전선의 이도 및 진동
[1] 전선의 이도
☞ 가공 송전선로에서는 그림과 같이 전선을 느슨하게 가선해서 약간의 이도(dip)를 취하도록 하고 있다.
이와 같이 전선이 전선의 지지점을 연결하는 수평선으로부터 밑으로 내려가 있는 길이를 말한다.
1. 이도의 계산
1) 전선의 고저차가 없는 경우
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W : 전선의 무게, S : 경간, T0 : 수평장력
지지점 A, B에 있어서의 장력
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전선의 실제의 길이는 경간(S)보다 0.2 ~ 0.3[%] 정도 더 길다. 지지점의 고저차나 경간이 클 경우에도
1.0[%]를 넘는 일은 거의 없다.
[2] 전선의 진동
1. 전선의 진동의 종류
1) 미풍진동
매초 수 m의 미풍이 전선의 수직방향으로 불면, 전선의 배후에 소용돌이가 생기고 전선의 수직방향
으로 교번력이 생겨서 전선이 상하로 지동하는 현상
2) 캘로핑
전선의 착빙설에 의한 공기의 역학적 불안전성과 강풍에 의해서 비교적 주파수가 낮고(0.1~ 0.5[Hz])
진폭이 수십 m 되는 큰 진동이 발생하는 현상
3) Supspan 진동
다도체 방식에서 생기는 고유의 진동현상
4) 코로나 진동
코로나 방전에 의한 전선의 진동
2. 전선의 도약
1) 전선에 붙은 빙설이 온도, 바람의 관계가 어떤 조건에서 일제히 탈락하는 현상
2) 대책 : off - set
전선을 수직으로 배치할 경우에 상·중·하선 간의 수직거리의 차를 말한다.
3) off - set를 두는 이유
착빙설로 인한 전선의 처짐, 또는 빙설이 탈락할 경우에 그 반동으로 전선이 점프하거나 캐로핑 현상
등에 의한 전선의 선간 단락사고를 방지하기위해 둔다.
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다설지구에는 A, B, C, D, E의 길이가 더 길다.
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