제5장 연안 항법
육상의 물표를 측정하여 선박의 위치나 위치선을 구하는 항법
1.선박의 위치
(1) 선위의 종류
1) 실측 위치(AP. Fix) : 실제로 관측하여 구한 선위
2) 추측 위치(D.R.P): 최근의 실측 위치를 기준으로 하여 진침로와 선속계 또는
기관의 회전수로 구한 항정에 의하여 구한 선위
3) 추정 위치(E. P) : 추측위치에 외력의 영향을 가감하여 구한 선위
w 외력은 선박의 크기, 흘수, 트림, 해역, 계절 등에 따라 변하며. 수로지, 항로
지, 조석표, 해류도, 조류도, 파일럿, 차트 등을 참고 한다.
2) 위치선(Line of position)
1) 정의: 선박이 그 자취 위에 존재한다고 생각되는 특정한 선
2) 종류
ㄱ) 방위에 의한 위치선
w Compass로 구한 물표의 방위선
ㄴ) 수평 협각에 의한 위치선
w 두 물표 사이의 수평 협각을 육분의(Sextant)로 측정한 다음 해도 위에서
두 물표를 지나고 측정한 각을 품는 원으로 작도함
ㄷ) 중시선에 의한 위치선
w 두 물표가 일직선상에 겹쳐 보일 때, 관측자와 가까운 물표 사이의 거리
가 두 물표 사이의 거리의 3배 이내이면 매우 정확한 위치 선이 된다.
w 중시선은 선위, 피험선, 컴퍼스 오차의 측정, 변침점, 선속측정 등에 이용
ㄹ) 수평거리에 의한 위치선
w 물표까지의 거리를 반지름으로 원을 그리면 선박은 그 원주위에 존재
(수평거리를 구하는 방법)
① Radar에 의하여
② 앙각 거리법
③ 측거극
㈀ 공중음: S = 340 x t (m) S = 0.18 x t (해리)
㈁ 수중음 S = 1500 x t (m) = 0.8 x t (해리)
④ 시달 거리법 - 초인 거리
(마) 수심에 의한 위치선 (부정확하다)
(바) 천측에의한 위치선
(사) 전파항법에의한 위치선
(아) 전위선
w 위치선을 그 동안 항주한 거리만큼 침로 방향으로 평행 이동 시킨 것.
【001】육상물표를 관측하여 선박의 위치를 구하는 항법을?
㉮ 연안항법 ㉯ 추측항법 ㉴ 천문항법 ㉵ 전파항법
【002】추측위치에 관한 다음 설명 중 옳지 않은 것은?
㉮ 최근에 얻은 실측위치를 기준으로 구한다
㉯ 항정은 측정의나 기관의 회전수로 구한다
㉴ 해조류의 영향을 고려한다
㉵ D.R.P라고 쓴다
【003】DRP란?
㉮ 관측위치 ㉯ 실측위치 ㉴ 추측위치 ㉵ 추정위치
【004】다음 중에서 선위로 가장 정확한 것은?
㉮ 추정위치 ㉯ 추측위치 ㉴ 격시관측위치 ㉵ 동시관측위치
【005】다음 중 위치선이 원으로 표시되는 것은?
㉮ 방위에 의한 위치선 ㉯ 수평협각에 의한 위치선
㉴ 중시선에 의한 위치선 ㉵ 수심에 의한 위치선
【006】물표까지의 거리를 알면 해도상에 그 물표를 중심으로 원을 그릴 수 있
고, 선박은 그 원주상에 존재한다. 이 원주를?
㉮ 수평협각에 의한 위치선 ㉯ 방위에 의한 위치선
㉴ 수평거리의 의한 위치선 ㉵ 중시선에 의한 위치선
선위 측정법
2. 동시관측법
w 동시에 두개 이상의 위치선을 구하여 선위를 구하는 방법
1) 교차 방위법
w 2개 이상의 뚜렷한 물표를 선정하여 거의 동시에 각각의 방위를 재어 해
도상에 방위선을 그어 이들의 교점을 선위로 측정하는 방법.
(장점) 간편하다, 외력을 받지 않는다, 측정 당시의 선위를 즉시 알 수 있다.
ㄱ) 물표의 선정에 있어서의 주의 사항
㉮ 해도상의 위치가 정확하고, 뚜렷한 목표를 선정한다.
㉯ 먼 물표 보다는 적당히 가까운 물표를 선택한다.
㉰ 물표 상호간의 각도는 될 수 있는 한 30°ㅡ150°인 것을 선정해야 하며,
두 물표일 때에는 90°, 세 물표일 때에는 60°정도가 가장좋다.
㉱ 물표가 많을 때에는 2개보다 3개 이상을 선정하는 것이 좋다
㉲ 측자와 세물표가 동일 원상에 있는 것은 피한다.
(ㄴ) 방위 측정시 주의 사항
㉮ 방위 변화가 빠른 물표는 나중에 측정, 선수미 방향이나 먼 물표를 먼저
측정하고, 정횡 방향이나 가까운 물표는 나중에 측정한다.
㉯ 물표가 선수미선의 어느 한 쪽에만 있을 경우, 뒤에서 앞으로 차례로 측
정하면 위험하다.
㉰ 방위 측정은 빠르고 정확하게 해야 하며, 또 해도상에 방위선을 작도할 때
에도 신속히 해야 한다.
㉱ 위치선을 기입할 때에는 전위할 때를 고려하여 관측 시각과 방위를 기입
해두도록 하며 선위에도 그 관측시각을 항상 기입하야야 함.
(ㄷ) 오차 삼각형이 생기는 이유
㉮ 나침의 오차가 있을 때
㉯ 해도상의 물표의 위치가 실제와 차이가 있을 때
㉰ 물표의 방위를 거의 동시에 관측하지 못하여 시간 차가 많이 생겼을 때.
㉱ 관측이 부정확 했을 때.
㉲ 해도상에 위치선을 작도할 때에 오차가 개입 되었을 때.
【001】2개 이상의 물표의 방위를 관측하여 선위를 측정하는 방법을?
㉮ 교차방위법 ㉯ 수평방위법 ㉴ 수평협각법 ㉵ 4점방위법
【002】교차방위법과 관계 없는 것은?
㉮ 해조류의 방향을 아는 방법이다
㉯ 동시관측법이다
㉴ 둘 이상의 물표가 있어야 한다
㉵ 구한 선위가 비교적 정확하다
【003】교차방위법으로 선위를 측정할 때 물표 선정상 주의사항 이다. 틀린 것
은?
㉮ 해도상의 위치가 명확할 것
㉯ 가까운 물표보다 먼 물표를 선택한다
㉴ 물표 상호간의 각도는 30°- 150°인것을 선정하다
㉵ 세물표와 측자가 동일원상의 물표는 피한다
【004】교차방위법에 있어서 물표선정 시 잘못된 것은?
㉮ 정확하고 뚜렷한 물표를 선정한다
㉯ 먼 물표보다 가까운 물표를 선정한다
㉴ 가능하면 3물표가 같은 원둘레에 있는 것을 선정한다
㉵ 위치각의 교각이 90°에 가까운 물표를 선정한다
【005】다음은 교차방위법을 실시할 때 물표선정 방법이다. 틀린 것은?
㉮ 해도상의 위치가 명확하고 잘 보이는 물표
㉯ 원거리보다 근거리의 물표
㉴ 부표나 경사가 완만한 갑
㉵ 두 방위선이 되도록 이면 직각에 가까운 물표
【006】교차방위법으로 선위를 구할 때 방위 측정 시 주의사항 이다. 틀린 것
은?
㉮ 방위변화가 빠른 물표는 먼저 관측한다
㉯ 선수미 방향의 물표는 먼저 잰다
㉴ 방위측정은 빠르고 정확히 한다
㉵ 먼 물표는 먼저 잰다
【007】다음은 연안항해 중 방위측정에 관한 주의사항 이다. 틀린 것은?
㉮ 정횡방향에 가까운 것 먼저 측정한다
㉯ 선수미 방향에 먼 것 먼저 측정한다
㉴ 컴파스가 수평일 때 정확히 측정한다
㉵ 방위는 신속히 측정한다
【008】방위측정 시 주의 사항이다.해당하지 않는 것은 ?
㉮ 선박이 수평인 때 측정한다
㉯ 선수미 방향의 물표는 먼저 관측한다
㉴ 오차가 없는 방위 측정기구를 사용한다
㉵ 정횡부근의 물표를 먼저 관측한다
【009】교차방위법에 의하여 선위를 측정할 때의 유의사항을 들면 다음과 같다.
옳지 않는 것은?
㉮ 가급적 가까운 물표를 선정한다
㉯ 방위변화가 늦는 것을 먼저 관측한다
㉴ 가급적 2개의 부표를 이용한다
㉵ 두 위치선의 교각이 30°이하인 것은 피할 것
【010】두 물표의 방위에 의한 교차방위 법으로 선위를 구할 때 가장 정확한 선
위를 구할 수 있는 두 위치선의 교각은?
㉮ 45° ㉯ 60° ㉴ 90° ㉵ 120°
【011】교차방위법에서 오차삼각형이 생기는 이유이다. 틀린 것은?
