알리안트파워 페트롤 사용후기 #02

[팩트폭격기]

http://cafe.daum.net/dieselvitamin/NPUN/4210

처음 사용후기를 작성했던게 2월말이니 벌써 6개월이 지났네요;;

이리저리 개인적으로 바쁘기도 했거니와 자료 정리하는게 은근히 귀찮아서 미뤄졌습니다

그리고 무엇보다도 같은 조건으로 주행해서 비교 자료를 남기려고 하다보니 시간이 많이 지체되었습니다

추가 후기는 남기지 않았어도 주변 지인들이나 동호회 회원님들께는 이미 다 소개해드리고 많이 쓰고 있습니다

그만큼 제품 만족도가 높다는거겠죠?ㅎㅎ

차량에는 전용 게이지가 설치되어있습니다

체감하는 필링과 더불어 실시간으로 정보를 전달 받기때문에 사실 더 자세히 알아볼 필요는 없었습니다

하지만 성격상......

아무튼 저와 지인들이 같이 겪은 내용들과 차량에서 추출한 데이터를 토대로 전달하고자 하오니

같은 고민을 갖고 계신 회원님들께 도움이 되었으면 좋겠습니다

보유차량은 캐딜락 2.0 터보 직분사 엔진입니다

우선 페트롤 사용시 엔진 연소실내 카본 제거 상태 변화를 살펴보시죠 

2월 10일 - 페트롤 투입전 실린더내 피스톤 상부 사진입니다

3월 11일 - 페트롤 고농도로 40리터 사용 첫번째

4월 14일 - 페트롤 고농도 40리터 사용 두번째

그이후로는 저농도(연료탱크 62.5리터)로 사용하고 있습니다 저농도로 사용시 연소실 상태도 나중에 업로드 해드리겠습니다

대상차량은 stage2 튜닝차량으로 누적되는 카본량이 상당합니다

초기 페트롤 투입전 사진의 상태도 스타나다인을 지속적으로 사용해서 그나마 저정도로 유지됩니다

그래서 엔진오일 교환전 쉐브론테xx이나 검xx같은 들으면 아실만한 PEA계열 첨가제를 주기적으로 추가해서 사용했습니다

페트롤 사용시 눈에띄는 카본제거량이 보이시죠? 긴말이 필요가 없습니다...

가격도 경쟁 제품들보다 저렴하기 때문에 가성비가 월등합니다

그뿐만 아니라 GM계열 직분사 터보 차량은 piston to valve clearance 가 굉장히 민감해서 피스톤 상층부의 얇은 카본에도 영향을 받습니다 이부분은 LSPI와 별개로 폭발시 분화형태에 영향을 미치는게 크다고 초점이 맞춰지고 있습니다 마찬가지로 피스톤 상층부에서 오래 머무르는 연료첨가제에도 영향을 받습니다

그래서 여러가지 이유로 연료첨가제 사용을 매뉴얼로 제한하고 있으며

연소실 카본누적 예방을 위해서 엔진오일 인증규격도 강화하고 있고 매뉴얼 지침의 권장연료의 옥탄가도 계속해서 올리고 있습니다 

모든 제품들이 다 영향을 끼치는것은 아니지만 세정능력이 탁월하고 카본누적 예방성분이 있는 계열 특히 PEA계열의 연료첨가제 사용시 경우에 따라서 간혹 다기통실화가 뜨기도 합니다 그래서 경험이 있거나 지식이 있는분들은 주의해서 사용하고 있습니다

하지만 페트롤의 경우에는 현재까지 해당 현상이 전혀 없습니다

다음은 연소실 환경 개선과 마찰저감제등의 역할로 눈에띄게 줄어든 노킹과 미스파이어를 확인해보겠습니다

같은 차량을 타고계시는 지인의 차량의 OBD2 주행 정보입니다 (페트롤 투입전)

미스파이어(MF)와 노킹리타드(KR) 수치가 보이시죠?

