변침기법 요약문제
초기선속이 선회반경에 미치는 영향을 기술하시오
타효가 정상적인 일정한 선속 이상에서는 별 영향이 없다
선회반경에 영향을 많이 미치는 요소 2가지만 기술하시오
l 타각
l 수심대 흘수비
타의 직압력 형성 요인들을 열거하시오
Fn(직압력)=K*A*v2* f(θ)
K: 상수, f(θ)=sin θ
A: Rudder area
(v): Water speed
(θ): Rudder angle
Overshoot Angle을 정의하시오
일정 타각을 사용하여 선회중 지정 방위에서 같은 량의 반대타각을 적용하였을 때 선수가 회두모우멘트 때문에 적용방위에서 정지하지 못하고 얼마 정도의 각도가 더 돌아가서 멈추며 이때 반대타 적용 시부터 선수회두가 멈춘 시점까지의 더 선회한 각
Overshoot Angle을 이용한 정침법을 설명하시오
수심과 흘수대비 및 적재상태에 따라 사전에 타각에 따른 Overshoot Angle을 측정해두면 정침시 Overshoot Angle전에 반대타를 적용하면 원하는 방위에 정침 시키는 조선법
Course change test는 무엇을 말하는가?
Zig-zag test와는 다른 점은 반대타를 적용하는 시점이 현실에 적용하기 쉽게 10도 또는 15도단위 간격으로 시행하여 변침각의 크기 별로 정확한 Overshoot Angle을 산출하기 위한 방법
사용타각에 대한 선회반경은 어떻게 산출하는가?
선회반경(nm)=정상선회중 선속(kts)/ROT(°/min)
Reach는 어떻게 산출하는가?
초기진행속도 x 시간(사용타각 적용시 heading이 10°변할 때까지 걸리는 시간)
WOP를 구하는 방법을 기술하시오
WOP=Reach + Rxθ/120
Reach=초기진행속도 x 시간(사용타각 적용시 heading이 10°변할 때까지 걸리는 시간)
R= 선회반경(nm)=정상선회중 선속(kts)/ROT(°/min)
θ=변침각도
계산 WOP=500m, 변침각 60도 정성선회중의 ROT가 15도/min일 때 순조 1kts가 존재한다면 수정 WOP는 얼마인가?
500 + 1852 x 60/15
Radar 사용에 관한 주의의무 3가지는?
l 항상 정비되어 사용 가능할 것
l 적시 적소에 사용할 것
l 사용자의 사용법 및 판독법이 가능할 것
Radar의 사용상의 한계에 대하여 기술하시오
l 근거리 : 방위분해능이 좋지 않아 식별이 힘들며 가능하다면 시각이나 AIS를 이용한다. 또한 근거리에서의 ARPA정보는 Jumping 또는 왜곡될 가능성이 많으므로 시계제한 시에는 특히 유의하여야 한다.
l 원거리: 예를 들어 6마일 전방의 ARPA정보는 관측 당시에는 정확한 정보일지라도 타깃과 본선의 가변성으로 인하여 CPA는 변화될 가능성이 다분히 존재하며 이러한 의미에서 이를 수정하기 위해서는 주기적인 Monitoring이 필요하다.
충돌회피조치 시 고려하여야 할 5가지를 기술하시오
l 충분히 여유 있는 시각에,
l 대각도로,
l 적당한 선박운용술에 따르도록 깊이 유의해서 행하여야 한다.
l 동작은 안전한 거리를 두고 통과할 수 있어야 한다.
l 그 효과는 다른 선박이 완전히 지나가 버릴 때까지 주의 깊게 확인하여야 한다.
대각도 회피동작은 상호시계에서 일반적으로 몇도 이상의 변침을 말하는가?
l 30도이상
항해중 충돌을 방지하기 위한 항해사의 주의의무 3가지를 기술하시오
l 이 규칙의 어느 규정도 이 규칙의 규정을 지키는 일의 태만 또는
l 선원의 상무로서 혹은
l 그 경우의 특수한 상황에 의하여 요구되는 주의
본선 22노트로 전진중 8마일 전방에서 상대선이 18노트로 마주보고 접근하고 있을 때 근접하는 시간은 얼마인가
12분
우현 단 추진기선에서 standing turn을 시행할 시 택하는 방향 및 이유는?
우회두, 배수류 측압작용을 활용하기 위해서