㉮ 나침의에 오차가 있을 때
㉯ 해도상의 물표의 위치가 실제와 차이가 있을 때
㉴ 물표의 방위를 동시에 관측했을 때
㉵ 관측이 부정확 했을 때
【012】오차삼각형이 생기는 이유 중 틀린 것은?
㉮ 해도가 부정확할 때 ㉯ 방위를 동시에 관측했을 때
㉴ 관측이 부정확할 때 ㉵ 자차,편차에 오차가 있을 때
【013】오차삼각형은 다음 어느 경우에 생길 수 있는가?
㉮ 격시관측시 ㉯ 두 물표의 방위측정시
㉴ 방위와 거리측정시 ㉵ 3물표 동시관측시
【014】교차방위법에서 오차삼각형이 생겼을 때의 선위는 다음 중 어느 것으로
결정하는 것이 좋은가?
㉮ 삼각형의 방심을 선위로 한다
㉯ 위험물에 가까운 꼭지점을 선위로 한다
㉴ 세 물표가 이루는 각이 180° 이상이면 삼각형의 외심
㉵ 세 물표가 이루는 각이 180° 미만이면 삼각형의 내심
【015】교차방위법에서 오차삼각형이 생길 때 선위가 그 안에 있을 확률은?
㉮ 1/2 ㉯ 1/4 ㉴ 1/6 ㉵ 1/8
【016】연안항해 중 가장 많이 사용되는 선위측정법은?
㉮ 교차방위법
㉯ 선수배각법
㉴ 중시선과 타 물표의 방위에 의한 법
㉵ 4점 방위법
1) 수평 협각법
w 뚜렷한 3개의 물표를 육분의로 수평 협각을 측정, 3간 분도기(투사지)를
사용하여 그들 협각을 각각의 원주각으로 하는 원의 교점을 구하는 방법.
가) 장점
(ㄱ) 측정위치가 정확.
(ㄴ) 물표가 선박의 연돌, 마스트 등의 장애물에 가리지 않는다.
(ㄷ) 자차의 영향과 무관하다.
(ㄹ) 자주 변침하는 복잡한 수로에서 사용하기 좋다.
나) 단점
(ㄱ) 수평 협각의 측정 및 선위의 결정에 다소 시간이 걸린다.
(ㄴ) 물표의 위치가 부정확할 경우 선위의 정밀도를 파악하기가 곤란.
(ㄷ)반드시 3개의 물표가 있어야 한다.
3) 한 물표의 방위와 거리에 의한 방법
4) 2개의 수평 거리에 의한 방법.
5) 한 물표의 방위와 다른 물표와의 협각에 의한 방법.
6) 중시선과 다른 물표의 방위이나 협각에 의한 방법.
7) 두 개의 중시선에 의한 방법.
【017】육분의를 사용하여 선위를 구하는 방법은?
㉮ 선수배각법 ㉯ 중시선법 ㉴ 수평협각법 ㉵ 교차방위법
【018】3간 분도기가 필요한 선위측정법은?
㉮ 교차방위법 ㉯ 수평협각법 ㉴ 양측방위법 ㉵ 4점방위법
【019】연안항해 중 선내 나침의를 사용할 수 없는 경우의 선위결정법은?
㉮ 교차방위법 ㉯ 삼표양각법 ㉴ 방위 및 협각법 ㉵ 선수배각법
【020】수평협각법의 장점이다.틀린 것은?
㉮ 측정위치의 정도가 높다
㉯ 물표가 마스트 등의 장애물에 가려도 측정이 가능함
㉴ 선위 결정에 시간이 단축된다
㉵ 자주 변침하는 복잡한 수로에서 사용하기 좋다
【021】수평협각법의 잇점이다. 해당되지 않는 것은?
㉮ 측정장소를 적절히 선택할 수 있다
㉯ 위치결정이 신속하고 편리하다
㉴ 위치가 정밀하다
㉵ 컴퍼스 사용이 불가능할 때도 시행할 수 있다
【022】삼표양각법으로 선위를 구하는 경우가 아닌 것은?
㉮ 컴파스 고장 시
㉯ 정확한 선위를 구하고자 할 때
㉴ 장애물에 의해서 물표의 방위를 측정할 수 없을 때
㉵ 물표의 방위측정이 용이할 때
【023】교차방위법이 수평협각법 보다 유리한 점은?
㉮ 선체의 동요가 심하여도 측정할 수 있다
㉯ 마스트 등에 관계없이 측정된다
㉴ 나침의가 육분의 보다 측정 정도가 높다
㉵ 2물표만 있어도 측정할 수 있다
【024】수평협각법 실시 시 물표 선정상의 주의사항 이다. 틀린 것은?
㉮ 측자와 세 물표가 동일원상에 있는 것을 선택한다
㉯ 고도가 낮고, 같은 것이 좋다
㉴ 세 물표 중앙에 측자가 존재하면 좋다
㉵ 중앙물표가 측자에 가까운 것이 좋다
【025】수평협각법에서 3물표와 관측자가 같은 원둘레 상에있는 것을 피하는 이
유?
㉮ 수평협각을 측정하기 곤란하기 때문에
㉯ 삼간분도기를 조작하기 어렵기 때문에
㉴ 다른 목적으로 활용하기 곤란하기 때문에
㉵ 위치를 결정할 수 없기 때문에
3. 격시 관측법
w 동시에 두개 이상의 위치선을 구할 수 없을 때 시간차를 두고 위치선을 구하
여, 전위선과 위치선을 이용하여 선위를 구하는 방법
1) 양측 방위법
w 물표의 방위를 시간차를 두고 두 번 이상 측정하여 선위를 구하는 방법.
가) 측정시 주의 사항
①본선의 정확한 침로와 항정을 알아야 한다.
②첫째 번 관측점에서 다음 관측점 까지 침로를 정확히 유지해야 한다.
③방위의 변화는 30°이상(30°ㅡ150°)을 두어 측정해야 한다
나) 조류와의 관계
w 역조시 실제 선위가 관측위치보다 육지쪽에 존재하여 위험함
w 제1위치선에 직각인 경우에 선위에 가장큰 영향 끼침
2) 선수 배각법
w 후측시 선수각이 전측시의 두배가 되게 하여 선위를 구하는 측정법
w 관측점 간의 항주거리는 제2관측시의 관측자에서 물표까지의 거리와 같다
3) 4점(45°) 방위법
w 물표의 선수각을 45°로 측정하고, 90°로 측정하는 선위측정법
w 정횡거리 = 항정
4) 8점 방위법(정횡 거리법)
w 전측시의 선수각에 관계 없이 후측시의 선수각을 8점(90°)으로 관측하여
선위를 측정하는 방법
w 정횡거리 = 항정 * tan 선수각
5) 정횡거리 예측법
w 어느 물표의 정횡거리를 사전에 아는 방법
가) 물표까지의 거리를 알 때 : 정횡거리 = 거리* sin 선수각
나) 7/8법칙 : 정횡거리 = 7/8 * 항정
다) 7/10법칙 : 정횡거리 = 7/10 * 항정
라) 특별한 경우 : 예상 정횡거리는 항정 = 정횡거리
6) 측심에 의한 선위 측정법
가) 투사지에 위도, 경도선을 긋는다.
나) 추정 침로선을 긋는다.
다) 수심을 연속적으로 측정 기록 (저질)
라) 해도와 투사지를 포개서 대략의 선위 측정.
【001】같은 물표의 방위를 시간차를 두고 측정하여 선위를 구하는 방법을?
㉮ 교차방위법 ㉯ 수평협각법 ㉴ 양측방위법 ㉵ 중시선법
【002】양측방위법의 실행 시 주의 사항이다. 틀린 것은?
㉮ 본선의 항정과 침로를 정확히 알아야 한다
㉯ 다음 관측 점까지 침로를 정확히 유지하여야 한다
㉴ 방위 변화는 적어도 30°이상이여야 한다
㉵ 역조시 보다 순조시가 더 위험하다
【003】양측방위법 실시 시 주의사항 중 틀린 것은?
㉮ 보침을 정확하게 한다
㉯ 양측간의 외력을 정확하게 해줄 것
㉴ 측정시각과 항주거리를 정확하게 할 것
㉵ 동일부표의 방위각 변화가 0° - 20°이내에 있을 것
【004】격시관측시 일반적으로 주의할 사항 가운데 옳은 것은?
㉮ 격시관측 시간차는 짧을수록 좋다
㉯ 격시관측 시간차는 길수록 좋다
㉴ 격시관측 시간차는 외력에 방향을 고려한다
㉵ 위치선의 교각관계와 외력의 영향을 고려한다
【005】격시관측위치를 구할 때 주의 사항이다. 잘못된 것은?
㉮ 두 위치선의 교각이 작으면 오차가 커진다
㉯ 물표의 방위변화가 빠르면 시간측정을 세밀히 한다
㉴ 물표방위를 같은 시간차를 두고 여러 번 관측하면 용이 하다
㉵ 추정유향이 제1위치선에 직각일 때는 선위가 정확함
【006】역조나 순조가 있는 것을 모르고 양측 방위법으로 선위를 구하였다. 설
명 중 맞는 것은?