모비즌 동영상으로 실시간 자료 기록을 남겼습니다 

KR은 ECU에서 제어하는 평균치 이내였고

MF는 1번 2번 실린더가 최대치가 높았으며 빈도수는 3번 4번 실린더가 많았습니다

페트롤 투입후에는?

첨부사진 우측 상단의 알피엠과 엑셀레이터량에 따른 MF 미스파이어 시점을 주시해주세요

첨부사진은 MF 포인트가 아니라 MF 타이밍이지만 내용은 충분히 살펴볼 수 있습니다 보시다시피 MF 최대치가 높았던 1번 2번 실린더는 16분 50초 고부하 주행시간동안 MF가 사라졌습니다

MF 빈도수가 높았던 3번 4번 실린더도 최대치도 떨어지고 빈도수도 낮아졌습니다

KR 노킹리타드 수치도 마찬가지로 최대치와 빈도수가 낮아졌습니다 

두자료 모두 같은날 입니다 심지어 페트롤 투입후에는 5명 탑승 고부하 주행 상태입니다

오너가 느끼는 필링도 필링이지만 실제로 적용되는 효과가 상당히 높았습니다

제차량은 비슷한 주행조건을 유지해서 총 51회 / 주행시간 총 합계 918분 = 15시간 18분을 모니터링 했습니다

(페트롤 투입전 자료는 총 9회 / 주행시간 144분 = 2시간 24분)

6개월 가량 누적거리 8,600 km 내에서 추출했습니다

KR 노킹리타드는 최대치는 2%(소수점 반올림) 낮아져서 비슷했지만 빈도수는 42% 줄어들었으며

MF 미스파이어는 최대치 34% 낮아지고 빈도수는 무려 78%가 줄어들었습니다

주행환경이나 주행조건별로 같은 차량이라도 달라질 수 있지만 단순비교로만 봐도 놀랄만한 수치입니다

연소실이 깨끗하게 청소되고 유지되는게 단순히 청정제만의 효과가 아니라

완전연소를 돕고 실화를 줄여줘서 카본 생성 자체를 줄이고 있음을 확인할 수 있었습니다

변속충격이 줄어들었다 주행질감이 부드러워졌다 진동소음이 줄어들었다 출력이 상승했다 등등

페트롤 투입후 많이 얘기하시는 부분들이 단순 플라시보 효과가 아니라 실제로 엔진속에서 일어나고 있음을 확인할 수 있었습니다

MF가 놀라울정도로 줄어드니 가솔린 터보 차량을 타는 입장에서 더할 나위 없이 반가웠습니다

같은 게이지를 장착한 차량 오너들중 페트롤을 사용해본분들은 개선효과를 똑같이 경험하시고 크게 칭찬하고 있습니다 

괜히 매뉴얼에서 Top Tier Fuel을 강조하는게 아닙니다

최적의 차량성능을 유지하기 위해서는 요구옥탄가와 더불어 놓쳐서는 안될 꼭 필요한 부분이죠

페트롤이 옥탄부스터는 아니지만 요구옥탄가를 낮춰주는 효과도 있었습니다

위 매뉴얼을 보시면 아시겠지만 캐딜락 2.0 터보 직분사 엔진은 권장 옥탄가가 높습니다

권장 옥탄가는 AKI 93  우리나라 기준으로 RON 98 가까이 됩니다

ECU 데이터를 뽑아보면 RON 96 ~ 97선 이상에서 최적의 차량성능이 나옵니다

물론 스포츠 주행시 요구옥탄가는 더 올라갑니다

그렇다고 해서 낮은 옥탄가의 연료를 아예 못쓰는것은 아닙니다 낮은 옥탄가(매뉴얼 AKI 87 기준)의 연료 감지시 점화타이밍을 바꾸고 ECU에서 대응 테이블을 적용하여 데미지를 최대한 줄여줍니다

