Active Leg
현재 운항중인 구간, 경로(Route)의 지점과 지점간의 직선 구간을 말합니다.
A 지점 -------------B 지점 ---x-----------C지점(목적지)
Leg Active Leg
위 그림에서 x 지점을 통과 한다고 봤을 때 B – C 가 Active Leg입니다
ALT, Altitude 고도 / 해발
고도, 해수면으로부터 높이 (해발), GPS에서의 고도는 오차가 30m 정도까지 날 수 있습니다. 산행을 할 때 등산로 입구에서 고도를 측정해 보고 목적지 (정상) 고도와 비교해 보면 어느정도의 고도차이가 나는지를 파악 할 수 있어 유리 합니다.
BRG, Bearing / 목적지 방위각 , 베어링
목적지의 방위각 (Heading 은 진행방향각으로 약간 다른의미 입니다 )
목적지 방향이 북쪽을 기준으로 70도 이고 현재 북쪽을 기준으로 30도 방향으로 가고 있다면 우측방향으로 40도로 방향을 틀어야 목적지로 갈 수 있습니다. 이 때 40도가 Bearing 이 됩니다. 즉 배의 방향을 40도로 돌리라는 의미 입니다.
COG, (Course Over Ground) = HDG (Heading)
수신기가 이동하는 방향각으로 표시Heading 과 같은의미 입니다
Course 코스
목표 지점 설정후 출발 지점에서 목표지점까지의 방향
CTS,(Course To Steer)
목적지에 도달하기위해 나아갈 방향, 경로에서 이탈했을 때 현위치에서 가장 가까운 경로상의 지점과 목적지 사이를 가리킨다.
DST, Distance 거리
거리 (목적지까지 거리 )
ETA, Estimated Time of Arrival / 도착예정시간
목적지에 도착 예정 시간 , 현재 속도로 계속 이동했을 때 대략 몇시 몇분쯤에 도착할 것이다 라고 표시.
ETE, Estimated Time Enroute
경로 상의 다음 지점 (waypoint, 웨이포인트) 에 도착하기 까지 남은 시간
HDG, Heading (헤딩) : = 바다에서는 COG 라고 합니다.
진행 방향으로 북쪽을 기준으로 각도로 표시하며 목적지 방향을 의미하는 베어링(BRG)와는 구별하여야 합니다.
LAT/LON ,위도 경도
지표상에서 위치를 위도와 경도 표시하는 좌표계
LAT, Latitude ; 위도 (한국에서는 북위)
LON, Longitude ; 경도 (한국에서는 동경)
위도 경도를 표시하는 방법으로는
DEG/MIN.MM - 도 분.XX
DEG/MIN.MMM - 도 분.XXX
DEG/MIN/SEC –도 분 초
DEG.DDDDD – 도.XXXXX
위 방법중 많이 사용되는 표시방식은 도,분,초 방식이나 우리가 사용하시 좋은 방식은 DEG/MIN.MMM 방식입니다. 그 이유는 분단위 이하 (초)를 10진법으로 표시하기 때문에 위치를 차악하기 좋습니다.
Leg 레그
두 웨이포인트 사이 구간 /지점과 지점을 연결하는 직선
LMK, Landmark = Way Point
수신기에 저장된 지점 위치, 주로 육지의 지점
MOB (Man Over Boarrd)
MOB는 Man OverBaoard 의 약어로 산행을 하면서 길이 정확하지 않을 때
마지막 지점까지 다시 돌아올 수 있도록 목적지 버튼을 누르고 MOB를
선책하면 누르는 순간 그지점이 MOB001 로 기록되면서 MOB001이란
지점이 목적지로 정해 집니다.
그렇게 진행하다 그 길이 맞으면 계속진행하고 주요지점에서 다시 Goto -> MOB
를 선택하면 다시 MOB002 라는 LandMark(Waypoint)가 만들어지고 그
MOB002가 목적지로 됩니다.
이렇게 수시로 MOB001 ... MOB00n 으로 저장을 하면 MOB로만 구성된
경로를 작성하여 왔던길을 거꾸로 갈 수 있습니다
Route (경로,라우트)
여러 개의 지점들을 순서대로 지정하여 작성한 경로를 의미하며 산행을 하기 전에 미리 A -> B -> C 지점을 순서대로 가겠다고 했을 때 A 에서 C 까지 각 지점을 순서대로 연결한 것을 경로라고 합니다.
