[실무] 옥내소화전(방수구 겸용)과 스프링클러 배관 겸용시 관경에 대하여~(수정)

[너의 죄를 알렸다]

기술사님과 숨은 실력자님들 안녕하세요.

아무생각 없이 설계하다가 문득 의문이 들었습니다. 여러 고수님들의 의견을 듣고 싶습니다.

개요.

1. 옥내소화전(방수구 겸용)과 스프링클러 배관을 겸용으로 주배관(입상)으로 사용합니다.

2. 옥내 소화전과 연결송수구 겸용이므로 주배관(입상)은 100A이상입니다.

3. 옥내소화전(방수구겸용)은 2개로 수평주행배관은 80A이고, 스프링클러 헤드 갯수는 100개 이하로 100A 입니다.

4. 이럴 경우 저는 주배관(입상) 관경을 연결송수관 겸용이므로 100A이상, 그리고 스프링클러와 옥내소화전 동시

    사용을 감안하여 스프링클러 최대 관경보다 한단계 크게 하여 주배관(입상)을 125A로 선정 합니다. 

    (실제로 많은 설계 도면을 보면 겸용일 경우 주배관(입상) 관경은 150로 되어 있습니다.)

5. 옥내소화전 관경 계산식인 A = 72.78√Q의 공식으로 계산하면 100A면 충분합니다.

    (옥내소화전 겸용이므로 유속을 4m/s로 적용하였고, 마찰손실값은 비적용. 헤드 기준갯수 10개 적용.)

질의.

1. 여러분들은 위와 같은 경우 주배관 관경을 몇A로 선정 하시나요?

2. 연결송수구 가지관 관경은 65A부터 입니다. 복수의 연결송수구 방수구 설치시 관경을 어떻게 선정 하시는지요?

    (저는 1개 65A / 2개 80A / 3개이상 100A 로 선정합니다.

     어떤 도면은 방수구 2개이상부터 100A로 선정되어 있어서 질문 드립니다.)

고수님들의 많은 조언 부탁드립니다.

[乘勝長驅]

2. 소방설비도 따지고 보면 건축설비의 일부이기도 합니다. 건축설비에 보면 배관균등표라고 있습니다. 입상관은 하제윌리엄그래프를 이용하고 가지배관은 관균등표를 주로 이용합니다. 이 식을 보면 80A배관에는 65A배관을 2개 통과할만큼의 유량이 흐르지 못하고 1.4개 정도의 유량이 흐릅니다. 100A에는 2.9개 정도의 유량이 흐를수 있습니다.
그래서 옥외소화전이나 송수구에 방수구가 2개이면 배관경이 100A로 제조됩니다. 옥내소화전의 규약배관 개념도 이 것을 토대로 한것입니다...40a배관이 65a에는 3.4개, 80a에는 4.8개, 100a에는 7.9개가 설치될수 있습니다..

[乘勝長驅]

연결송수관설비의 방수구 1개에 800lpm이 흐르면 하젠윌리엄도표를 보면 유속이 4m/s에 가깝게 나타나구요...2개일때(1,600lpm) 유속 4m/s 정도 흐를때 관경은 90a보다 크게 확인됩니다...즉 100a가 적정한것이죠

[너의 죄를 알렸다]

자세한 답변 감사합니다. 위생설비의 관경결정에 사용되는 동시사용율 그래프와 균등표는 마찰저항값이
포함되어 있는 것으로 알고 있습니다.(동시사용율을 선정한 후 하젠윌리엄 그래프를 이용.)
그래서 계산서 작성시 유속과 마찰저항값, 그리고 유량을 기준으로 위생관경을 결정합니다.
하지만 소방계산서는 마찰저항을 일일이 구합니다. 곧, 위생설비와 마찬가지로 유량과 유속으로 관경을
결정하면 마찰저항값이 그래프상에 고정되기 때문에 소방관경 선정에 있어 위생설비 관련 그래프를 참고
하기에는 무리가 있다고 판단됩니다. 하지만 답변자님의 조언은 사고를 확장 할 수 있는 계기가 되었습니다.

[乘勝長驅]

맞습니다. 소방에서는 마찰손실을 구하기 때문에 위생설비와는 다릅니다. 관균등표도 단순히 유속이 같을때 단면적의 변화를 기준으로 비율을 정해놓은것이죠. 연결송수관설비의 가압송수장치가 설치되는 경우에는 마찰손실등을 계산하지만 일반적으로 연결송수관설비를 설치하면 마찰손실을 계산하지는 않지요..이럴때는 관균등표에 맞도록 설치하는것이 적정하다는 생각입니다.

[너의 죄를 알렸다]

제가 답변자님의 말을 오착한 것 같습니다. 특별이 마찰손실을 구하지 않는 '연결송수관 설비'의 적정관경을
파악하기 위한 방법으로 말씀하셨는데...저는 모든 소화설비 배관의 관경의 적합성을 확보하는 방법으로
이해 했습니다. 부족한 지식으로 판단하건데 연결송수관의 유량만을 고려 한다면, 약식으로 균등표에
근거하는 방법이 틀렸다고 보기는 어려울 것 같습니다. (수리계산 프로그램 없이 정확한 마찰손실을
구한다는 것은 (수학전공자가 아닌 다음에야) 불가능에 가깝다고 생각됩니다.)