AU 테크의 혼다 S05라는 전기 자전거입니다
우리가 흔히 생각하는
일본 혼다 사 제품이 아닌 중국산 혼다입니다
조금 헤깔려요...ㅋㅋ.
일본의 혼다상이 엄청 열받아 인사불성 됐겠어요
2021년 등록된 비교적 신모델로
14인치의 작은 휠에
모터 전압은 48V, 출력은 800W로
대단한 출력인데요
무게가 43.5Kg으로 제법 무거워
웬만해서는 누가 업어갈 걱정은 안 해도 될 것 같고
승차감도 꽤 괜찮을 것 같아요
최대 속도는 25km/h로 제어되므로
안전 운행이 가능하겠네요
파스, 쓰로틀 겸용이라 하지만
평지에서의 폐달 이용은 좀 무리일 것 같고
급한 경사 오르막길에서
모터 구동에 힘을 보태는 데는 유용하겠어요
등판 가능한 경사는 약 20°(약 36%)라 합니다
20%를 잘못 표기한 것 같아 보이지만
800W 급이라니 기대는 한번 해봐야 할 것 같네요
그러나 배터리가 너무 허약해서리.....
배터리를 가지고 방문해 주셔서 분석하고
리필 해드렸습니다
발판 밑에 배터리가 위치합니다
분리한 배터리 모습입니다
800W 급 모터 배터리로는 너무 나약해 보입니만
케이스는 아주 튼튼해 보입니다
성능이야 어째 됐건 배터리 케이스 하나는 튼튼하게 잘 만드는 것 같습니다
케이스 만들기의 달인일 수 있어요^^
KC 안전 인증을 획득한 배터리로 표시되었습니다
모델명은 HY-013
48V 12Ah로 표기되었고요
생산일자는 2021년 4월 23일로 표기되었는데
중요한 인증 번호는 표기하지 않았는데요
통관 시 세관원이 너무 관대해서 그냥 통관 시켰거나
깜빡 졸아서 체크하지 못한 것 같아요
48V에 12Ah로 신고되었습니다만
모터 사양을 고려하면 배터리 사양이 하염없이 부족하죠?
방전 성능도 좋아야 하지만
적어도 최소 20Ah~30Ah 급은 되어야 하는데 말입니다
철재 케이스를 오픈한 모습입니다
18650셀 78개를 이용하여 13S6P로 구성하였네요
배터리 팩의 전압은 24.98V로 거의 방전 상태입니다
사용된 셀은 TW 18650 이란 셀인데요
이 자전거 모델의 다른 배터리에서 쓰는 셀과 다르네요...^^
HY-ZH220720이란 셀을 주로 쓰는데 말입니다..
알 수 없어요...
셀들의 전압을 체크해 봤습니다
제일 전압이 낮은 셀은 0.674V
제일 전압이 높은 셀은 3.137V로
이 배터리가 항상 그렇듯 언바란스가 엄청나요
전압 분포는
3.085, 3.072, 1.500, 1.003, 0.759, 3.137, 3.025, 1.373, 1.994, 0.674, 3.103, 1.157, 1.095V입니다
배터리라고 쳐주기는 좀 그렇죠?
그냥 테스트용 장난감 정도로 보시면 되겠네요
전압이 같은 종자가 없어요^^
최대 전압 편차는 2.463V, 약 59% 언바란스입니다
이 셀을 만들어 판 사람들은
과연 이 배터리가 제대로 동작을 할 거라고 생각하고 만들었을까요?
열어 볼 때마다 기가 차요
자전거는 잘 만든 것 같은데 그눔의 배터리가 문제네요.....
어떤 어리석은 백성은
혹시나하고 중국산 셀이 든 배터리 30만 원에 싸게 샀다고 좋아 죽을라하다가
배터리 땜에 스트레스 너무 받아 기절하기도 하지만
똑똑한 백성은
돈좀 더 써서 삼성 셀이든 배터리 50만 원에 사서
돈도 많이 벌고 10년 넘게 잘 쓰고도 빵빵해
후손에게 가보로 물려주기도 하죠?
뭐가 차이날까요
배터리의 품질 기준은
개별 성능이나 용량이 아니라 셀 간 전압 바란스입니다^^
모아놓고 충, 방전하면 용량과 성능이 나오지도 않는데..
허구한 날 셀 내부 저항이 어떠니 용량이 어떠니 게거품 물고 떠들면 뭐해요?
바보 천치도 아니고..
특성이 안 좋은 셀들은...
충분한 병렬로 보강하지 않는 한
경사 심한 언덕 몇 번 오르내리면 셀 간 전압 바란스가 다 틀어집니다
괜히 비싼 밥 먹고 이거 바란스 맞춘다고 호들갑 떨면 욕먹죠..
언바란스 상태인 셀들이 버티고 있는 배터리는
전압이 전부 제각각이므로
만충이 안돼 힘이 달릴 뿐 아니라
매번 충, 방전할 때마다 충, 방전 양이 점점 더 줄어들고
주행 중에 전원이 꺼지기도 하고.....ㅋ.
배터리 때문에 스트레스 너무 받아 기절할 수 있어요
새 셀로 교체하였습니다
삼성 INR 21700-50GB (사진은 50E) 셀입니다
순간의 선택이 10년을 좌우합니다
26셀을 이용하여 13S2P로 구성하였습니다
48V에 10Ah 가 되겠습니다
에고...
깔끔하게 방수 처리하였고요
앞으로 10년은 더 쓰셔야 하니까요
공간이 남아 최대로 리필 시 20Ah까지도 가능합니다
여유가 되시는 분들은 다 채워서 타세요~
장점이 아주 많아요
15Ah로 리필 후 주행 가능 거리는 약 36Km 가능할 것으로 예상합니다
수명은 약 5년 이상 예상하구요
만약 더 큰 용량으로 업그레이드하시려면
20Ah도 가능하구요
그것도 모자라 더 큰 용량이 요구된다면
철제 케이스를 제거하고 배터리를 꽉 채우면
배 이상도 가능합니다^^
보통 삼성 셀의 경우
수명을 다해서 리필 의뢰 들어오는 주기가 5년 ~ 10년에 이르므로
10년 이상 사용을 기대하시는 것은 절대 사치가 아니죠?
그러나 혼다 H05 모터 사양이 맞는다면
15Ah 배터리에 걸리는 스트레스가 엄청 클 것으로 예상해 봅니다
되도록이면 20~25Ah의 좀 더 큰 용량을 권고드리고요
물론 사용 방법이나 충전 횟수에 따라 줄어들 수는 있겠죠
만충 회수를 줄일수록 수명을 늘릴 수 있어요
꼭 필요한 경우에는 만충 해 쓰시고
같은 코스의 짧은 거리만 계속 왕복하신다면
50~80%만 반복 충전해서 쓰시면 반영구적으로 쓸 수도 있어요
감사합니다...꾸벅^^
Written By 가나배터리
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