SOG, Speed Over Ground = SPD , Speed
수신기가 이동하는 속도
SPD (Speed) = SOG
TTG, Time To Go = ETE
경로 상의 다음 지점 (waypoint, 웨이포인트) 에 도착하기 까지 남은 시간
VMG, Velocity Made Good
목표 지점을 가는데 유효 속도로 목표지점에 직선으로 가지 못하고 우회하거나 할 때, 실제로 직선으로는 유효속도가 얼마인지 알려주는 것이다. SPD (속도) 가 3.0Km /h 이고 VMG가 3.0Km/h 라면 현재 가고 있는 길은 목표지점과 같은 방향이고 그 숫자가 적을수록 목적지에서 멀어지는 방향이 되며 값이 0이라면 전혀 엉뚱한길로 간다는 의미이기도 합니다.
예를들면 현 지점에서 목적지까지의 직선거리가 5Km 이고 현재 이동속도가 시속 5Km 라면 1시간 후에 목적지에 도착을 해야 합니다. 그런데, 현재 이동방향이 목적지 뱡향에서 30도 정도 우측으로 향해 있다면 나중에 목적지 방향으로 복귀를 한다해도 1시간 이상 결릴 것이고 이 때 실제로 목적지 방향으로 진행하는 속도는 시속 5Km 보다 작게 됩니다. 이 속도가 VMG라고 이해하시면 되겠습니다.
해양 항해술에서는 바람의 방향에 의한 보트 스피드의 벡터 성분 . 다시말해 풍상 혹은 풍하로 똑바르게 향하는 스피드의 의미가 있습니다.
POI(Point Of Interest) =WPT(Waypoint)= land Mark
모두 같은 의미이며 사용자가 기록한 관심 지점을 말합니다.
나중에 그 지점으로 찾아가기 위한 지점이며 필요에 따라 루트를 활용할때
사용됩니다
현재 운항중인 구간, 경로(Route)의 지점과 지점간의 직선 구간을 말합니다.
A 지점 -------------B 지점 ---x-----------C지점(목적지)
Leg Active Leg
위 그림에서 x 지점을 통과 한다고 봤을 때 B – C 가 Active Leg입니다
ALT, Altitude 고도 / 해발
고도, 해수면으로부터 높이 (해발), GPS에서의 고도는 오차가 30m 정도까지 날 수 있습니다. 산행을 할 때 등산로 입구에서 고도를 측정해 보고 목적지 (정상) 고도와 비교해 보면 어느정도의 고도차이가 나는지를 파악 할 수 있어 유리 합니다.
BRG, Bearing / 목적지 방위각 , 베어링
목적지의 방위각 (Heading 은 진행방향각으로 약간 다른의미 입니다 )
목적지 방향이 북쪽을 기준으로 70도 이고 현재 북쪽을 기준으로 30도 방향으로 가고 있다면 우측방향으로 40도로 방향을 틀어야 목적지로 갈 수 있습니다. 이 때 40도가 Bearing 이 됩니다. 즉 배의 방향을 40도로 돌리라는 의미 입니다.
COG, (Course Over Ground) = HDG (Heading)
수신기가 이동하는 방향각으로 표시Heading 과 같은의미 입니다
Course 코스
목표 지점 설정후 출발 지점에서 목표지점까지의 방향
CTS,(Course To Steer)
목적지에 도달하기위해 나아갈 방향, 경로에서 이탈했을 때 현위치에서 가장 가까운 경로상의 지점과 목적지 사이를 가리킨다.
DST, Distance 거리
거리 (목적지까지 거리 )
ETA, Estimated Time of Arrival / 도착예정시간
목적지에 도착 예정 시간 , 현재 속도로 계속 이동했을 때 대략 몇시 몇분쯤에 도착할 것이다 라고 표시.
ETE, Estimated Time Enroute
경로 상의 다음 지점 (waypoint, 웨이포인트) 에 도착하기 까지 남은 시간
HDG, Heading (헤딩) : = 바다에서는 COG 라고 합니다.