㉮ 순조가 있을 때 더 위험하다
㉯ 역조가 있을 때 더 위험하다
㉴ 어느 쪽이나 같다
㉵ 경우에 따라 다르다
【007】격시관측시 유조의 방향이 어느 방향일 때 유조의 영향이 최소인가?
㉮ 제 1위치선에 수직일 때 ㉯ 제 1위치선에 평행일 때
㉴ 제 2위치선에 수직일 때 ㉵ 제 2위치선에 평행일 때
【008】제1관측시에서 다음 관측 시까지의 항정이 물표까지의 거리와 같은 선
위 결정법은?
㉮ 교차방위법 ㉯ 수평협각법 ㉴ 선수배각법 ㉵ 8점방위법
【009】제1선수각을 4점, 제2선수각을 8점으로 하여 선위를 구하는 방법은?
㉮ 선수배각법 ㉯ 정횡거리법 ㉴ 4점방위법 ㉵ 앙각거리법
【010】선위와 동시에 정횡거리를 알 수 있는 방법은?
㉮ 교차방위법 ㉯ 양측방위법 ㉴ 선수배각법 ㉵ 4점방위법
【011】연안 항해 중 단일물표를 이용하여 정횡거리를 쉽게 알 수 있는 방법
은 ?
㉮ 선수배각법 ㉯ 양측방위법 ㉴ 4점방위법 ㉵ 수직앙각법
【012】한 물표만으로 선위측정이 가능한 방법이 아닌 것은?
㉮ 4점방위법 ㉯ 선수배각법 ㉴ 양측방위법 ㉵ 교차방위법
【013】연안 항해 중 레이다,육분의,콤파스가 모두 고장이 난 경우, 다음 중 어
느 것에 의하여 선위를 결정할 수 있는가?
㉮ 수평협각법에 의한 방법
㉯ 물표의 앙각을 재어 선위를 얻는다
㉴ 두 개 중시선의 교차로 선위를 얻는다
㉵ 침로와 속력으로 선위를 추측한다
【014】격시관측 위치가 동시관측 위치에 비하여 부정확한 일반적 이유는?
㉮ 외력(유조)의 영향 ㉯ 관측시각의 부정확
㉴ 관측방법의 부정확 ㉵ 작도법의 어려움
【015】다음 선위 중 가장 정확한 것은?
㉮ 중시선 두 개의 교점
㉯ 1등대와 2개의 부표 방위선의 교점
㉴ 1중시선과 1등대와의 방위선의 교점
㉵ 1등대와 1섬과의 방위선의 교점
【016】선위결정법에 있어 연안항법에서 사용하지 않는 선위 결정법은?
㉮ 선수배각법 ㉯ 4점방위법 ㉴ 교차방위법 ㉵ 고도방위법
【017】육상물표를 전혀 볼 수 없을 때 개략적인 위치를 구하는 항법은?
㉮ 수심연측법 ㉯ 4점방위법 ㉴ 선수배각법 ㉵ 양측방위법
【018】측심에 의하여 선위를 구할 때 투사지(Tracing paper)에 자오선과 또 무 엇을 기입하는가?
㉮ 추정항로 ㉯ 실항로 ㉴ 직항항로 ㉵ 추측항로
【019】물표까지의 거리가 6해리이고 선수각이 20°이면 예상정횡거리 몇 해리
인가?
㉮ 1 ㉯ 2 ㉴ 3 ㉵ 6
【020】제1관측시 선수각이 30°이고 제2관측시 선수각이 60°이면, 예상
정횡거리는 항정의 얼마 인가?
㉮ 7/10 ㉯ 7/8 ㉴ 1/2 ㉵ 5/6
【021】등대를 45°로 관측하고 000°으로 관측할 때 까지12분이 걸렸다. 정횡
거리는? (단,침로는 090°,선속은 12노트)
㉮ 1.2해리 ㉯ 2.0해리 ㉴ 2.4해리 ㉵ 3.0해리
【022】관측자와 물표를 지나는 대권이 관측자의 자오선과 이루는 각을 무엇이
라 하는가?
㉮ 대권방위 ㉯ 점장방위 ㉴ 상대방위 ㉵ 반방위
4. 선위 오차
1) 실측 위치(관측 위치)
w 관측기기의 오차, 해도 기입상 오차, 개인차, 물표 위치의 부정확, 관측의
부정확
2) 추측 위치
w 침로 오차 ( Compass 오차, 조타 불량)와 항정 오차 ( 선속계 오차, 추진기
의 회전수 오차, 선저오손, 흘수의 대소, 트림 상태)
3) 추정 위치
w 해조류의 영향, 풍압의 영향
【001】관측위치의 오차이다. 틀린 것은?
㉮ 관측기기의 오차 ㉯ 해도기입상의 오차
㉴ 개인차 ㉵ 선속계의 오차
【002】추정위치의 오차가 생기는 원인들이다. 관계가 면 것은?
㉮ 풍압의 오차 ㉯ 해도의 오차
㉴ 해류의 오차 ㉵ 조류의 오차
5. 연안항로
항해 계획
w 안전한 항해를 첫째로 하고, 다음으로 경제성을 고려
1) 항해 계획 순서
가) 각종 수로도지의 조사와 경험에 따라 가장 적합한 항로를 선정.
나) 소축척 해도상에 선정한 항로를 기입하고, 일단 대략의 항정을 구한다.
다) 사용 속력을 결정하고 실속력을 구한다.
라) 대략의 항정과 추정한 실속력으로 항행 할 시간을 구하여 출 입항 시간
및 항로상의 중요한 지점을 통과하는 시각 등을 대략 추정한다.
마) 이와 같은 계획이 적절한가를 검토한다.
바) 항해에 사용하는 대축척 해도에 출 입항 항로, 연안 항로를 그리고, 다시
정확한 항정을 구하여 출 입항 시각을 결정한다.
사) 세밀한 항행시간을 구하여 출 입항 시각을 결정한다.
연안 항로
( 1 ) 연안 항로의 종류
1) 해안선과 평행한 항로 ㅡ 뚜렷한 물표가 없을 때.
2) 우회 항로 ㅡ 위험물이 많은 연안을 항해, 또는 운전이 부자유스러운 상태로
안개 속을 항해 할 때.
3) 추천 항로 ㅡ 수로지, 항로지, 해도 등에 추천 항로가 있을 때.
( 2 ) 이안거리 및 경계선
1) 이안거리의 고려 요소
w 선박의 크기, 항로의 길이, 선위 측정 방법 및 정확성, 해도의 정확성,
시정의 상태 및 본선의 통과시기, 해상 기상의 영향, 당직자의 기능
2) 이안 거리의 표준
w 내외 항로 : 1마일 w 외양 항로 : 3ㅡ5마일
w 야간 항로 표지가 없는 외양 항로 : 10마일 이상
w 부표에서부터 : 0.5마일 w 암암이 있는 대양 : 5ㅡ10마일
w 산호초 : 6마일 w 표준이상 (편대, 고속, 예항, 무중, 야간)
3) 경계선ㅡ어느 수심보다 더 얕은 위험구역을 표시하는 등심선
w 흘수가 작은 선박은 10m 등심선
w 흘수가 큰 선박이나 암초가 많은 해역에서는 20m 등심선
w 더 얕은 곳을 항행할 수 있는 경우 : 상용항로나 측정이 잘 되어 신뢰할
수 있고 저질도 양호하며 수심의 변화가 단조로움
(3) 변침 물표의 선정 및 변침 방법
w 선장에게 변침 10분 전에 보고
1) 변침 물표의 선정
ㄱ) 변침후의 침로 방향에 있는 것
ㄴ) ㄱ)의 물표가 없을 때는 전타현 정횡의 물표.
ㄷ) ㄱ),ㄴ)이 없을 때는 예비물표 선정.
ㄹ) 곶, 부표는 피하고 등대, 섬, 입표, 산봉우리등을 택한다.
2) 변침 방법
가) 물표를 정횡으로 보았을 때 변침하는 방법.
나) 새 침로와 평행한 방위선을 이용하는 방법.
다) 작은 각도로 나누어 변침하는 방법 : 정횡거리가 점점 짧아짐
( 4 ) 피험선
w 협수로 통과시나 입 출항시에 준비된 위험 예방선
1) 두 물표의 중시선에 의한 방법 :가장 확실한 피험선.
2) 선수 방향에 있는 물표의 방위에 의한 방법.
3) 침로 전방에 있는 한 물표의 방위선에 의한 방법.
4) 수평협각에 의한 방법
5) 측면에 있는 물표의 거리에 의한 방법.
【001】연안 항해 시 이안거리를 정할 때 참고 사항이다. 거리가 먼 것은?
㉮ 선박의 크기와 길이 ㉯ 시정과 통과시기
㉴ 해상과 기상의 영향 ㉵ 자차와 편차의 크기
【002】다음은 표준이상으로 이안거리를 띄어야 하는 경우이다. 틀린 것은?
㉮ 우회항로 ㉯ 편대항행 ㉴ 무중 ㉵ 야간항행
【003】변침목표를 선정할 경우 될 수 있는 한 피해야 할 사항은?
㉮ 신침로 방향의 물표
㉯ 신침로에 가까운 선상의 물표
㉴ 갑이나 부표 같은 물표
㉵ 전타할 쪽의 정횡부근에 있는 현저한 물표
【004】변침목표를 선정할 때 다음 중 가장 적당한 것은?
