[2015.9.23 WED]
자동차명품케미칼 유지관리정비선두 유통전문업체
"도명유통"
매연검사합격 배출가스합격 케미칼 공급전문업체
"도명유통"
GDI 시스템 장착 차량
아반테MD, K5, 포르테, YF, 엑센트, 에쿠스, HG, K7등
2010년 이후 출시되는 차종 대부분이
"GDI" 시스템을 사용하고 있을 정도로 유행입니다.
왜냐하면 연비와 출력의 두마리 토끼를
동시에 잡을수 있는 매력덩어리이기 때문이죠...
그런데 참 아이러니하게도 GDI엔진의
가장 큰 단점인 노킹이 발생한다는 것입니다...
물론 신차 출고시에는 정상이지만 시간이 지날수록
엔진 내부에서 노킹음(엔진 피스톤이 실린더 벽을 치는 소음)이
들리는데 노킹이 발생하는 주 원인은
연소실과 밸브에 쌓인 슬러지로 인해
불완전 연소 즉 플러그에 불꽃이 폭팔하기 전
조기점화가 일어나기 때문입니다.
보통 4만킬로 정도에 해 주시는 것이 연비면 연비,
출력이면 출력 다 이득이기에
아반테 MD GDI 노킹 정비프로그램
( 밸브 크리닝, 인젝터 크리닝, 연소실 크리닝) 실시합니다.
GDI 단점을 극복
하기 위해선 필수 프로그램이라고 할 수 있으며
물론 이외에도 엔진오일라인, 냉각라인의 문제가
있을수도 있지만 기본적으로 하고 난 뒤
살펴보기로 하고 아름다운 만지기에 들어갑니다..^^*..
GDI 인젝터가 막혀있는 현장을 검거 후 촬영한것입니다...
상기 차량은 주행거리가 8만킬로 정도되었으며
근래 노킹이 발생하여 정보검색을 하던 중
GDI 노킹 해결사
차수리닷컴을 발견하는 로또를 맞아 방문하셨답니다...^^*...
노킹 발생이 된다는것은 엔진 내부에서
불완전 연소가 발생하고 있다는 의미이며
노킹의 정도를 파악하기 위하여 로드테스트 장비를 셋팅하여
주행을 하여 데이터 분석에 들어갑니다..
아래 데이터를 보면 가속 주행 중 노킹이
지속적으로 발생되는것을 볼 수 잇는데
실제 귀로 들을려고 하면 주행풍에 의하여
노킹음이 잘 들리진 않는답니다...
그러나 오르막 주행 중 과도한 부하를
받을시에는 잘 들리는데...
오르막 도로주행이 없는 코스를 운전하는 분들은
노킹소음을 듣기는 매우 힘든며..
결국 이 말은 애마가 고장이 나도 운전자가
알아차리기 힘들다는 것이랍니다...
그래서 고장이 더 크지는것이랍니다...
흡기 및 피스톤의 상태를 직접 확인하기 위하여
엔진 아날라이저를 이용하여 정밀분석을 실시합니다...
흡기라인에는 엔진에 영향을 미칠만한
특별한 고장은 발견되지 않았습니다
인젝터는 무조건 초음파크리닝을 하고 난 후
인젝터크리닝을 해야지만
제대로 된 효과를 보실수 있으며
돈들인 댓가를 맛볼수 있는것이랍니다
피스톤 링 검사에서 화살표에 표시 된 부분을 보면
거칠다는것을 알 수 있습니다..
만일 정상적인 차량이라면 부드러운 곡선으로
그려지는데 점검하고 있는 아반테차량은
연소실 내부에서 불완전연소가 공회전 상태에서도
나타나고 있다는 것 입니다..
아...이거 좀 심각한데요
과연 어느정도인지 함 볼까요...
연소실 내부 실린더 상태인데 화살표 구간에서
피스톤에 의한 긁힘현상과
노킹으로 인한 연소실 라이너
파임현상이 나타나고 있는것을 볼 수 있는데
보통 이런 증상이 일어나는것은 엔진오일 교환주기를
놓치거나 피스톤 탑링이 고착이 되어 나타난답니다.
아~이렇다고 엔진을 통채로 갈아마실수도 없기에....
참 안타까운 일입니다...
노킹이 발생을 한다는것은 늦었을수 있기에
노킹 소음이 나기 전 미리미리 예방을 해 주신다면
이런 경우는 나타나지않을것이며
GDI 노킹 정비프로그램은 4만킬로가
넘어가기전에 꼭! 해주셔요...
지금까지의 손상은 어쩔수 없기에
지금부터라도 더 이상 마모가 지속되지않게
주기적인 크리닝 해 주어야하며
피스톤 링 불량은 첨가제신공으로
관리하셔야 할 수 밖에 없답니다..^^*...
노킹 발생의 주범 중 하나인 연소실 슬러지를
없애기위해 크리닝 시공에 들어갑니다..
아예 엔진 헤드 들어내고 하면 더 좋으련만
최소의 비용으로 최대의 효과를 만들어 낼 수 잇게
오늘도 머리에 쥐 내리도록 연구를 하고 잇습니다...
차수리닷컴의 작품은 가면 갈수록
더 품격이 높아진답니다...ㅎㅎ
밸브 크리닝을 마친 후 모습입니다...
작업 후 이렇게 큰 사진을 보여준다는것은
그만큼 자신있다는 이야기 아닐까요...^^*..
