[질문]FRP소재의 제품은 어느정도의 온도에도....

[이구운]

안녕하세요! 가입하자마자 궁금한것들이 있어서 여쭙니다.
저역시 자동차관련 (튜닝.익스테리어 파트)에 종사하는 사람입니다.

다름 아니라 위의질문내용과 같이 어떤제품을 만들어 상용화 하기에 앞서
과연FRP 소재는 어느정도의 열(온도) 까지 변형없이 상태를 유지하는지가 궁금합니다!

물론 몰드에서 제품을 빼내어도 어느정도의 변형은 있을것이겠지만 우리가 통상으로
느끼는정도의 자연스러운 변형이 아닌,열과관련해서 직접적인 변형은 과연 몃도까지
큰 무리가 없이 견뎌줄까요?

어떤제품을 디자인하고 상품화하는것은 누구나 할수있겠지만 소재의 물리적.기계적성질
을 알지 못하면 한계가 있을것 같아서 이렇게 여쭈어 봅니다.

열심히 배울수 있도록 많은 도움 부탁드립니다!!^^
환절기 건강 조심하시구요~~~~!!

[이구운]

답변 감사드립니다!^^철쭉님! 보통 유리섬유적층을 3플라이 정도 해줍니다..두께정도에따라 변형도 틀린것으로 아는데요?아직 저는 내열용(이소타입)은 사용해본적이 없습니다.내열용역시 일반수지와 작업방법이 같은지요?(적층방법...) 자꾸 여줘봐서 죄송합니다!ㅎㅎ

[화양연화]

일반 적층방법은 별 차이 없습니다.

[정글맨]

이소타입과올소타입의 작업방법에는 차이가 없으나, 물성에 대해서는 이소타입이 외장용으로 많이 사용되나, 외장제품중에 자외선에 노출되어 사용하는 제품은 보통 도장을 하죠,,,무도장제품중에 우리가 흔히 볼수있는게 버스지붕위에 에어콘을 볼수가 있는데 초기에는 자외선 노출때문에 이소타입 겔코트를 사용하였지많 자외선 노출시에 정도의 차이는 약간 있으나 별로 차이는 없었습니다. 온도에 의한 변형에 대해서는 개인적의견으로는 일반 플라스틱(시트)제품의 경우 열변형온도에 따라 변형이 눈에 확 들어오지많 적층제품의 경우 열변형온도가 일상적인 환경에서의 변형에는 문제가 안될거같습니다.

[정글맨]

단지 형상 과 적층의 편차에 따라 변형이 발생될수있을것이고, 금형을 만들때는 열변형온도 보다는 수축율을 감안하여 설계하시면 무난하지 않을까 생각됩니다. 수적층 제품의 완전경화는 조건에 따라 차이가 있을수 있겠으나, 현재 자동차(현대버스,대우버스기타상용차업체)제조사마다 품질관리 기준이 다르겠으나 자외선 노출시 완전경화 시점을 8개월 정도 보고 있습니다. 그말은 화학반응에 의한 경화가 일어난후 주변 환경적 온도에 대한 후경화로 변형이 간다는것인데 이만큼의 통계적인 변형율이 수축율을 감안하시면 무리가 없을듯 합니다.

[철쭉나무]

정글맨님 요즘 잘지내시는지요?... 함 만나야 하는데 전화통화만 하고 마네요....