2011년 발생한 사례로서 콤바인에서 리지에터
와 엔진덥게, 의자를 빼냄
주행,탈곡벨트를 벗기고
엔진을 들어냄
헤드를 분리
하부 오일펜을 분리
피스톤과 놋트를 빼냄
엔진과열로 헤드의 밸브시트링이 빠지고
밸브의 움직임으로 깨져 피스톤에 밖힘
시린더의 벽에흠집에 생김
시린더를 새로끼고 가공
기어케이스로부터 순서대로1.2.3.4
분사순서1ㅡ3ㅡ4ㅡ2
흡기벨브간극 0.25mm, 배기벨브간극0.30mm
후라이휠을 돌려1번 피스톤이 상사압축점되게
하우징타이밍 마크에 후라이휠 1TC마크를
맞춘다
벨브게이지로
1흡.배ㅡ2흡ㅡ3배. 측정
1번시린더가 오버랩되도록 후라이휠 한번만회전
2배ㅡ3흡ㅡ4흡.배 측정
엔진을 콤바인에 언저 조립
볼트조임토크 kgf.m
실린더헤드볼트 10.5~11.0
헤드카버너트 0.7~ 0.9
후라이훨볼드 10.0~ 11.0
연접봉볼트 4.7 ~5.2
분사파이프넛트 2.5 ~3.5
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