그리고 또 한가지 앞으로 더 좋은 사진을
여러분들에게 보여드리고자 하는 저의 의지입니다...ㅋㅋ
그러나 다른곳에서 이렇게 해 달라고는 하지마세요...
보통일이 아니니까요...
인젝터크리닝을 마친 후....
보기 좋지유...^^
정비 작업을 마치고 설레이는 마음으로 로드테스터를 시작합니다..
조건은 전과 동일하며 연소실 실린더 마모로 인해
노킹이 전혀 발생되지 않게 할수는 없지만
아래 데이타에서 보는것과 같이 큰 부하시에는 노킹이 발생은 되나
전반적으로 가속 중에는 노킹이 많이 사라진것을 볼 수 있습니다...
이런 상태라면 앞으로 조금만 더 관리에 관심을
두신다면 더 나빠지는 일은 없을것입니다...
노킹이 억제된다는 의미는 연비 및 출력이 좋아진다는 의미이기에
정비기술료는 조금씩 갚아나갈수 잇을것입니다...^^*...
본 시공은 세계최고의 정비기술로 고객에게 다가가는 차수리닷컴 제공이었습니다.
부산대학교앞 장전역 지하철역옆에 있습니다.
감사합니다
엔진플러싱/흡기크리닝/인젝션크리닝/DPF크리닝/냉각수크리닝/오토미션/파워스티어링/냉각크리닝/부동액/
연비개선/매연감소/매연검사합격/오토래쉬/소음제거/피스톤복원/녹방지열화방지/링구/흑연/백태/배출가스/엔진오일/
압축압력복원/오토미션 변속방지/ 솔레노이드밸브 막힘 예방/냉각수 녹제거/인리턴/아임벨브/히타코어/유지관리/
초음파세척/배기가스/온도차압센스/매니홀드/트로틀바디/카본슬러지/커먼레일/인젝트크리닝/타이밍벨트/찜빠/인젝트
lpi크리닝/연료 /인젝트크리너/압축링/오일링/점화플러그/카본 슬러지/EGR/매연순환장치/매연과다/출력/흑연/
에어블로우센스/매연과다/흡기라인누설/터보차이저/EGR/인젝터불량/A엔진/D엔진/R엔진/시동지연/에어블로우/배출가스/산타페
AFS.인젝터.분사량.공기량.EGR.듀티량.예열플러그.스로틀밸브/변속지연/변속슬립/변속충격/소음감소/LSD/LSD소음감소/데후/기어
연료라인/연료압력조절밸브/인젝터크리닝/화학정비/녹물제거/매연과다/연료라인크리닝/고압펌프/연료필터/
흑연가격/핸들누유방지/포터2터보불량/트라제고압연료펌프/히타코어교체/커먼레일 매연저감/인젝터 교환/
엔진온도센스/인젝션비용/재생촉매/인테이크크리닝비용/인젝터/카센타/엔진플러싱효과/인젝터불량/
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스로틀밸브/흡기매니홀드/에쿠스/쏘렌토매연/싼타페cm흡기막힘/연비향상/재생인젝션/매연정비비용/배기온도센서/
연비개선/배기가스불합격/흡기매니홀드/봉고3/흡기밸브크리닝/무쏘/
라지에이터스케일제거/히타코어교체/냉각수/디젤DPF/차압센서/인젝션청소/DPF공기량/연료필터/인젝트크리닝
모터씰업/흡기크리닝장비ECU/백연발생/VGT/WGT/예열플러그/레일압력 레귤레이터/엔진회전수/연료분사량/
커먼레일 A엔진/D엔진/R엔진/싼타페/베라크루즈/카니발/투싼/윈스톰/다이너스티/그랜저/에쿠스/맥크루즈/에쿠스/
포터/포터2/봉고/윈스톰/구형소나타/시동불량/연료필터막힘/연비불량/투싼IX흡기크리닝/
차량이 잘안나감/매니홀드/카본/슬러지/연비저하/매연발생/출력저하/연비불량/출력감소/
매연검사불합격/트로틀바디/딜리버리/고압펌프/레규레이터조절압력/자동차검사불합격/
질소산화물/녹스/산소량/에어컨필터크리닝/에어컨크리닝/에바/식초냄새/걸레냄새/숲향/살균
매연검사불합격/싼타페CM매연/윈스톰흡기크리닝/흡기크리닝장비/인젝션크리닝장비/히터코아막힘/히타코어플러싱
가솔린연료필터가격/그랜드스타렉스고압펌프/그랜드카니발인젝트/그렌드스타렉스EGR/냉각수녹물/뉴포서 출력저하
녹스케일제거제/디젤연료인젝터크리너/매연과다수리비/무쏘흡기청소/부동액누수방지제/분진제거장치/싼타페소음냄새
싼타페cm연료탱크/저압펌프/쏘나타 인젝션가격/소나타CPF/싼타페CM R엔진/싼타페 CM출력저하
DPF재생불가 /DPF완벽복원/PM카본제거/매연저감/DFP크리너
DPF전용오일/배기가스/온도차압센스/CPF/DPF/강제재생/CPF
/촉매/DPF경고등/출력저하/DPF탈착/레일압력조절밸브/촉매
DPF온도효율저하/차압/차량힘이 없음/투싼.윈스톰.스포티지.NF.QM5/크루즈
※멋진 정보는 여기 있습니다.
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