요약하자면
올해부터 생긴 ADUO는
특정 제조사의 내연기관(ICE) 성능이 최상위 엔진 대비 일정 수준(2% 이상) 뒤처질 경우, 비용 캡(예산 제한) 완화 및 추가 엔진 업데이트 기회를 부여해 격차를 좁힐 수 있도록 돕는 구제 제도
이번 캐나다 GP 이후 진행된 FIA의 첫 번째 ADUO(엔진 성능 조정 규정) 검사 결과가 나왔습니다. 요약하면 다음과 같습니다
최고의 엔진 (벤치마크): 레드불 (Red Bull-Ford)
예상을 깨고 FIA 성능 인덱스 기준 레드불 엔진이 가장 우수한 것으로 판정됨
기준점(탑)이 되었기 때문에 규정상 더 이상 추가 업그레이드 불가
메르세데스 (Mercedes): 추가 업그레이드 1회 획득
레드불 엔진 대비 성능 격차가 2% 이상~4% 미만으로 벌어진 것으로 조사됨
페라리 (Ferrari): 추가 업그레이드 2회 획득
레드불 엔진 대비 성능 격차가 4% 이상으로 크게 벌어진 것으로 판정되어 최대치인 2회 기회를 받음
https://www.motorsport.com/f1/news/lewis-hamilton-reveals-aduo-order-as-mercedes-ferrari-get-f1-engine-help/10828152/
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