127번은 짧고, 잘되긴하나 차가 너무많아서 수입금이 하루 30만원을 못넘는 노선중 하나입니다.
그래서 저희는 시민의 불편을 생각했지만, 결국은 감차를 합니다.
현 36대 2~3분간격에서 25대 7분간격으로 합니다.
무려 11대나 감차가 됩니다.
알고보니까 153번에 개조차가 한대있었고, 그 개조차가 여러노선으로 갔다고 합니다. 그래서 그노선에 대차합니다. 한대.
이걸 127번에서 뺴온것으로 대차합니다.
아울러 161번을 부활하는데 차 10대씁니다.
136번 정상운행화를 위해 로얄시티 CNG모델 40대를 추가구입합니다.
그리고 136번에 죄다 투입하며, 여기서 쓰던 20대로 차가 필요있는 노선 강원여객 164번에 15대를 투입, 상태좋은 5대는 72번 도시형에 투입합니다. 72번 도시형에 조만간 차를 또 투입합니다.
136번 노선변경합니다.
현재..
구산동~기존~신세계~보광동~반포대교~고속터미널~교대~남부터미널~양재에서..
구산동~기존~신세계~보광동~반포대교~고속터미널~신사역~논현역~강남역~양재역으로 변경합니다. 같은 계열 736-2번, 736-4번도 저렇게 변경합니다.
아울러 83-1번과 치열한 접전이 예상됩니다.
그래서 저희는 시민의 불편을 생각했지만, 결국은 감차를 합니다.
현 36대 2~3분간격에서 25대 7분간격으로 합니다.
무려 11대나 감차가 됩니다.
알고보니까 153번에 개조차가 한대있었고, 그 개조차가 여러노선으로 갔다고 합니다. 그래서 그노선에 대차합니다. 한대.
이걸 127번에서 뺴온것으로 대차합니다.
아울러 161번을 부활하는데 차 10대씁니다.
136번 정상운행화를 위해 로얄시티 CNG모델 40대를 추가구입합니다.
그리고 136번에 죄다 투입하며, 여기서 쓰던 20대로 차가 필요있는 노선 강원여객 164번에 15대를 투입, 상태좋은 5대는 72번 도시형에 투입합니다. 72번 도시형에 조만간 차를 또 투입합니다.
136번 노선변경합니다.
현재..
구산동~기존~신세계~보광동~반포대교~고속터미널~교대~남부터미널~양재에서..
구산동~기존~신세계~보광동~반포대교~고속터미널~신사역~논현역~강남역~양재역으로 변경합니다. 같은 계열 736-2번, 736-4번도 저렇게 변경합니다.
아울러 83-1번과 치열한 접전이 예상됩니다.
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