㉮ 될 수 있는 대로 멀리 있는 것
㉯ 정횡 후방에 있는 것
㉴ 선수방향에 있는 것
㉵ 전타현의 정횡방향에 있는 것
【005】다음 중 변침목표로 적당하지 못한 것은?
㉮ 등대,입표 등의 저명한 물표
㉯ 전타할 현의 정횡부근의 중요 물표
㉴ 부표,등선 등의 목표
㉵ 변침 후의 선수목표로 이용될 수 있는 물표
【006】변침목포로 적합하지 않은 것은?
㉮ 산봉우리 ㉯ 작은 섬 ㉴ 등대 ㉵ 곶(갑각)
【007】선박이 위험해역 항해에서 위험물을 피하기 위하여 해도에 그려 놓은 직
선 또는 곡선을 무엇이라 하는가?
㉮ 위험선 ㉯ 피험선 ㉴ 경계선 ㉵ 등심선
【008】피험선으로써 가장 좋은 것은?
㉮ 선수 전방에 있는 목표의 방위선
㉯ 정횡방향에 있는 목표의 거리권
㉴ 2목표의 수평협각에 의한 원호
㉵ 2물표 중시선
【009】피험선 설정방법으로 부적절한 것은 ?
㉮ 2물표 중시선 이용
㉯ 침로전방에 있는 1물표의 방위선 이용
㉴ 레이다를 이용한 측방물표까지의 거리 이용
㉵ 등부표의 방위선 이용
(5) 출· 입항 항로
w 개항 질서법, 항만의 크기, 위험물의 존재, 정박선의 동정, 다른 선박의 내
왕, 바람, 조류, 주위 상황, 자기 선박의 성능등 을 고려.
1) 출항 항로 선정시 주의 사항
ㄱ) 선수 목표물 선정Þ 항로 좌우 편위를 알기위해
ㄴ) 조류Þ 하류 쪽을 통과 바람Þ 풍하
ㄷ) 바로 정침 할 수 있도록 계획
w 출항일시 (ETD)
2) 입항 항로 선정시 주의 사항.
ㄱ) 사전조사 : 항만의 상황, 수심, 저질, 기상, 해상 상태.
ㄴ) 지정항로.
ㄷ) 선수 목표와 투묘물표 선정 Þ 정횡 물표
ㄹ) 수심이 얕다. 고르지 못하다. 암초, 침선 등Þ 가급적 피한다.
w 입항일시(ETA)
(6) 협수로 항법
1) 통과시기
w 조류가 약할 때 통과 w 조류가 있을 때 : 역조 말기나 게류시
w 굴곡이 없는 곳은 순조시, 굴곡이 심한 곳은 역조시
w 강한 역조시 : 대지속력 5노트 이하, 원속력의 1/2이상시 통항 중지
2) 준비사항
w Stand by engine, 투묘 준비, 조타장치 점검
(7) 야간항해
1) 특이성
w 선위측정 곤란, 다른 선박 확인 어려움, 당직자가 졸기 쉽다, 해난사고시
대처 시간 걸림.
(8) 협시계 항법
1) 준비작업
w 선장에게 보고하고 기관실 및 통신실에 통보
w 육상 물표가 보이는 동안 선위 측정
w 수동조타로 w 견시원 배치
w 무중신호기, 측심의, 방탐, 레이더, 전파계기의 작동준비
w 수밀창 폐쇄, 투묘준비 w 선내 정숙
(9) 산호초 항법
w 저조 때 태양의 고도가 높고 또 등뒤에 있으며 풍력계급 1 – 3으로 작은 파
도가 있을때가 견시에 좋음
【010】출항항로 선정시 주의 사항이다. 틀린 것은?
㉮ 장애물로부터 멀리, 바람은 풍상쪽을 통과한다
㉯ 선수에 목표를 정한다
㉴ 위험물이 있으면 피험선을 정한다
㉵ 묘지에서 바로 정침할 수 있도록 계획한다
【011】입항항로 선정 시 주의 사항은 ?
㉮ 정박지에 들어갈 때는 정횡물표 선정
㉯ 가능한 한 대각도 변침
㉴ 정박지로 들어갈 때에는 선수미 물표를 선정한다
㉵ 소축척 해도를 쓴다
【012】협수로 통과시각을 결정하는데 가장 관계 깊은 것은?
㉮ 조류 ㉯ 기압 ㉴ 날씨 ㉵ 바람
【013】협수로 통과 시에 선수목표를 설정하는 이유 중 가장 중요한 이유는?
㉮ 변침점을 알기 위하여
㉯ 이안거리를 추정하기 위하여
㉴ 선속을 추정하기 위하여
㉵ 선위의 좌우 편위를 알기 위하여
【014】연안항해시나 협수로에서 배의 편위를 간편하고 신속히 확인할 수 있는
방법은?
㉮ 중시선을 이용 ㉯ 물표의 앙각을 측정한다
㉴ 수심을 연측한다 ㉵ 두 물표의 협각을 측정한다
【015】일반적으로 긴 협수로를 통과하는 시기는 어느 때가 적합한가?
㉮ 순조의 초기 ㉯ 역조의 초기
㉴ 역조의 말기나 게류 시 ㉵ 순조가 가장 강한 시기
【016】협수로 통과의 일반적 방법들이다. 가장 적당치 않은 것은?
㉮ 조류의 전류 또는 조류가 가장 약한 때를 택한다
㉯ 굴곡이 거의 없을 때는 역조시가 좋다
㉴ 굴곡이 많은 수로는 역조시가 좋다
㉵ 양안을 연결한 직선에 직각으로 통과하는 것의 좋다
【017】협수로 통과시 주의 사항 중 틀린 것은?
㉮ 소축척 해도를 사용한다
㉯ 게류시를 이용한다
㉴ 선수목표를 정한다
㉵ 유선에 평행하게 조선한다
【018】야간항해의 특징이 아닌 것은?
㉮ 당직자가 졸기 쉽다
㉯ 선위측정이 어렵다
㉴ 원거리에서 충돌의 위험성을 파악하여 행동할 수 있다
㉵ 어선의 등화와 등부표의 등화는 오인하기 쉽다
【019】다음 중 야간항해의 특이성은?
㉮ 선위측정이 용이하다
㉯ 타선 등화와 등대를 오인하기 쉽다
㉴ 졸거나 긴장이 풀리기 쉽다
㉵ 타선과의 충돌위험성을 파악하기 쉽다
【020】야간항행 중 항로표지가 불비한 연안에서의 이안거리는 몇 해리 정도로
하는 것이 좋은가?
㉮ 5해리 ㉯ 10해리 ㉴ 15해리 ㉵ 20해리
【021】협시계가 될 수 있는 요소들이다. 아닌 것은?
㉮ 안개 ㉯ 황사 ㉴ 연무 ㉵ 습기
【022】협시계 항행 중 주의 사항이다. 틀린 것은?
㉮ 레이더로 탐지 가능한 한 전속운항
㉯ 무중신호의 개시
㉴ 기관을 준비하고 적당한 속력으로 한다
㉵ 엄중한 견시의 이행
【023】무중에 연안항해 시 주의하지 않아도 될 사항은?
㉮ 적당한 속력과 충돌예방법에 정한 무중신호 이행
㉯ 선위측정,항로의 선정,외력의 영향을 고려한다
㉴ 기관을 준비한다
㉵ 통풍통의 조정,선내 규율 엄수
【024】무중에 있어서 선위 결정법이 아닌 것은?
㉮ 수심연측에 의해서
㉯ 레이더에 의해서
㉴ 최근 실측위치를 이용한 추측위치에 의해서
㉵ 육상물표에 의해서
【025】무중신호를 이용하여 선위를 추정하려면 먼저 어떤 조치를 취해야 하나?
㉮ 선속을 가능한 한 감속 또는 정지하여야 한다
㉯ 관측하고자 하는 신호소의 음향신호의 특성을 확인한다
㉴ 수심연측을 하여 선위 확인에 힘쓴다
㉵ 다른 선박의 무중신호 유무를 확인한다
【026】수심이 낮은 연안을 통과하는 시기로써 적당한 때는?
㉮ 저조시의 약 2시간 전이 좋다
㉯ 고조시의 약 2시간 전이 좋다
㉴ 게류시가 좋다
㉵ 만조시가 좋다
【027】추측항로를 긋는 기점은 다음 어느 위치인가?
㉮ 추측위치 ㉯ 추정위치 ㉴ 실측위치 ㉵ 변침점
【028】선박이 마주칠 때 충돌의 위험여부를 확인하는 가장 좋은 방법은 ?
㉮ 거리를 대략 목측한다
㉯ 상대선의 상대방위 변동유무를 관찰한다
㉴ 좌우로 피하면 된다
㉵ 어떤 선박인가 확인한다
【029】연안항해 중 중시선을 이용하는 경우가 아닌 것은?
㉮ 피험선 ㉯ 자차측정 ㉴ 속력측정 ㉵ 흘수측정
【030】해도상의 두 물표의 중시선이 항행상 또는 정박 중 이용되지 않는 것은?
