서어징(맥동현상) H-Q 곡선에서 산고특성의 의미 좀 질문 드립니다.

[당나구]

서어징이란 펌프나 송풍기 등이 입력유량과 출력유량 사이에 차이가 발생해서

한숨 쉬듯 맥동을 일으키는 현상을 말하는데요

질문1. 원인 중에 양정유량(H-Q)곡선에서 그래프를 보면 우 상향곡선에서 이러한 현상이

          나타난다는데요. 왜 이런 우상향 곡선(산고형상)이 나타나는지요?

          (압력과 유량이 함께 증가하는데요)

      2. 펌프의 성능곡선을 보면 H-Q 곡선이 우하향곡선인데

         실제 펌프나 송풍기 운전시 우상향하다가 우하향하는 하는 것인가요?

         (처음 펌프를 작동시키면 당연히 H-Q곡선이 우상향하다가 우하향 할 것 같은데요)

      3. 실제 현장에서 이런 맥동현상이 일어 나는 가요?

         (초기 설계시 제대로 설계했더라도 기간이 어느 정도 지나서 노후되면 서어징이 발생하는지요?)

      4. 이런 맥동현상은 모든 펌프나 송풍기에서 발생하는가요?

         아니면 이런 산고특성이 적은 펌프가 별도로 생산되는지요?

[소방의 미래]

초기 설계 제대로 했어도 발생할수 있읍니다
저는 과거에 실제로 맥동현상을 경험했었읍니다
서징현상이 일어날수 있는 조건이 5가지정도가 일치했을때 발생한다고 아론적으로는 그렇게 알고 있읍니다
노후의 원인보다는 펌프 주변조건에 달려 있읍니다
하지만 그때의 원인을 정확하게 무엇이라고 단정하여 추정하기는 아직도 어려운 부분이네요

[이봉달]

에어가 차있거나 처음부터 펌프에 무리한 양정으로 가동할 때 발생하는 걸로 알고있습니다..ㅋ...

[생각소방]

이론적으로 우상향, 우하향곡선이 함께 있는경우
운전점이 2개가 되는걸로 알고 있습니다.

동력=유량*양정(압력)이므로
유량과양정은 서로 반비례관계에 있습니다.

따라서 좌측 운전점에서 운전시 우상향특성이므로
유량과양정은 비례하여 동력은 크게됨과 동시에
운전점의 우측에서 운전하려하고

우측의 운전점에서 운전시는 유량과양정이 반비례하여
동력은 감소되어 다시 좌측운전점에서 운전하려고 합니다.

운전점이 계속하여 바뀌면서 운전되는 것이
송풍기에서의 서징이라고 알고 있습니다.

[또준비중]

전기 모터 방식의 펌프운전에서 공급되는 동력이 계속 바뀝니까?

일정한 동력이 공급되는 것으로 알고 있는데 제가 잘못 알고 있는가요?