태진운수 도시형 62 심의 과정
로선 심의 과정
- 운행업체 전노선의 운송수지 양호여부(2002. 3월기준) : 불량(-88,526원)
1일대당 평균수입금 : 331,003원
1일대당 평균비용 : 419,529원
- 62번 노선의 운송수지비율(운송수입/운송비용) : 64.2%
1일대당 평균수입금 : 261.802원
1일대당 평균비용 : 407,742원
- 62번 노선과 경합되는 노선의 최대경합비율 : 50%(범일운수 76번) - 기타
·시내버스 및 지하철 1회 환승으로 전구간 연결 가능
·기·종점에서 5km이내에 소재하는 차고지 수
신흥기업(자양동 3km), 보성운수(구로동 1km)
○ 동의 :
구로구 (62-1번의 운행구간이 동작구까지 유사하므로 동의)
질알하고 있네.... 구로동에서 신룡산 역 , 서울 역 근처에 가는 로선 버스라고는 도시형 62 달랑 하나다....
○ 부동의 :
용산구 (노량진 및 성수동방면 이동주민의 교통불편 초래)
광진구(왕십리 재래시장, 뚝섬공원, 한양대, 동대문시장등 을 이용하는승객의 불편)
성동구(성수동∼왕십리구간 출퇴근시민불편)
중구(노선폐지시 환승해야 하는 불편 발생)
버스조합 :
기타(운행댓수 41대중 21대는 감차하고 20대를 성수동∼동대문운동장까지 노선단축하여 운행하되 회차방법을 동대문운동
장에서 직진→ 을지로5가 우회전→종로5가 우회전→동대문운동장
좌회전으로 함)
21대를 누구 마음대로 감차 해!!!! 21대라도 그냥 기존 로선대로 뚝섬~구로동 다녀야지....