피닉스 45에 메가모터 조합인데 거버너 하이로 설정해서 스로틀커브 85정도로 죽 그어서 알피엠 2900~3000정도로 쓰고있었습니다. 그런데 아이들2 에서 급피치 조작(뽐뿌질)을 해보면 로타 알피엠이 현저히 줄어드는게 보였습니다. 이게 거버너가 맞나 싶을정도로..
모터가 서서히 돌다가 어느 시점부터 변속기에 빨간색 불이 들어옵니다 전 이게 거버너가 걸린상태를 뜻하는줄 알고있었습니다 그런데 그게 아니더군요.
여기저기 알아봐도 대부분다 비슷한 정보들 뿐... 그러다가 얼마전에 한분이 답변해주셨는데 의외의 답변을 들어서 그대로 테스트 해봤는데 ..
변속기에 빨간색불이 들어오는것은 변속기가 최고의 파워(풀스로틀) 상태이고 이상태로 로터 부하가 걸리면 변속기는 전혀 알피엠을 유지할 여력이 없다는겁니다.
저 같은 경우에는 스로틀커브 약 70%쯤에서 변속기에 빨간색 불이 들어옵니다.(거버너하이)
그래서 70%를 100%로 보고 변속기 효율상 85%정도.. 즉 실질적으로 스로틀 커브 60%정도에서 원하는 알피엠이 나오도록 피니언기어를 선택합니다. 저는 60%에서 15T 써서 2900정도~
이 상태에서 모터 구동시키고 로터에 부하를 주면 알피엠을 유지하기 위해 변속기에 빨간색 불이 들어옵니다. 다시 부하가 풀리면 변속기에 불이 꺼지고요.
이렇게 해보니 기존 풀스로틀 상태로 할때보다 알피엠유지율이 훨씬 좋아졌다는걸 느낄수있었습니다.
그리고 중요한것은 USB로 스로틀리스폰스 값을 반드시 '0'으로 세팅을 해야합니다.(실제적으로 '1'입니다. '0'으로 세팅하고 다시 확인해보면 '1'로 되어있습니다)
0으로 세팅해야 거버너락이 걸립니다.
피닉스는 거버너가 하나밖에 없기때문에 거버너락이 한번걸리면 스로틀값이 0%가 될기전까지는 절대 거버너가 풀리지않습니다. 풀스로틀이 아닌상태(변속기에 빨간불이 들어오기전) 에서 스로틀커브값에 의해 알피엠 변화가 생긴다면 거버너가 작동하지 않는것입니다.
즉
아이들1 60-60-60-60-60
아이들2 70-70-70-70-70
해서 아이들1으로 모터 구동 후 알피엠이 안정되고 난후 아이들2를 넣었을때 알피엠이 올라간다면 거버너가 작동하지 않는것입니다.