㉮ 항진목표 ㉯ 속력시험
㉴ 묘박중 주묘의 판단 ㉵ 충돌예방
육상의 물표를 측정하여 선박의 위치나 위치선을 구하는 항법
1.선박의 위치
(1) 선위의 종류
1) 실측 위치(AP. Fix) : 실제로 관측하여 구한 선위
2) 추측 위치(D.R.P): 최근의 실측 위치를 기준으로 하여 진침로와 선속계 또는
기관의 회전수로 구한 항정에 의하여 구한 선위
3) 추정 위치(E. P) : 추측위치에 외력의 영향을 가감하여 구한 선위
w 외력은 선박의 크기, 흘수, 트림, 해역, 계절 등에 따라 변하며. 수로지, 항로
지, 조석표, 해류도, 조류도, 파일럿, 차트 등을 참고 한다.
2) 위치선(Line of position)
1) 정의: 선박이 그 자취 위에 존재한다고 생각되는 특정한 선
2) 종류
ㄱ) 방위에 의한 위치선
w Compass로 구한 물표의 방위선
ㄴ) 수평 협각에 의한 위치선
w 두 물표 사이의 수평 협각을 육분의(Sextant)로 측정한 다음 해도 위에서
두 물표를 지나고 측정한 각을 품는 원으로 작도함
ㄷ) 중시선에 의한 위치선
w 두 물표가 일직선상에 겹쳐 보일 때, 관측자와 가까운 물표 사이의 거리
가 두 물표 사이의 거리의 3배 이내이면 매우 정확한 위치 선이 된다.
w 중시선은 선위, 피험선, 컴퍼스 오차의 측정, 변침점, 선속측정 등에 이용
ㄹ) 수평거리에 의한 위치선
w 물표까지의 거리를 반지름으로 원을 그리면 선박은 그 원주위에 존재
(수평거리를 구하는 방법)
① Radar에 의하여
② 앙각 거리법
③ 측거극
㈀ 공중음: S = 340 x t (m) S = 0.18 x t (해리)
㈁ 수중음 S = 1500 x t (m) = 0.8 x t (해리)
④ 시달 거리법 - 초인 거리
(마) 수심에 의한 위치선 (부정확하다)
(바) 천측에의한 위치선
(사) 전파항법에의한 위치선
(아) 전위선
w 위치선을 그 동안 항주한 거리만큼 침로 방향으로 평행 이동 시킨 것.
【001】육상물표를 관측하여 선박의 위치를 구하는 항법을?
㉮ 연안항법 ㉯ 추측항법 ㉴ 천문항법 ㉵ 전파항법
【002】추측위치에 관한 다음 설명 중 옳지 않은 것은?
㉮ 최근에 얻은 실측위치를 기준으로 구한다
㉯ 항정은 측정의나 기관의 회전수로 구한다
㉴ 해조류의 영향을 고려한다
㉵ D.R.P라고 쓴다
【003】DRP란?
㉮ 관측위치 ㉯ 실측위치 ㉴ 추측위치 ㉵ 추정위치
【004】다음 중에서 선위로 가장 정확한 것은?
㉮ 추정위치 ㉯ 추측위치 ㉴ 격시관측위치 ㉵ 동시관측위치
【005】다음 중 위치선이 원으로 표시되는 것은?
㉮ 방위에 의한 위치선 ㉯ 수평협각에 의한 위치선
㉴ 중시선에 의한 위치선 ㉵ 수심에 의한 위치선
【006】물표까지의 거리를 알면 해도상에 그 물표를 중심으로 원을 그릴 수 있
고, 선박은 그 원주상에 존재한다. 이 원주를?
㉮ 수평협각에 의한 위치선 ㉯ 방위에 의한 위치선
㉴ 수평거리의 의한 위치선 ㉵ 중시선에 의한 위치선
선위 측정법
2. 동시관측법
w 동시에 두개 이상의 위치선을 구하여 선위를 구하는 방법
1) 교차 방위법
w 2개 이상의 뚜렷한 물표를 선정하여 거의 동시에 각각의 방위를 재어 해
도상에 방위선을 그어 이들의 교점을 선위로 측정하는 방법.
(장점) 간편하다, 외력을 받지 않는다, 측정 당시의 선위를 즉시 알 수 있다.
ㄱ) 물표의 선정에 있어서의 주의 사항
㉮ 해도상의 위치가 정확하고, 뚜렷한 목표를 선정한다.
㉯ 먼 물표 보다는 적당히 가까운 물표를 선택한다.
㉰ 물표 상호간의 각도는 될 수 있는 한 30°ㅡ150°인 것을 선정해야 하며,
두 물표일 때에는 90°, 세 물표일 때에는 60°정도가 가장좋다.
㉱ 물표가 많을 때에는 2개보다 3개 이상을 선정하는 것이 좋다
㉲ 측자와 세물표가 동일 원상에 있는 것은 피한다.
(ㄴ) 방위 측정시 주의 사항
㉮ 방위 변화가 빠른 물표는 나중에 측정, 선수미 방향이나 먼 물표를 먼저
측정하고, 정횡 방향이나 가까운 물표는 나중에 측정한다.
㉯ 물표가 선수미선의 어느 한 쪽에만 있을 경우, 뒤에서 앞으로 차례로 측
정하면 위험하다.
㉰ 방위 측정은 빠르고 정확하게 해야 하며, 또 해도상에 방위선을 작도할 때
에도 신속히 해야 한다.
㉱ 위치선을 기입할 때에는 전위할 때를 고려하여 관측 시각과 방위를 기입
해두도록 하며 선위에도 그 관측시각을 항상 기입하야야 함.
(ㄷ) 오차 삼각형이 생기는 이유
㉮ 나침의 오차가 있을 때
㉯ 해도상의 물표의 위치가 실제와 차이가 있을 때
㉰ 물표의 방위를 거의 동시에 관측하지 못하여 시간 차가 많이 생겼을 때.
㉱ 관측이 부정확 했을 때.
㉲ 해도상에 위치선을 작도할 때에 오차가 개입 되었을 때.
【001】2개 이상의 물표의 방위를 관측하여 선위를 측정하는 방법을?
㉮ 교차방위법 ㉯ 수평방위법 ㉴ 수평협각법 ㉵ 4점방위법
【002】교차방위법과 관계 없는 것은?
㉮ 해조류의 방향을 아는 방법이다
㉯ 동시관측법이다
㉴ 둘 이상의 물표가 있어야 한다
㉵ 구한 선위가 비교적 정확하다
【003】교차방위법으로 선위를 측정할 때 물표 선정상 주의사항 이다. 틀린 것
은?
㉮ 해도상의 위치가 명확할 것
㉯ 가까운 물표보다 먼 물표를 선택한다
㉴ 물표 상호간의 각도는 30°- 150°인것을 선정하다
㉵ 세물표와 측자가 동일원상의 물표는 피한다
【004】교차방위법에 있어서 물표선정 시 잘못된 것은?
㉮ 정확하고 뚜렷한 물표를 선정한다
㉯ 먼 물표보다 가까운 물표를 선정한다
㉴ 가능하면 3물표가 같은 원둘레에 있는 것을 선정한다
㉵ 위치각의 교각이 90°에 가까운 물표를 선정한다
【005】다음은 교차방위법을 실시할 때 물표선정 방법이다. 틀린 것은?
㉮ 해도상의 위치가 명확하고 잘 보이는 물표
㉯ 원거리보다 근거리의 물표
㉴ 부표나 경사가 완만한 갑
㉵ 두 방위선이 되도록 이면 직각에 가까운 물표
【006】교차방위법으로 선위를 구할 때 방위 측정 시 주의사항 이다. 틀린 것
은?
㉮ 방위변화가 빠른 물표는 먼저 관측한다
㉯ 선수미 방향의 물표는 먼저 잰다
㉴ 방위측정은 빠르고 정확히 한다
㉵ 먼 물표는 먼저 잰다
【007】다음은 연안항해 중 방위측정에 관한 주의사항 이다. 틀린 것은?
㉮ 정횡방향에 가까운 것 먼저 측정한다
㉯ 선수미 방향에 먼 것 먼저 측정한다
㉴ 컴파스가 수평일 때 정확히 측정한다
㉵ 방위는 신속히 측정한다
【008】방위측정 시 주의 사항이다.해당하지 않는 것은 ?
㉮ 선박이 수평인 때 측정한다
㉯ 선수미 방향의 물표는 먼저 관측한다
㉴ 오차가 없는 방위 측정기구를 사용한다
㉵ 정횡부근의 물표를 먼저 관측한다
【009】교차방위법에 의하여 선위를 측정할 때의 유의사항을 들면 다음과 같다.
옳지 않는 것은?
㉮ 가급적 가까운 물표를 선정한다
㉯ 방위변화가 늦는 것을 먼저 관측한다
㉴ 가급적 2개의 부표를 이용한다
㉵ 두 위치선의 교각이 30°이하인 것은 피할 것
【010】두 물표의 방위에 의한 교차방위 법으로 선위를 구할 때 가장 정확한 선
위를 구할 수 있는 두 위치선의 교각은?
㉮ 45° ㉯ 60° ㉴ 90° ㉵ 120°
【011】교차방위법에서 오차삼각형이 생기는 이유이다. 틀린 것은?
