[자동차 정비 상식 ⑮] 변속시 덜컥, 쿵하는 미션충격 - 미션오일 부족 및 교환
오토미션은 과거의 수동기어와는 다르게 속도나 엔진의 회전수에 따라 기어의 변속비를 자동적으로 바꾸어주는 기능을 하며 정식 명칭으로는 오토매틱 트랜스미션(Automatic Transmission) 이라고 합니다.
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이 때 기어의 변속이 원활하게 이루어지도록 도와주는 역할을 하는 오일을 오토트랜스 미션오일이라고 하는데요 만일 미션오일이 부족하거나 오일 점도 등의 문제가 생갈 경우 여러 가지 문제를 일으키게 됩니다. 오늘은 오토 미션오일의 역할과 기능, 그리고 고장 원인 및 해결 방법에 대해 정리해 드리도록 하겠습니다.
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미션오일의 역할은?
오토 트랜스 미션오일(자동변속기오일)은 윤활작용과 함께 유압작용을 하는 기능을 하게 됩니다. 수동변속기의 미션오일은 윤활 및 기어 마모 감소가 목적이라면, 오토 미션오일은 동력을 직접 전달하는 작동유의 역할을 하고 있습니다. 따라서 정확한 기능상의 역할입장에서 보면 오토 트랜스미션액 이라고 부르는 것이 올바른 표현입니다.
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미션오일 불량일 경우의 대표적인 증상은?
미션오일이 점도가 떨어지거나 오염된 상태 또는 오일이 부족한 불량상태에서는 변속 지연, 변속 쇼크, 간헐적인 진동 등이 발생하게 되고 부품간의 보호 성능이 떨어지게 됩니다.
정상적인 오토 미션오일 색은 맑은 적홍색이지만, 오토미션오일 교체시기가 지났을 경우에는 진한 갈색을 띠게 되며 다량의 쇳가루가 함유되어 있습니다. 따라서 오일이 부족하거나 오일 점성이 떨어질 경우 변속시에 쿵하는 소리가 나거나 둔탁한 변속충격이 나타나게 됩니다.
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미션오일교환 방식은?
오토 미션오일의 교체방법은 두 가지 방식으로 나누어 진행이 됩니다. 일반적인 드레인방식(자유낙하식) 과 장비를 사용한 장비 순환식이 있습니다.
드레인 방식은 일반적인 잔유를 배출한 후 신유를 주입하는 방식이며, 오일상태의 점도 및 오염도가 높은 경우 배출과정을 반복하여 기존의 잔유를 완전하게 제거하는 것이 좋습니다. 따라서 장비순환식으로 미션오일 교체를 할 경우 차량 제원상의 미션오일 양보다 2-3배 정도 더 소요가 됩니다.
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미션오일점검 및 교환주기는?
오토 트랜스 미션오일 점검주기는 약 4만km ~5만km 주기로 점검 후 교환할 것을 권유하고 있으나 차량 운행 상태에 따라 다르게 적용되기도 합니다.
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출처 바름정비