혼다 A7 전기자전거입니다
파스와 쓰로틀 겸용으로
휠 사이즈는 14인치에 최고 속도는 시속 25Km/h
모터 출력은 48V에 240W입니다
원동기 면허증이 없는 초보자도 운행이 가능하겠네요
자전거 도로 주행은 '글쎄요'입니다
비록 240W로 겸손하게 표기되었으나
브랜드를 생각하면
실제 출력은 이보다 훨씬 클 것으로 예상됩니다
중국산처럼 뻥은 안치니까요
만충시 주행 가능 거리는 약 35Km~45Km
그러나 납산 배터리가 기본 장착되어 있어
배터리 무게만 무려 20Kg
자전거의 합계 무게는 무려 약 35Kg에 이르므로..
도둑이 업어갈 염려는 좀 덜 수 있을 것 같습니다...ㅋㅋ.
장거리보다는 단거리 주행에 유리하여
생활용 또는 업무 용으로 적합할 것 같네요
리필 및 개조가 가능한 배터리입니다
발판 밑에 배터리가 장착되구요
분리한 배터리 모습입니다
손잡이가 달려 있지만
너무 무거워서 노약자 또는 여성들은 탈 부착이 쉽지 않아요
허리 다치기 딱 좋아요
뚜껑을 분리한 배터리 모습입니다
12V 납산 배터리 4개가 4S1P로 구성되어 있어요
공칭전압은 48V입니다
배터리 팩 전압은 49.9V로 아직 살아있어요
12V 납 축전지는
아주 오래전부터 사용 해오던 역사가 있어요
아직도 자동차에 하나씩 싣고 다니고 있죠?
싸고 좋은데 단점이 너무 무겁다는 거죠
같은 용량의 리튬 배터리와 비교하면 무게가 무려 5~6배 차이가 납니다
셀들의 전압을 체크해 봤어요
제일 전압이 낮은 셀은 12.45V
제일 전압이 높은 셀은 12.51V입니다
12.51, 12.49, 12.49, 12.45V로 많이 틀어지지 않았어요
꽤 쓸만한 납 축전지인데요?
리튬 배터리로 교체하였습니다
삼성 INR 21700-50GB (사진은 50E) 신형 셀입니다
요즘 시중에 엄청 많이 나돌아 다니는
태양광발전소나 전기 자동차에 쓰다가 폐기된 셀들을 주워다
재활용하는 것 아닙니다^^
배터리 교체 시 두 눈 부릅뜨고 꼭 확인하셔야 합니다
순간의 선택이 10년을 좌우하죠?
28셀을 사용하여 14S2P로 구성하였습니다
용량은 10Ah, 전압이 50.4V가 됩니다
보통
48V로 불리는 일반적인 리튬이온 전기자전거는 거의 13개 직렬로
실제 전압은 46.8V밖에 안됩니다
그러므로 48V인 오리지날 기존의 배터리보다도 전압이 많이 낮아요
전압이 낮다면 당연히 모터 힘도 떨어지구요
그러므로
리튬셀 13개 대신 14개 직렬로 승압 교체하는 것이 좋으며
전압이 50.4V로 약 4V나 높아지므로
언덕을 오를 때 느끼는 모터 힘의 차이는 엄청 큽니다
돈 몇푼 아끼려다 언덕배기 오를때 무릅이 골병들어요^^
배터리 교체 후 허용 입력 전압도 58.8V까지 높아졌어요
우천 시 침수를 예상해 꼼꼼하게 방수 포장하였고요
앞으로 10년은 더 쓰셔야 하니까요
에게~
부피도 엄청 줄었지만 무게도 약 1/6로 줄었어요
노인이나 어린애들도 들고 다닐 수 있도록 아주 가벼워집니다
약 20Kg --> 약 2.5Kg
만약 업무 또는 여행 목적으로 장거리 주행이 요구된다면,
최소 4배 이상, 40Ah 이상 채워 넣을 수 있으므로
예상 주행 거리를 약 140Km~180Km로 늘릴 수도 있어요
만충 시 주행 가능 거리는 약 30Km에 이를 것으로 보입니다
수명은 5~10년 이상 기대되고요
보통 삼성 셀의 경우...
수명을 다해서 리필 의뢰 들어오는 주기가 5년 ~ 10년에 이르므로
10년 이상 사용을 기대하시는 것은 절대 사치가 아니죠?
요즘 나오는 삼성 셸은 충방전 가능 횟수도 배나 늘었어요^^
물론 사용 방법이나 충전 횟수에 따라 조금 줄어들 수는 있겠죠
만충 회수를 줄일수록 수명을 늘릴 수 있어요
꼭 필요한 경우에는 만충 해 쓰시고
같은 코스의 짧은 거리만 계속 왕복하신다면
충전을 50~80%만 반복 충전해서 쓰시면
반영구적으로 쓸 수도 있어요
감사합니다
Written By 가나배터리
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