㉮ 나침의에 오차가 있을 때
㉯ 해도상의 물표의 위치가 실제와 차이가 있을 때
㉴ 물표의 방위를 동시에 관측했을 때
㉵ 관측이 부정확 했을 때
【012】오차삼각형이 생기는 이유 중 틀린 것은?
㉮ 해도가 부정확할 때 ㉯ 방위를 동시에 관측했을 때
㉴ 관측이 부정확할 때 ㉵ 자차,편차에 오차가 있을 때
【013】오차삼각형은 다음 어느 경우에 생길 수 있는가?
㉮ 격시관측시 ㉯ 두 물표의 방위측정시
㉴ 방위와 거리측정시 ㉵ 3물표 동시관측시
【014】교차방위법에서 오차삼각형이 생겼을 때의 선위는 다음 중 어느 것으로
결정하는 것이 좋은가?
㉮ 삼각형의 방심을 선위로 한다
㉯ 위험물에 가까운 꼭지점을 선위로 한다
㉴ 세 물표가 이루는 각이 180° 이상이면 삼각형의 외심
㉵ 세 물표가 이루는 각이 180° 미만이면 삼각형의 내심
【015】교차방위법에서 오차삼각형이 생길 때 선위가 그 안에 있을 확률은?
㉮ 1/2 ㉯ 1/4 ㉴ 1/6 ㉵ 1/8
【016】연안항해 중 가장 많이 사용되는 선위측정법은?
㉮ 교차방위법
㉯ 선수배각법
㉴ 중시선과 타 물표의 방위에 의한 법
㉵ 4점 방위법
1) 수평 협각법
w 뚜렷한 3개의 물표를 육분의로 수평 협각을 측정, 3간 분도기(투사지)를
사용하여 그들 협각을 각각의 원주각으로 하는 원의 교점을 구하는 방법.
가) 장점
(ㄱ) 측정위치가 정확.
(ㄴ) 물표가 선박의 연돌, 마스트 등의 장애물에 가리지 않는다.
(ㄷ) 자차의 영향과 무관하다.
(ㄹ) 자주 변침하는 복잡한 수로에서 사용하기 좋다.
나) 단점
(ㄱ) 수평 협각의 측정 및 선위의 결정에 다소 시간이 걸린다.
(ㄴ) 물표의 위치가 부정확할 경우 선위의 정밀도를 파악하기가 곤란.
(ㄷ)반드시 3개의 물표가 있어야 한다.
3) 한 물표의 방위와 거리에 의한 방법
4) 2개의 수평 거리에 의한 방법.
5) 한 물표의 방위와 다른 물표와의 협각에 의한 방법.
6) 중시선과 다른 물표의 방위이나 협각에 의한 방법.
7) 두 개의 중시선에 의한 방법.
【017】육분의를 사용하여 선위를 구하는 방법은?
㉮ 선수배각법 ㉯ 중시선법 ㉴ 수평협각법 ㉵ 교차방위법
【018】3간 분도기가 필요한 선위측정법은?
㉮ 교차방위법 ㉯ 수평협각법 ㉴ 양측방위법 ㉵ 4점방위법
【019】연안항해 중 선내 나침의를 사용할 수 없는 경우의 선위결정법은?
㉮ 교차방위법 ㉯ 삼표양각법 ㉴ 방위 및 협각법 ㉵ 선수배각법
【020】수평협각법의 장점이다.틀린 것은?
㉮ 측정위치의 정도가 높다
㉯ 물표가 마스트 등의 장애물에 가려도 측정이 가능함
㉴ 선위 결정에 시간이 단축된다
㉵ 자주 변침하는 복잡한 수로에서 사용하기 좋다
【021】수평협각법의 잇점이다. 해당되지 않는 것은?
㉮ 측정장소를 적절히 선택할 수 있다
㉯ 위치결정이 신속하고 편리하다
㉴ 위치가 정밀하다
㉵ 컴퍼스 사용이 불가능할 때도 시행할 수 있다
【022】삼표양각법으로 선위를 구하는 경우가 아닌 것은?
㉮ 컴파스 고장 시
㉯ 정확한 선위를 구하고자 할 때
㉴ 장애물에 의해서 물표의 방위를 측정할 수 없을 때
㉵ 물표의 방위측정이 용이할 때
【023】교차방위법이 수평협각법 보다 유리한 점은?
㉮ 선체의 동요가 심하여도 측정할 수 있다
㉯ 마스트 등에 관계없이 측정된다
㉴ 나침의가 육분의 보다 측정 정도가 높다
㉵ 2물표만 있어도 측정할 수 있다
【024】수평협각법 실시 시 물표 선정상의 주의사항 이다. 틀린 것은?
㉮ 측자와 세 물표가 동일원상에 있는 것을 선택한다
㉯ 고도가 낮고, 같은 것이 좋다
㉴ 세 물표 중앙에 측자가 존재하면 좋다
㉵ 중앙물표가 측자에 가까운 것이 좋다
【025】수평협각법에서 3물표와 관측자가 같은 원둘레 상에있는 것을 피하는 이
유?
㉮ 수평협각을 측정하기 곤란하기 때문에
㉯ 삼간분도기를 조작하기 어렵기 때문에
㉴ 다른 목적으로 활용하기 곤란하기 때문에
㉵ 위치를 결정할 수 없기 때문에
3. 격시 관측법
w 동시에 두개 이상의 위치선을 구할 수 없을 때 시간차를 두고 위치선을 구하
여, 전위선과 위치선을 이용하여 선위를 구하는 방법
1) 양측 방위법
w 물표의 방위를 시간차를 두고 두 번 이상 측정하여 선위를 구하는 방법.
가) 측정시 주의 사항
①본선의 정확한 침로와 항정을 알아야 한다.
②첫째 번 관측점에서 다음 관측점 까지 침로를 정확히 유지해야 한다.
③방위의 변화는 30°이상(30°ㅡ150°)을 두어 측정해야 한다
나) 조류와의 관계
w 역조시 실제 선위가 관측위치보다 육지쪽에 존재하여 위험함
w 제1위치선에 직각인 경우에 선위에 가장큰 영향 끼침
2) 선수 배각법
w 후측시 선수각이 전측시의 두배가 되게 하여 선위를 구하는 측정법
w 관측점 간의 항주거리는 제2관측시의 관측자에서 물표까지의 거리와 같다
3) 4점(45°) 방위법
w 물표의 선수각을 45°로 측정하고, 90°로 측정하는 선위측정법
w 정횡거리 = 항정
4) 8점 방위법(정횡 거리법)
w 전측시의 선수각에 관계 없이 후측시의 선수각을 8점(90°)으로 관측하여
선위를 측정하는 방법
w 정횡거리 = 항정 * tan 선수각
5) 정횡거리 예측법
w 어느 물표의 정횡거리를 사전에 아는 방법
가) 물표까지의 거리를 알 때 : 정횡거리 = 거리* sin 선수각
나) 7/8법칙 : 정횡거리 = 7/8 * 항정
다) 7/10법칙 : 정횡거리 = 7/10 * 항정
라) 특별한 경우 : 예상 정횡거리는 항정 = 정횡거리
6) 측심에 의한 선위 측정법
가) 투사지에 위도, 경도선을 긋는다.
나) 추정 침로선을 긋는다.
다) 수심을 연속적으로 측정 기록 (저질)
라) 해도와 투사지를 포개서 대략의 선위 측정.
【001】같은 물표의 방위를 시간차를 두고 측정하여 선위를 구하는 방법을?
㉮ 교차방위법 ㉯ 수평협각법 ㉴ 양측방위법 ㉵ 중시선법
【002】양측방위법의 실행 시 주의 사항이다. 틀린 것은?
㉮ 본선의 항정과 침로를 정확히 알아야 한다
㉯ 다음 관측 점까지 침로를 정확히 유지하여야 한다
㉴ 방위 변화는 적어도 30°이상이여야 한다
㉵ 역조시 보다 순조시가 더 위험하다
【003】양측방위법 실시 시 주의사항 중 틀린 것은?
㉮ 보침을 정확하게 한다
㉯ 양측간의 외력을 정확하게 해줄 것
㉴ 측정시각과 항주거리를 정확하게 할 것
㉵ 동일부표의 방위각 변화가 0° - 20°이내에 있을 것
【004】격시관측시 일반적으로 주의할 사항 가운데 옳은 것은?
㉮ 격시관측 시간차는 짧을수록 좋다
㉯ 격시관측 시간차는 길수록 좋다
㉴ 격시관측 시간차는 외력에 방향을 고려한다
㉵ 위치선의 교각관계와 외력의 영향을 고려한다
【005】격시관측위치를 구할 때 주의 사항이다. 잘못된 것은?
㉮ 두 위치선의 교각이 작으면 오차가 커진다
㉯ 물표의 방위변화가 빠르면 시간측정을 세밀히 한다
㉴ 물표방위를 같은 시간차를 두고 여러 번 관측하면 용이 하다
㉵ 추정유향이 제1위치선에 직각일 때는 선위가 정확함
【006】역조나 순조가 있는 것을 모르고 양측 방위법으로 선위를 구하였다. 설
명 중 맞는 것은?
㉮ 순조가 있을 때 더 위험하다
㉯ 역조가 있을 때 더 위험하다
㉴ 어느 쪽이나 같다
㉵ 경우에 따라 다르다
【007】격시관측시 유조의 방향이 어느 방향일 때 유조의 영향이 최소인가?
