[SR 520] 냉간 초기 시동후 엔진부조 및 시동꺼짐
이번에는 냉간 초기 시동 후 엔진이 부조를 하며 울컥거리다 시동이 꺼졌던 SM 520 차량을 소개하고자 한다. 고장 원인은 MAP 센서 내부 단락으로 발생했는데 이번 사례를 통해 센서 출력 파형에 대한 점검 방법 및 흡기 매니폴드 압력에 따른 MAP 센서 출력 값 변화 등에 대해서도 자세히 살펴보도록 하자.
양승주 [르노 삼성 자동차 하이테크팀]
차량 정보
|
차량 |
엔진 사양 |
트랜스미션 |
|
SM 520 |
2.0 DOHC |
AT |
고장 증상
냉간 초기 시동 후 엔진 부조 현상이 발생하며 울컥거리다 심하면 엔진 시동이 꺼진다.
점검 절차
1. 고장 증상 재현
→ 현상이 재현되지 않으며 엔진 공회전(차량 정지) 상태에서 급가속을 하면 엔진 시동 꺼짐에 대한 재현성이 높음
2. 스캔 툴에 의한 엔진 자기 진단
→ MAP 센서 전원 단락
→ 고장 코드 기억 소거 후 현상이 재현되지 않아 하루 사업소에 주차 후 현상을 확인 시동 꺼짐 현상 재현
3. 엔진 센서 출력
→ 공회전 상태에서 문제가 발생하지 않아 급가속을 하니 시동 꺼짐
<표 1> 고장 차량의 센서 출력 표
|
냉각수온도[。C] |
흡기 온도
[。C] |
TPS
[V] |
MAP 센서
[V] |
엔진 회전수[RPM] |
연료 분사량mS |
ISC 밸브
[％] |
점화 시기
[。CRK] |
|
45 |
33 |
0.46 |
1.69 |
996 |
4 |
24.7 |
8 |
|
45 |
33 |
0.46 |
1.69 |
997 |
3 |
24.7 |
8 |
|
45 |
33 |
0.46 |
1.69 |
1000 |
3 |
24.6 |
7 |
|
45 |
33 |
0.46 |
1.67 |
1003 |
3 |
24.6 |
7 |
|
45 |
33 |
1.01 |
1.83 |
1003 |
5 |
23.9 |
11 |
|
45 |
33 |
1.87 |
4.29 |
1740 |
15 |
22.9 |
10 |
|
45 |
33 |
0.58 |
3.86 |
2900 |
6 |
33.8 |
30 |
|
45 |
33 |
0.46 |
1.57 |
2783 |
2 |
32 |
28 |
|
45 |
33 |
0.46 |
2.12 |
2291 |
2 |
26 |
22 |
|
45 |
33 |
0.46 |
0.97 |
1820 |
2 |
22.6 |
7 |
|
45 |
33 |
0.46 |
1.09 |
1384 |
3 |
22.9 |
14 |
|
45 |
33 |
0.46 |
1.32 |
1104 |
4 |
23.1 |
20 |
|
45 |
33 |
0.46 |
1.38 |
884 |
3 |
23.7 |
19 |
|
45 |
33 |
0.46 |
1.57 |
751 |
5 |
24.1 |
18 |
|
45 |
33 |
0.46 |
3.33 |
620 |
20 |
24.5 |
8 |
|
45 |
33 |
0.46 |
1.95 |
422 |
20 |
24.9 |
20 |
|
45 |
33 |
0.5 |
2.28 |
302 |
7 |
25.2 |
17 |
|
45 |
33 |
0.64 |
3.17 |
142 |
7 |
32.3 |
3 |
|
45 |
33 |
0.46 |
4.4 |
0 |
0 |
32.3 |
6 |
|
45 |
33 |
0.46 |
4.38 |
0 |
0 |
32.1 |
6 |
|
45 |
33 |
0.46 |
4.38 |
0 |
0 |
32.1 |
6 | |
 |
4. 급가속시 시동이 꺼질 때 엔진 파형 점검
5. MAP 센서 점검 → 불량확인
결론
MAP 센서 내부 전원과 출력 신호선 단락으로 인해 냉간시 급가속 후 출력 값이 약 5V 출력되면서 (센서 전원 동일 값) 엔진 부조 및 시동 꺼짐등이 발생했던 사례로 MAP 센서 (23430-12910, 흡기온 센서 내장)를 교환한 후 정상을 찾을 수 있었다.