각설하고 우리나라 주유소 평균 옥탄가가 RON기준 일반유는 ±92 선 고급유는 ±97 정도입니다

(국내법규상 고급유는 RON 94만 넘으면 됩니다)

품질관리 안되는 주유소들은 저 옥탄가가 안나옵니다

그런 지역적인 환경에서 주유를 하는 차량들은 최적/최저의 요구옥탄가를 턱걸이 하거나 조금 부족한 상태로 쓸 수 밖에 없습니다

차량 데이터를 뽑아보면 낮은 옥탄가를 감지하는 Knock Learn Factor 카운트가 누적됩니다

옥탄가 커트라인으로 고질적인 문제를 겪는 차량에 페트롤을 주입하니 효과가 있었습니다 KLF 카운트가 없어지고 스파크 리타드도 정상범주 이내로 돌아왔습니다

매뉴얼 기준 일반유인 차량이 연료품질 문제로 고급유를 써야하거나

매뉴얼 기준 고급유인 차량이 연료품질 문제로 최적의 성능을 못쓰는 부분이 해결되는 것입니다

한가지 사례가 더 있습니다

동호회에서 페트롤 덕을 본 회원의 후기글 일부 캡쳐 사진입니다

최근에 아이들링시 떨림이 너무 큰 차량이었습니다 

점검해본 결과 연료보정량이 주행시 최대 -12% 평균 -10.9% 였습니다

다른 부분에는 특이사항이 없어서 연료탓이라고 유추하고 페트롤을 긴급 처방했습니다

결과는 250 km 주행만에 -6.3%로 개선되었고 차량의 떨림도 많이 개선되었습니다

연료품질 향상효과를 한눈에 알아볼 수 있는 사례였죠^^ 

다음은 개선된 연비입니다

최초 누적거리 74,865 km 에서는  평균연비 8.7 km/L

고농도 사용시점 누적거리 76,500 km 에서는 평균연비 9 km/L 까지 상승했고

저농도 사용시점 누적거리 79,328 km 에서는 평균연비 9 ~9.2 km/L 로 오르내리며 유지되었습니다

이후 누적거리 83,454 km 에서는 평균연비 9.4 km/L 까지 소폭 상승하였지만 중간에 변수인 세라믹이 첨가된 시기라 제외하도록 하겠습니다

주행스타일이 연비는 1도 안보는 타입이라 신경도 안쓰지만 그래도 비교자료는 남기려고 정리했습니다

제차량의 경우에는 대략 3.4% ~ 5.7% 정도 평균연비가 상승했습니다

자주찾는 주유소 고급유 가격이 1,657원 입니다 보통 55리터 내외로 주유하니 연비상승으로 페트롤값이 나오네요;;

정말 개인적으로 의미없다고 생각해서 놓쳤던 부분인데 계산해보니 정말 혜자스럽습니다...

후기를 쓰다보니 찬양글이 되어버린 것 같네요 그만큼 정말 좋습니다

시중에 좋은 연료첨가제가 많지만 비교했을때 부족한 부분이 없습니다 오히려 가성비는 현재 최고가 아닐까? 하는 생각이 듭니다

제품 구매 접근성만 좋아지면 더할 나위가 없겠지만 그부분도 곧 해결해주신다고 하니......

마지막으로 페트롤을 추천해서 사용중인 지인들의 간단후기들을 남기고 글을 마무리 하고자 합니다

쓸데없이 긴글 읽어주셔서 고맙습니다

[무적고양이]

저는 이제 알리안트 파워만 쭉 쓰려구요
저도 페트롤 쓰고 있는데 수준 높은 글 감사합니다

[팩트폭격기]

고맙습니다^^

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[팩트폭격기]

가입안하면 볼 수가 없어서 확인은 못했습니다ㅎㅎ 나쁜 의도가 아니라면 얼마든지 퍼가셔도 됩니다^^ 대단한 자료도 아닌걸요

[하율]

팩트폭격기 감사합니다 ^^