㉮ 제 1위치선에 수직일 때 ㉯ 제 1위치선에 평행일 때
㉴ 제 2위치선에 수직일 때 ㉵ 제 2위치선에 평행일 때
【008】제1관측시에서 다음 관측 시까지의 항정이 물표까지의 거리와 같은 선
위 결정법은?
㉮ 교차방위법 ㉯ 수평협각법 ㉴ 선수배각법 ㉵ 8점방위법
【009】제1선수각을 4점, 제2선수각을 8점으로 하여 선위를 구하는 방법은?
㉮ 선수배각법 ㉯ 정횡거리법 ㉴ 4점방위법 ㉵ 앙각거리법
【010】선위와 동시에 정횡거리를 알 수 있는 방법은?
㉮ 교차방위법 ㉯ 양측방위법 ㉴ 선수배각법 ㉵ 4점방위법
【011】연안 항해 중 단일물표를 이용하여 정횡거리를 쉽게 알 수 있는 방법
은 ?
㉮ 선수배각법 ㉯ 양측방위법 ㉴ 4점방위법 ㉵ 수직앙각법
【012】한 물표만으로 선위측정이 가능한 방법이 아닌 것은?
㉮ 4점방위법 ㉯ 선수배각법 ㉴ 양측방위법 ㉵ 교차방위법
【013】연안 항해 중 레이다,육분의,콤파스가 모두 고장이 난 경우, 다음 중 어
느 것에 의하여 선위를 결정할 수 있는가?
㉮ 수평협각법에 의한 방법
㉯ 물표의 앙각을 재어 선위를 얻는다
㉴ 두 개 중시선의 교차로 선위를 얻는다
㉵ 침로와 속력으로 선위를 추측한다
【014】격시관측 위치가 동시관측 위치에 비하여 부정확한 일반적 이유는?
㉮ 외력(유조)의 영향 ㉯ 관측시각의 부정확
㉴ 관측방법의 부정확 ㉵ 작도법의 어려움
【015】다음 선위 중 가장 정확한 것은?
㉮ 중시선 두 개의 교점
㉯ 1등대와 2개의 부표 방위선의 교점
㉴ 1중시선과 1등대와의 방위선의 교점
㉵ 1등대와 1섬과의 방위선의 교점
【016】선위결정법에 있어 연안항법에서 사용하지 않는 선위 결정법은?
㉮ 선수배각법 ㉯ 4점방위법 ㉴ 교차방위법 ㉵ 고도방위법
【017】육상물표를 전혀 볼 수 없을 때 개략적인 위치를 구하는 항법은?
㉮ 수심연측법 ㉯ 4점방위법 ㉴ 선수배각법 ㉵ 양측방위법
【018】측심에 의하여 선위를 구할 때 투사지(Tracing paper)에 자오선과 또 무 엇을 기입하는가?
㉮ 추정항로 ㉯ 실항로 ㉴ 직항항로 ㉵ 추측항로
【019】물표까지의 거리가 6해리이고 선수각이 20°이면 예상정횡거리 몇 해리
인가?
㉮ 1 ㉯ 2 ㉴ 3 ㉵ 6
【020】제1관측시 선수각이 30°이고 제2관측시 선수각이 60°이면, 예상
정횡거리는 항정의 얼마 인가?
㉮ 7/10 ㉯ 7/8 ㉴ 1/2 ㉵ 5/6
【021】등대를 45°로 관측하고 000°으로 관측할 때 까지12분이 걸렸다. 정횡
거리는? (단,침로는 090°,선속은 12노트)
㉮ 1.2해리 ㉯ 2.0해리 ㉴ 2.4해리 ㉵ 3.0해리
【022】관측자와 물표를 지나는 대권이 관측자의 자오선과 이루는 각을 무엇이
라 하는가?
㉮ 대권방위 ㉯ 점장방위 ㉴ 상대방위 ㉵ 반방위
4. 선위 오차
1) 실측 위치(관측 위치)
w 관측기기의 오차, 해도 기입상 오차, 개인차, 물표 위치의 부정확, 관측의
부정확
2) 추측 위치
w 침로 오차 ( Compass 오차, 조타 불량)와 항정 오차 ( 선속계 오차, 추진기
의 회전수 오차, 선저오손, 흘수의 대소, 트림 상태)
3) 추정 위치
w 해조류의 영향, 풍압의 영향
【001】관측위치의 오차이다. 틀린 것은?
㉮ 관측기기의 오차 ㉯ 해도기입상의 오차
㉴ 개인차 ㉵ 선속계의 오차
【002】추정위치의 오차가 생기는 원인들이다. 관계가 면 것은?
㉮ 풍압의 오차 ㉯ 해도의 오차
㉴ 해류의 오차 ㉵ 조류의 오차
5. 연안항로
항해 계획
w 안전한 항해를 첫째로 하고, 다음으로 경제성을 고려
1) 항해 계획 순서
가) 각종 수로도지의 조사와 경험에 따라 가장 적합한 항로를 선정.
나) 소축척 해도상에 선정한 항로를 기입하고, 일단 대략의 항정을 구한다.
다) 사용 속력을 결정하고 실속력을 구한다.
라) 대략의 항정과 추정한 실속력으로 항행 할 시간을 구하여 출 입항 시간
및 항로상의 중요한 지점을 통과하는 시각 등을 대략 추정한다.
마) 이와 같은 계획이 적절한가를 검토한다.
바) 항해에 사용하는 대축척 해도에 출 입항 항로, 연안 항로를 그리고, 다시
정확한 항정을 구하여 출 입항 시각을 결정한다.
사) 세밀한 항행시간을 구하여 출 입항 시각을 결정한다.
연안 항로
( 1 ) 연안 항로의 종류
1) 해안선과 평행한 항로 ㅡ 뚜렷한 물표가 없을 때.
2) 우회 항로 ㅡ 위험물이 많은 연안을 항해, 또는 운전이 부자유스러운 상태로
안개 속을 항해 할 때.
3) 추천 항로 ㅡ 수로지, 항로지, 해도 등에 추천 항로가 있을 때.
( 2 ) 이안거리 및 경계선
1) 이안거리의 고려 요소
w 선박의 크기, 항로의 길이, 선위 측정 방법 및 정확성, 해도의 정확성,
시정의 상태 및 본선의 통과시기, 해상 기상의 영향, 당직자의 기능
2) 이안 거리의 표준
w 내외 항로 : 1마일 w 외양 항로 : 3ㅡ5마일
w 야간 항로 표지가 없는 외양 항로 : 10마일 이상
w 부표에서부터 : 0.5마일 w 암암이 있는 대양 : 5ㅡ10마일
w 산호초 : 6마일 w 표준이상 (편대, 고속, 예항, 무중, 야간)
3) 경계선ㅡ어느 수심보다 더 얕은 위험구역을 표시하는 등심선
w 흘수가 작은 선박은 10m 등심선
w 흘수가 큰 선박이나 암초가 많은 해역에서는 20m 등심선
w 더 얕은 곳을 항행할 수 있는 경우 : 상용항로나 측정이 잘 되어 신뢰할
수 있고 저질도 양호하며 수심의 변화가 단조로움
(3) 변침 물표의 선정 및 변침 방법
w 선장에게 변침 10분 전에 보고
1) 변침 물표의 선정
ㄱ) 변침후의 침로 방향에 있는 것
ㄴ) ㄱ)의 물표가 없을 때는 전타현 정횡의 물표.
ㄷ) ㄱ),ㄴ)이 없을 때는 예비물표 선정.
ㄹ) 곶, 부표는 피하고 등대, 섬, 입표, 산봉우리등을 택한다.
2) 변침 방법
가) 물표를 정횡으로 보았을 때 변침하는 방법.
나) 새 침로와 평행한 방위선을 이용하는 방법.
다) 작은 각도로 나누어 변침하는 방법 : 정횡거리가 점점 짧아짐
( 4 ) 피험선
w 협수로 통과시나 입 출항시에 준비된 위험 예방선
1) 두 물표의 중시선에 의한 방법 :가장 확실한 피험선.
2) 선수 방향에 있는 물표의 방위에 의한 방법.
3) 침로 전방에 있는 한 물표의 방위선에 의한 방법.
4) 수평협각에 의한 방법
5) 측면에 있는 물표의 거리에 의한 방법.
【001】연안 항해 시 이안거리를 정할 때 참고 사항이다. 거리가 먼 것은?
㉮ 선박의 크기와 길이 ㉯ 시정과 통과시기
㉴ 해상과 기상의 영향 ㉵ 자차와 편차의 크기
【002】다음은 표준이상으로 이안거리를 띄어야 하는 경우이다. 틀린 것은?
㉮ 우회항로 ㉯ 편대항행 ㉴ 무중 ㉵ 야간항행
【003】변침목표를 선정할 경우 될 수 있는 한 피해야 할 사항은?
㉮ 신침로 방향의 물표
㉯ 신침로에 가까운 선상의 물표
㉴ 갑이나 부표 같은 물표
㉵ 전타할 쪽의 정횡부근에 있는 현저한 물표
【004】변침목표를 선정할 때 다음 중 가장 적당한 것은?
