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Su-27과 함께 러시아를 대표하는 제4세대 전투기이다. 미국의 차세대 전투기 F-14와 F-15A의 개발이 본격적으로 추진되고 있다는 사실이 알려진 1969년부터 개발에 착수하였다.
특히 F-14가 목표하고 있는 성능이 러시아의 기존 전투기는 물론 1968년부터 새로 배치를 시작한 Mig-23보다 월등히 우수하다는 사실에 위기감을 느껴 개발을 더욱 서두른 것으로 알려졌다.
첫 시험비행은 미국의 F-14, F-15A, F-16보다 늦은 1977년에 실시되었다.
1981년까지 오랜 개발 기간 동안 제작된 시제기는 모두 11대였으며, 이들과 최종적으로 제작된 초기 생산형 8대 등 도합 19대가 본격적인 개발에 동원되었다. 시험비행 중 2호기와 4호기의 2대가 엔진 고장으로 추락하는 등 시련이 있었지만, 시제기의 첫 시험비행 후 6년이 지난 1984년부터 초기 양산형의 생산에 성공하여 곧바로 실전배치에 들어갔다.
무장은 각 날개에 있는 3개의 장착대에 6발의 단거리 적외선 공대공 미사일 또는 4발의 R-60T/MK와 2발의 중거리 레이더 유도 미사일을, 예비 공중전투 무장으로 단거리 적외선 공대공 미사일을 탑재할 수 있다. 또, 8발의 FAB-250 또는 4발의 FAB-500 폭탄, ZB-500 네이팜탄, 130mm 및 240mm 로켓탄, 30mm 기관포에 150발의 탄환을 장진할 수 있다.
Mig-29는 신뢰성과 안전성은 물론 착륙과 기동 성능, 속도, 고도에 관하여 다른 무기 선진국들의 5세대 전투기와 대등하면서 상대적으로 낮은 가격으로 개발되었다. 연료 탑재량의 일부 제한으로 비행거리가 짧은 단점은 있으나, 중량대 추력비(특히 공중전 상황) 등 일부 특성에서 외국의 경쟁기를 능가한다.
Mig-29에는 여러 가지 형태의 파생형과 개량형이 있다. 분류코드도 복잡하게 존재하여, 그 중 일부는 Mig-30, Mig-33으로 분류되기도 하지만, 전기종이 나토에 의해 풀크럼(Fulcrum)이란 코드명으로 불린다. Mig-29는 우선적으로 최일선 전투비행단 소속의 Mig-21을 대체한 이후에 방공군의 Mig-23 초기형을 대체해 나갔다. Mig-29 계열형은 1997년 말 현재 모두 1,300대 이상이 생산 배치된 것으로 추산된다.
그 중 700여 대가 러시아와 구소련 연방국에서 운용되고 있으며, 그 밖에 인도, 헝가리, 슬로바키아, 독일, 북한, 쿠바, 이란, 이라크, 말레이시아 등 대략 25개국 공군에서 운용하고 있다. 독일은 통일이 되면서 동독이 보유한 기종을 인수한 후 다시 폴란드에 공여하였다
개발배경
ㅇ 서방측 전투기에 비해 상대적 열세에서 벗어나기 위해 1971년부터 F-14와 F-15등과 대등한 기동성과 작전 능력을 구비한 전투기 개발에 착수하였다.
ㅇ 새로운 전투기에는 저공비행 목표를 탐색 요격하는 능력을 갖추는 것이 핵심이었다.
주요제원 및 성능
전 장 56.8ft 기 폭 37.3ft 기 고 15.5ft 자체중량 18,022lbs 최대이륙중량 18,022lbs
최대 무장적재량 추 력 18,300lbs × 2 엔 진 Isotov R-33D 터보팬 엔진 최대속도 마하 2.3
실용 상승고도 55,771ft 전투 행동반경 400NM 제작사 MIG설계국
상승률 64,960fpm
성능개량 및 특성
ㅇ 특 성
- MIG-29는 구소련 최초의 후연기(A/B) 부착 터보팬 엔진인 Isotov R-33D 엔진을 장착함으로써 추력 대 중량비가 현저히 개선되어 뛰어난 상승률과 가속성능을 유지하게 되었고, 낮은 익면 하중을 갖는 주익은 고도 15,000ft, 속도 Mach 0.9에서 지속적인 선회율이 초당 16도라는 우수한 성능을 보유하고 있다.
- MIG-29의 조종석은 이전의 구소련 전투기와 달리 내부가 넓고 깊이가 얕을 뿐만 아니라 조종석 전방 윈드 스크린(Wind Screen)에는 프레임이 없고 기수가 밑으로 쳐져 있어 전방시계가 양호 하다. 동체 밑에 낮게 설치된 엔진 공기흡입구는 외부물질에 의한 손상위험을 줄이기 위하여 지상활주시 주공기 흡입구를 닫고 상면의 보조 공기흡입구를 사용하며 이륙시 전방착륙 바퀴가 들리면 주공기 흡입구의 문이 열려 공기를 흡입하게 된다.
ㅇ 성능개량
- 새로운 전투기 요구사항인 저공목표 공격을 위한 하방탐색/하방공격(Look Down/Shoot Down) 능력이 있는 레이더와 미사일을 장착하려면 항공기 중량의 증가와 복잡한 항공역학적 설계가 필요하였다.
- 이러한 문제 해결을 위해서 장거리 전투 임무를 수행할 수 있는 SU-27과, 소형이며 저렴하면서 공대공/공대지 임무에 적합한 MIG-29로 기종을 구분하여 개발하였다.
- MIG-29는 1977년 최초로 서방측에 관측되었고 82년 중반 MIG-29로 명명되었다.
운용개념
ㅇ MIG-29는 방어제공 임무 위주로 운영되고 부가적으로 대지공격 임무 수행
ㅇ 전천후 작전능력이 우수하여 공대공/공대지 다목적기로 운용
주요 탑재장비
ㅇ 무 장 : AA-9, AA-10, AA-11, 30MM 기총, 1,000kg의 일반 폭탄
ㅇ 장 비 : Multi-Mode 펄스 도플러 레이더 등
운용국가 및 실전사례
ㅇ 1984년부터 작전 배치되어 구소련 방공군에 184대, 전방 항공군에 422대가 운용 중이며, 그 외에 헝가리, 유고 등의 동구권과 북한, 인도, 쿠바, 시리아, 이라크 등 공산권 여러나라에서 운용하고 있다.
ㅇ 걸프전 당시 이라크의 MIG-29와 F-15가 교전하여 다수 격추된 바 있다.
출처- 야후 qkrqudtjr11님의 블로그