글
댓글 리스트-
작성자레이(정호경) 작성시간 11.10.25 이거슨 차가아닌 장갑차군요.. 아 왜케 올해 이쁜게 많이 나오지 ㅡ.,ㅡ;
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답댓글 작성자mirageknight [왕성국] 작성자 본인 여부 작성자 작성시간 11.10.25 베트맨이 타고 다니는 그넘~~~
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작성자튜닝(김두영) 작성시간 11.10.25 실차가 나온지 얼마 되지도 않았는데 벌써 모형화해버리다니 왠지 선수를 뺏긴 것 같은 기분이 듭니다.
어흑... 현용 차량들은 계속 나오는데 이미 주머니는 빵꼬나불고...ㅠㅠ -
작성자hullangy [정헌용] 작성시간 11.10.25 분노의 질주에도 비슷한 차량이 나오는거 같았는데 한번더 찾아봐야 겠네요~~