㉮ 될 수 있는 대로 멀리 있는 것
㉯ 정횡 후방에 있는 것
㉴ 선수방향에 있는 것
㉵ 전타현의 정횡방향에 있는 것
【005】다음 중 변침목표로 적당하지 못한 것은?
㉮ 등대,입표 등의 저명한 물표
㉯ 전타할 현의 정횡부근의 중요 물표
㉴ 부표,등선 등의 목표
㉵ 변침 후의 선수목표로 이용될 수 있는 물표
【006】변침목포로 적합하지 않은 것은?
㉮ 산봉우리 ㉯ 작은 섬 ㉴ 등대 ㉵ 곶(갑각)
【007】선박이 위험해역 항해에서 위험물을 피하기 위하여 해도에 그려 놓은 직
선 또는 곡선을 무엇이라 하는가?
㉮ 위험선 ㉯ 피험선 ㉴ 경계선 ㉵ 등심선
【008】피험선으로써 가장 좋은 것은?
㉮ 선수 전방에 있는 목표의 방위선
㉯ 정횡방향에 있는 목표의 거리권
㉴ 2목표의 수평협각에 의한 원호
㉵ 2물표 중시선
【009】피험선 설정방법으로 부적절한 것은 ?
㉮ 2물표 중시선 이용
㉯ 침로전방에 있는 1물표의 방위선 이용
㉴ 레이다를 이용한 측방물표까지의 거리 이용
㉵ 등부표의 방위선 이용
(5) 출· 입항 항로
w 개항 질서법, 항만의 크기, 위험물의 존재, 정박선의 동정, 다른 선박의 내
왕, 바람, 조류, 주위 상황, 자기 선박의 성능등 을 고려.
1) 출항 항로 선정시 주의 사항
ㄱ) 선수 목표물 선정Þ 항로 좌우 편위를 알기위해
ㄴ) 조류Þ 하류 쪽을 통과 바람Þ 풍하
ㄷ) 바로 정침 할 수 있도록 계획
w 출항일시 (ETD)
2) 입항 항로 선정시 주의 사항.
ㄱ) 사전조사 : 항만의 상황, 수심, 저질, 기상, 해상 상태.
ㄴ) 지정항로.
ㄷ) 선수 목표와 투묘물표 선정 Þ 정횡 물표
ㄹ) 수심이 얕다. 고르지 못하다. 암초, 침선 등Þ 가급적 피한다.
w 입항일시(ETA)
(6) 협수로 항법
1) 통과시기
w 조류가 약할 때 통과 w 조류가 있을 때 : 역조 말기나 게류시
w 굴곡이 없는 곳은 순조시, 굴곡이 심한 곳은 역조시
w 강한 역조시 : 대지속력 5노트 이하, 원속력의 1/2이상시 통항 중지
2) 준비사항
w Stand by engine, 투묘 준비, 조타장치 점검
(7) 야간항해
1) 특이성
w 선위측정 곤란, 다른 선박 확인 어려움, 당직자가 졸기 쉽다, 해난사고시
대처 시간 걸림.
(8) 협시계 항법
1) 준비작업
w 선장에게 보고하고 기관실 및 통신실에 통보
w 육상 물표가 보이는 동안 선위 측정
w 수동조타로 w 견시원 배치
w 무중신호기, 측심의, 방탐, 레이더, 전파계기의 작동준비
w 수밀창 폐쇄, 투묘준비 w 선내 정숙
(9) 산호초 항법
w 저조 때 태양의 고도가 높고 또 등뒤에 있으며 풍력계급 1 – 3으로 작은 파
도가 있을때가 견시에 좋음
【010】출항항로 선정시 주의 사항이다. 틀린 것은?
㉮ 장애물로부터 멀리, 바람은 풍상쪽을 통과한다
㉯ 선수에 목표를 정한다
㉴ 위험물이 있으면 피험선을 정한다
㉵ 묘지에서 바로 정침할 수 있도록 계획한다
【011】입항항로 선정 시 주의 사항은 ?
㉮ 정박지에 들어갈 때는 정횡물표 선정
㉯ 가능한 한 대각도 변침
㉴ 정박지로 들어갈 때에는 선수미 물표를 선정한다
㉵ 소축척 해도를 쓴다
【012】협수로 통과시각을 결정하는데 가장 관계 깊은 것은?
㉮ 조류 ㉯ 기압 ㉴ 날씨 ㉵ 바람
【013】협수로 통과 시에 선수목표를 설정하는 이유 중 가장 중요한 이유는?
㉮ 변침점을 알기 위하여
㉯ 이안거리를 추정하기 위하여
㉴ 선속을 추정하기 위하여
㉵ 선위의 좌우 편위를 알기 위하여
【014】연안항해시나 협수로에서 배의 편위를 간편하고 신속히 확인할 수 있는
방법은?
㉮ 중시선을 이용 ㉯ 물표의 앙각을 측정한다
㉴ 수심을 연측한다 ㉵ 두 물표의 협각을 측정한다
【015】일반적으로 긴 협수로를 통과하는 시기는 어느 때가 적합한가?
㉮ 순조의 초기 ㉯ 역조의 초기
㉴ 역조의 말기나 게류 시 ㉵ 순조가 가장 강한 시기
【016】협수로 통과의 일반적 방법들이다. 가장 적당치 않은 것은?
㉮ 조류의 전류 또는 조류가 가장 약한 때를 택한다
㉯ 굴곡이 거의 없을 때는 역조시가 좋다
㉴ 굴곡이 많은 수로는 역조시가 좋다
㉵ 양안을 연결한 직선에 직각으로 통과하는 것의 좋다
【017】협수로 통과시 주의 사항 중 틀린 것은?
㉮ 소축척 해도를 사용한다
㉯ 게류시를 이용한다
㉴ 선수목표를 정한다
㉵ 유선에 평행하게 조선한다
【018】야간항해의 특징이 아닌 것은?
㉮ 당직자가 졸기 쉽다
㉯ 선위측정이 어렵다
㉴ 원거리에서 충돌의 위험성을 파악하여 행동할 수 있다
㉵ 어선의 등화와 등부표의 등화는 오인하기 쉽다
【019】다음 중 야간항해의 특이성은?
㉮ 선위측정이 용이하다
㉯ 타선 등화와 등대를 오인하기 쉽다
㉴ 졸거나 긴장이 풀리기 쉽다
㉵ 타선과의 충돌위험성을 파악하기 쉽다
【020】야간항행 중 항로표지가 불비한 연안에서의 이안거리는 몇 해리 정도로
하는 것이 좋은가?
㉮ 5해리 ㉯ 10해리 ㉴ 15해리 ㉵ 20해리
【021】협시계가 될 수 있는 요소들이다. 아닌 것은?
㉮ 안개 ㉯ 황사 ㉴ 연무 ㉵ 습기
【022】협시계 항행 중 주의 사항이다. 틀린 것은?
㉮ 레이더로 탐지 가능한 한 전속운항
㉯ 무중신호의 개시
㉴ 기관을 준비하고 적당한 속력으로 한다
㉵ 엄중한 견시의 이행
【023】무중에 연안항해 시 주의하지 않아도 될 사항은?
㉮ 적당한 속력과 충돌예방법에 정한 무중신호 이행
㉯ 선위측정,항로의 선정,외력의 영향을 고려한다
㉴ 기관을 준비한다
㉵ 통풍통의 조정,선내 규율 엄수
【024】무중에 있어서 선위 결정법이 아닌 것은?
㉮ 수심연측에 의해서
㉯ 레이더에 의해서
㉴ 최근 실측위치를 이용한 추측위치에 의해서
㉵ 육상물표에 의해서
【025】무중신호를 이용하여 선위를 추정하려면 먼저 어떤 조치를 취해야 하나?
㉮ 선속을 가능한 한 감속 또는 정지하여야 한다
㉯ 관측하고자 하는 신호소의 음향신호의 특성을 확인한다
㉴ 수심연측을 하여 선위 확인에 힘쓴다
㉵ 다른 선박의 무중신호 유무를 확인한다
【026】수심이 낮은 연안을 통과하는 시기로써 적당한 때는?
㉮ 저조시의 약 2시간 전이 좋다
㉯ 고조시의 약 2시간 전이 좋다
㉴ 게류시가 좋다
㉵ 만조시가 좋다
【027】추측항로를 긋는 기점은 다음 어느 위치인가?
㉮ 추측위치 ㉯ 추정위치 ㉴ 실측위치 ㉵ 변침점
【028】선박이 마주칠 때 충돌의 위험여부를 확인하는 가장 좋은 방법은 ?
㉮ 거리를 대략 목측한다
㉯ 상대선의 상대방위 변동유무를 관찰한다
㉴ 좌우로 피하면 된다
㉵ 어떤 선박인가 확인한다
【029】연안항해 중 중시선을 이용하는 경우가 아닌 것은?
㉮ 피험선 ㉯ 자차측정 ㉴ 속력측정 ㉵ 흘수측정
【030】해도상의 두 물표의 중시선이 항행상 또는 정박 중 이용되지 않는 것은?
㉮ 항진목표 ㉯ 속력시험
㉴ 묘박중 주묘의 판단 ㉵ 충돌예방
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