6. 기어박스 내부 몽창 들어내기
태핏 플레이트와 기어박스를 연결해 주는 스프링을 분리하는 모습.
스프링을 살짝 들어올려 분리하고 피스톤, 실린더, 태핏 플레이트와 노즐까지 통채로 뽑아 낸다.
기어를 슬슬 뽑아낸다. 1번 기어와 역회전 방지 스토퍼를 동시에 분리해 내고
2번, 3번기어를 분리해 낸다. 기어축에 끼워져 있는 와셔 분실에 주의할 것.
트리거를 분리하는 모습. 들어 올리듯 분리한다. 트리거 제거 후 트리거 락 장치를 분리한다. 프레임 외부의 셀렉터와
연결되어 셀렉터를 '안전'위치로 돌리면 이 트리거 락 장치가 위로 살짝 올라가서 트리거가 장겨지는걸 방지한다.
트리거 락의 구조. 기어박스 외부로 노출된 부품과 함께 작동한다.
스위치 박스를 분리하자. 나사를 풀어 내고 스위치 박스 위에 접점을 컨트롤하는 스프링을 분리한다.
스위치 박스는 윗부분 먼저 들어 올리면 무리 없이 분리가 된다. 그 다음은 컷오프 레버가 보이는데...
이놈을 건드리기 전에 일단 기어박스 외형을 다시한번 살펴 보자.
7. 자동 & 반자동 메커니즘
기어박스 좌측면에는 셀렉터(단/연발 조정간)와 연동되는 셀렉터 플레이트 부품이 한벌 들어차 있다. 이 부품은 트리거 락과 컷오프 레버를 조절해서 안전/단/연발 모드로 전환하는 중요한 기능을 하고 있는데 분해에 들어가기 앞서 어떤 방식으로 컨트롤 하게 되는지 동영상으로 살펴 보도록 하자.
안전모드 (SAFE)
반자동 (SEMI AUTO)
자동 (FULL AUTO)
이해가 되셨다고 가정하고.....다음 분해 단계로 슝~
셀렉터 플레이트와 컷오프 레버 사이의 스프링을 우선 제거 후 기어박스 안쪽에서 컷오프 레버를 분해한다.
다시 뒤집어 셀렉트 플레이트를 총구방향으로 밀어, 위의 작은 홈에 맞추어 들어 내어 분리한다.
어느정도 분해가 완료된 듯.
마지막으로 기어축을 받들어 주는 부싱을 분리하는 모습이다.
8. 내부청소
조립에 앞서 전체 청소를 시작한다. 잘들 아시겠지만 필자의 손은 엉망이다. 항상 페인트와 신너. 포리싱 작업으로 화학 약품과 열기구에 엉망이 되었다. 필자의 손으로 스타킹으로 둘러쌓인 허벅지를 쓰다듬으면 본의 아니게 스타킹이 이리 저리 터져 나갔다. 그래서 여자 친구가 없다. 건넷은 보상하라. <-- 터진 스타킹녀는 남자친구냐?
필자가 작성한 폴리싱 기사(이것 또한 추후에 올릴 예정)를 보신 분이라면 잘 아실 것이다. TCE라는 용액을 기름 때를 제거하는 모습이다. 휘발성이 강하므로 조심해야 한다. 간편하게 WD40을 사용해도 무방하다.
노즐과 실린더 헤드의 노즐 연결 부위를 청소하는 모습.
실린더 내부와 피스톤 헤드의 모습. 구리스 찌꺼기등을 깨끗하게 제거해 내야 한다. 피스톤 헤드를 보시면 앞부분에 구멍이 뻥 뚫린게 보인다. 피스톤 헤드 안쪽의 무게추를 제거하기 위해서는 어쩔 수 없는 부분인데 아무것도 건드리지 않은 노말 총에는 이런 구멍은 없다. 분해를 더 진행하기에 앞서, 이 피스톤 헤드에 대해 좀더 살펴보자.
9. 피스톤 헤드의 메커니즘
피스톤 헤드 가공 작업과정
이 튜닝은 일반적인 튜닝으로 자리잡고 있는 가공법인데, 노말 헤드에 5 ~ 6개의 작은 구멍을 뚫어주는 것이다. 앞면에만 구멍을 뚫어주는 것에 유의.
이런 튜닝은 '주사기 입구를 손으로 막으면 피스톤이 잘 안빠지는 현상'을 방지하기 위해서이다. 아래 그림을 참조하시도록.
피스톤이 '전진'할 때.
피스톤이 '후퇴'할 때.
피스톤이 후퇴할 때 '주사기 입구를 손으로 막으면 피스톤이 잘 안빠지는 현상'이 발생하면 배터리와 기어에 '부하'가 걸린다. 좀 과장하자면 배터리는 펑~, 기어 이빨은 우수수~ 란 말이다. 그럼 왜 '마루이' 전동건에는 이런 튜닝이 안된 꽉막힌 피스톤 헤드를 사용하는 것일까? 실은 다른 '대책'이 마련되어 있다.
노즐팁이 십자 홉이 패여 있어서...
비비탄이 노즐앞에 놓여 있더라도 '주사기 입구를 손으로 막으면 피스톤이 잘 안빠지는 현상'은 근본적으로 차단된다. 간단히 말해서 주사기 입구를 애초부터 제대로 막을수 없게 만들어버렸다는 의미. 그럼에도 불구하고 굳이 피스톤헤드에 우직하게 구멍을 뚫어주는 이유는 '좀더 원활하게 공기가 들락날락'....언더스탠?
한마디만 덧붙이자면 구멍뚫기 커스텀은 노말파워 총기 사용이 일반화 되어 있는 요즘 같은 경우 별다른 효과가 없지만 연사속도를 증가시키는 튜닝의 경우에는 필수적이다. 손 떨려서 이런 튜닝은 못하겠다 싶은 분들은 옵션 파트를 구입해서 장착하시면 된다. 일명 테이퍼 헤드라 불리는 놈인데 꽤나 쓸만하다. .
피스톤 헤드 가공이 된 옵션 파트인 시스테마 AEREA1000 옵션 헤드.
어떤 효과가 있는지 아래 그림으로 살펴보자.
피스톤이 후퇴할 때는 구멍뚫기 가공과 비슷한 효과를 낸다.
이 옵션 파트의 장점은 피스톤이 전진할 때도 뭔가 효율성을 높였다는 건데...
피스톤 헤드의 단면이 테이퍼(경사) 형태기 때문에, 피스톤이 전진할 때는 고무링이 살짝 팽창하면서 기밀성을 증가시킨다. 수많은 전동건 옵션 파트 중에서 적은 비용으로 고효율을 누릴 수 있는 파트이기도 하다. 물론 어디까지나 연사 튜닝을 한 총기에 한해서만 효과를 볼수 있다는 점 잊지 마시도록!
3편으로 계속