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|
코드번호
|
고장 명칭
|
경고등 이상
|
검출조건
|
|
P0107 |
MAP센서-접지단락/단선 |
× |
MAP 센서 전압이 약 0.1V 이하이거나 MAP 센서 회록 단선된 경우 |
|
P0108 |
MAP센서-전원단락 |
× |
MAP 센서 전압이 약 495V 이상이거나 일정 TPS 이하에서 MAP 센서 출력 값이 약 435V 이상인 경우 | |
|
|
<표 2> 수리 후 정상 차량의 센서 출력 표
|
WTS
[。C] |
ATS
[。C] |
TPS
[V] |
MAP 센서
|
엔진 회전수 |
연료 분사량mS |
ISC열림량
|
점화 시기
|
|
75 |
47 |
0.46 |
1.38 |
804 |
2 |
16 |
11 |
|
75 |
47 |
0.46 |
1.38 |
805 |
2 |
15.9 |
10 |
|
75 |
47 |
2.34 |
3.9 |
804 |
2 |
15 |
-8 |
|
75 |
47 |
4.15 |
4.38 |
1726 |
14 |
18.6 |
5 |
|
75 |
47 |
2.14 |
4.36 |
3100 |
13 |
37.9 |
15 |
|
75 |
47 |
0.46 |
1.63 |
3696 |
2 |
48.5 |
25 |
|
75 |
47 |
0.46 |
0.81 |
3401 |
1 |
43.2 |
12 |
|
75 |
46 |
0.46 |
0.79 |
3005 |
1 |
36.3 |
11 |
|
75 |
46 |
0.46 |
0.83 |
2564 |
1 |
29.1 |
10 |
|
75 |
46 |
3.27 |
3.45 |
2278 |
12 |
24.9 |
13 |
|
75 |
45 |
3.54 |
4.34 |
3675 |
13 |
48.1 |
12 |
|
75 |
45 |
0.46 |
1.07 |
4598 |
3 |
65.2 |
32 |
|
75 |
45 |
3.23 |
3.76 |
4515 |
15 |
64.1 |
10 |
|
75 |
45 |
3.15 |
4.27 |
6058 |
16 |
73.2 |
19 |
|
75 |
45 |
0.46 |
1.2 |
6260 |
1 |
73.2 |
26 |
|
75 |
43 |
0.46 |
0.76 |
5682 |
1 |
73.2 |
23 |
|
75 |
43 |
0.46 |
0.7 |
5099 |
1 |
73.2 |
22 |
|
75 |
43 |
0.46 |
0.7 |
4570 |
1 |
64.8 |
19 |
|
75 |
42 |
0.46 |
0.72 |
4061 |
1 |
55.3 |
18 |
|
74 |
42 |
0.46 |
0.74 |
3623 |
1 |
47.4 |
15 |
|
74 |
43 |
0.46 |
0.79 |
3175 |
1 |
39.4 |
12 |
|
74 |
43 |
0.46 |
0.83 |
2751 |
1 |
31.8 |
10 |
|
74 |
43 |
0.46 |
0.76 |
2350 |
1 |
25.3 |
7 |
|
74 |
43 |
0.46 |
0.76 |
1976 |
1 |
21.1 |
4 |
|
74 |
43 |
0.46 |
0.81 |
1604 |
1 |
17.3 |
6 |
|
74 |
44 |
0.46 |
0.87 |
1235 |
1 |
16.5 |
7 |
|
74 |
44 |
0.46 |
0.93 |
1107 |
1 |
15.8 |
9 |
|
74 |
44 |
0.46 |
0.99 |
944 |
2 |
15.1 |
17 |
|
74 |
44 |
0.46 |
1.07 |
856 |
2 |
15.4 |
19 |
|
74 |
44 |
0.46 |
1.17 |
786 |
2 |
15.8 |
21 | |
 |
| |
|
<그림 4> 수리 후 정상 차량의 MAP 센서 파형 |
<그림 5> KLEV MAP 센서 회로도
