저의 메일로 온 질문 사항 입니다.
질문....
저기요.
또 골동품할리 입니다.
주행중 엔진 브레이크를 걸면 머플러에서 대포터지는 소리가 나요.
빵 빵.
왜? 그런것일까요?
어떤이상이 있는것이라면 수리비와 이상이 있는부분은 어디인가요?
자꾸 귀찮게 해드려 정말 죄송합니다.
답변 부탁드릴께요.
그럼,안전운행 하세요.
답변..
님의 할리가 몇년식 무슨 기종 인지요?
저는 83년식 FLH 입니다. 그리고 88년식 XLH 도 있구요,,
님께서 엔진 브레이크를 걸때 빵빵 터지는 대포소리는
음...
그 소리가 나는것과 나지 않는것,,,어떤것이 정상이니 비정상이니...
그런말은 할수 없습니다...
제 경험으로 저의 스포스터는 캬브레더와 머플러를 갈기전,,(좀 낡긴 했습니다.)
빵빵거리는 소리가 났었는데...
지금은 소리가 나지 않아요,,,
지금은 퀵 실버 캬브레더와 드랙파이프 샷컷 머플러 입니다.
엔진 브레이크를 잡을때
빵빵거리는 현상은
엔진의 동력이 아닌 바퀴의 동력이 엔진으로 전달 되면서 엔진이 강제 회전을 하게 됩니다.
이것이 엔진 브레이크 인데...
캬브레더에서 연료가 들어가 엔진을 돌리는 양보다 뒷바퀴의 동력에의해RPM 더 많이 올라가게 되는데....
이런 강제적인 동력에서 오는 일종의 노킹 현상 입니다.
겨울철 엔진에 들어기는 공기의 양과 연료의 양이 일치하지 않아 캬브레더 노킹 현상을 생각하면 좀 빠르게 이해될듯 하네요...
이 외에 다른 문제점으로도 이런 현상이 나타닐수 있는데...
흡기계와 배기계의 균형이 맞지 않을때 나타나기도 합니다
지금 생각해 보면
저의 883은 캬브레더도 많이 낡았고 머플러도 많이 낡아서 여기저기 터진곳도 있었습니다..
울 회원중 "로우라" 라는 아이디를 갖고 활동하는 회원이 있는데..
그회원의 바이크가 로우라이더 입니다,,
팻보에 맞는 샷컷 머플러를 장착했는데...(캬브레더는 순정,,)
거대한 머플러 배기음과
님께서 언급한 빵빵거리는 소리를 달고 다닙니다..
근데..
큰 문제 없이 잘 굴러 다녀요...
님의 바이크도 이런 현상에 대해서는 큰 문제가 없을듯 합니다.
이 글에 다른 의견이 있는 분들은 리플 달아 주세요,,,
질문....
저기요.
또 골동품할리 입니다.
주행중 엔진 브레이크를 걸면 머플러에서 대포터지는 소리가 나요.
빵 빵.
왜? 그런것일까요?
어떤이상이 있는것이라면 수리비와 이상이 있는부분은 어디인가요?
자꾸 귀찮게 해드려 정말 죄송합니다.
답변 부탁드릴께요.
그럼,안전운행 하세요.
답변..
님의 할리가 몇년식 무슨 기종 인지요?
저는 83년식 FLH 입니다. 그리고 88년식 XLH 도 있구요,,
님께서 엔진 브레이크를 걸때 빵빵 터지는 대포소리는
음...
그 소리가 나는것과 나지 않는것,,,어떤것이 정상이니 비정상이니...
그런말은 할수 없습니다...
제 경험으로 저의 스포스터는 캬브레더와 머플러를 갈기전,,(좀 낡긴 했습니다.)
빵빵거리는 소리가 났었는데...
지금은 소리가 나지 않아요,,,
지금은 퀵 실버 캬브레더와 드랙파이프 샷컷 머플러 입니다.
엔진 브레이크를 잡을때
빵빵거리는 현상은
엔진의 동력이 아닌 바퀴의 동력이 엔진으로 전달 되면서 엔진이 강제 회전을 하게 됩니다.
이것이 엔진 브레이크 인데...
캬브레더에서 연료가 들어가 엔진을 돌리는 양보다 뒷바퀴의 동력에의해RPM 더 많이 올라가게 되는데....
이런 강제적인 동력에서 오는 일종의 노킹 현상 입니다.
겨울철 엔진에 들어기는 공기의 양과 연료의 양이 일치하지 않아 캬브레더 노킹 현상을 생각하면 좀 빠르게 이해될듯 하네요...
이 외에 다른 문제점으로도 이런 현상이 나타닐수 있는데...
흡기계와 배기계의 균형이 맞지 않을때 나타나기도 합니다
지금 생각해 보면
저의 883은 캬브레더도 많이 낡았고 머플러도 많이 낡아서 여기저기 터진곳도 있었습니다..
울 회원중 "로우라" 라는 아이디를 갖고 활동하는 회원이 있는데..
그회원의 바이크가 로우라이더 입니다,,
팻보에 맞는 샷컷 머플러를 장착했는데...(캬브레더는 순정,,)
거대한 머플러 배기음과
님께서 언급한 빵빵거리는 소리를 달고 다닙니다..
근데..
큰 문제 없이 잘 굴러 다녀요...
님의 바이크도 이런 현상에 대해서는 큰 문제가 없을듯 합니다.
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