진행 방향으로 북쪽을 기준으로 각도로 표시하며 목적지 방향을 의미하는 베어링(BRG)와는 구별하여야 합니다.
LAT/LON ,위도 경도
지표상에서 위치를 위도와 경도 표시하는 좌표계
LAT, Latitude ; 위도 (한국에서는 북위)
LON, Longitude ; 경도 (한국에서는 동경)
위도 경도를 표시하는 방법으로는
DEG/MIN.MM - 도 분.XX
DEG/MIN.MMM - 도 분.XXX
DEG/MIN/SEC –도 분 초
DEG.DDDDD – 도.XXXXX
위 방법중 많이 사용되는 표시방식은 도,분,초 방식이나 우리가 사용하시 좋은 방식은 DEG/MIN.MMM 방식입니다. 그 이유는 분단위 이하 (초)를 10진법으로 표시하기 때문에 위치를 차악하기 좋습니다.
Leg 레그
두 웨이포인트 사이 구간 /지점과 지점을 연결하는 직선
LMK, Landmark = Way Point
수신기에 저장된 지점 위치, 주로 육지의 지점
MOB (Man Over Boarrd)
MOB는 Man OverBaoard 의 약어로 산행을 하면서 길이 정확하지 않을 때
마지막 지점까지 다시 돌아올 수 있도록 목적지 버튼을 누르고 MOB를
선책하면 누르는 순간 그지점이 MOB001 로 기록되면서 MOB001이란
지점이 목적지로 정해 집니다.
그렇게 진행하다 그 길이 맞으면 계속진행하고 주요지점에서 다시 Goto -> MOB
를 선택하면 다시 MOB002 라는 LandMark(Waypoint)가 만들어지고 그
MOB002가 목적지로 됩니다.
이렇게 수시로 MOB001 ... MOB00n 으로 저장을 하면 MOB로만 구성된
경로를 작성하여 왔던길을 거꾸로 갈 수 있습니다
Route (경로,라우트)
여러 개의 지점들을 순서대로 지정하여 작성한 경로를 의미하며 산행을 하기 전에 미리 A -> B -> C 지점을 순서대로 가겠다고 했을 때 A 에서 C 까지 각 지점을 순서대로 연결한 것을 경로라고 합니다.
SOG, Speed Over Ground = SPD , Speed
수신기가 이동하는 속도
SPD (Speed) = SOG
TTG, Time To Go = ETE
경로 상의 다음 지점 (waypoint, 웨이포인트) 에 도착하기 까지 남은 시간
VMG, Velocity Made Good
목표 지점을 가는데 유효 속도로 목표지점에 직선으로 가지 못하고 우회하거나 할 때, 실제로 직선으로는 유효속도가 얼마인지 알려주는 것이다. SPD (속도) 가 3.0Km /h 이고 VMG가 3.0Km/h 라면 현재 가고 있는 길은 목표지점과 같은 방향이고 그 숫자가 적을수록 목적지에서 멀어지는 방향이 되며 값이 0이라면 전혀 엉뚱한길로 간다는 의미이기도 합니다.
예를들면 현 지점에서 목적지까지의 직선거리가 5Km 이고 현재 이동속도가 시속 5Km 라면 1시간 후에 목적지에 도착을 해야 합니다. 그런데, 현재 이동방향이 목적지 뱡향에서 30도 정도 우측으로 향해 있다면 나중에 목적지 방향으로 복귀를 한다해도 1시간 이상 결릴 것이고 이 때 실제로 목적지 방향으로 진행하는 속도는 시속 5Km 보다 작게 됩니다. 이 속도가 VMG라고 이해하시면 되겠습니다.
해양 항해술에서는 바람의 방향에 의한 보트 스피드의 벡터 성분 . 다시말해 풍상 혹은 풍하로 똑바르게 향하는 스피드의 의미가 있습니다.
POI(Point Of Interest) =WPT(Waypoint)= land Mark
모두 같은 의미이며 사용자가 기록한 관심 지점을 말합니다.
나중에 그 지점으로 찾아가기 위한 지점이며 필요에 따라 루트를 활용할때
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