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답댓글 작성자 ALEX 303 작성자 본인 여부 작성자 작성시간21.10.25 흥달이 고난에 고난입니다~ㅎㅎ
설명서도없고 하나 하나 테스트 기에 물려서 찿아야겠네요~ㅎㅎ
흥달님 조언 정말 감사합니다 🙏 😊 -
답댓글 작성자 흥달이 작성시간21.10.25 ALEX 303 맞아요... 쉽지 않아요. ㅠㅠ..
이번에 저도 애보 만지는데..
옛날차라.. Led 장착해도.. 불이 안들어와 이퀼라이저를 장착하고..
프론트 브레이크. 현재 본인 같은것을 주문 했는대 순정 휀다가 안달려.. 다른것 주문하고요. ㅠㅠㅠ
(본인 차량은 휀다 장착시 캘리퍼가 순덩 휀다는 장착할수 없습니다. 단 바버 휀다 장착이 가능하고. 스프링거용.. 휀다 브라켓이 따로 나옴)
에보에 아것저것 적응중 입니다. 저는 촐로 스타일로 하나 만드는 중이라.. 이것저것 연구 중입니다..
리어 휀다도 사서.. 알곤용접하고..
용접기술이딸려 문제리지만요. ㅋㅋㅋ
하시다가 모르는것 있으시면 문의 주세요..
진짜.. 독학으로 하기애는 중복 투자.. 공부 하기 힘듭니다.
누군가. "그건 안돼 이걸로해" 라고만 알려주면.. 진짜 행복 합니다..
수시간을 자료찾고.. 그림보고.. 대보고 깨닭는 시간이라는것은.. 값진 투자이라고하기에.. 늙어 죽습니다. ㅠㅠ..
제가 아는 한도에서 알려드릴테니.. 시도해 보시고..
대신.. 원상태 사진을 많이 찍어놓으세요..
원상태를 알아야 수정에 수정을 할수 있습니다..
이번에. 3/4인치짜리.엑슬 스페이스도.. 전부깍아 버렸스 -
답댓글 작성자 흥달이 작성시간21.10.25 ALEX 303 Dna 것이고 현재 사이트로 보아하니 댜행을 사용하시는것 같은데 가격은 비싸개 측정 될꺼에요.. 위 켈리퍼는 제가ㅜ알기론. 200불 미만 이였습니다..
센타 맞출려면.. 우선.. 스페이서가 있어야 합니다. (2.3.5mm보유)
1.휠이 중앙에 와야한다.
중앙에 오는것은 스페이서로 맞춘다
2.디스크와 켈리퍼가 중앙에 맞아야한다.
디스크를 아웃으로 뺄려면.
휠과 디스크 사이에.. 5발 스페이서를.. 가공하여 아웃으로뺀다
3.캘리퍼를 뺄려면.. 켈리퍼를 탈거 수직 밀링으로 친다.
(순정이 아닌이상.. 대부분 얇다)
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답댓글 작성자 흥달이 작성시간21.10.25 ALEX 303 휀다 서퍼트는 사지마세요.. 하나도 안맞고요.... 환봉을 휘어.. 용접으로 태그 치고 나와야 합니다.. 위것들은 맞지도 않습니다..
바버 만드시는거죠?. 바버 휀다는 휀다가 바닥까지 들어가여 하고..
휀다와 타이어 드랍은 10mm정도 여야합니다..
그리고..
스윙암에. 12 mm 철을 4면 용접해야하고. 최소 볼트는. 8mm두께 사용..
테일 전선 파이프도 용접 치고 나와야 합니다... -
작성자 흥달이 작성시간21.10.25 레인 보호 6인치 휀다를 선택하셨는데... 이것이 이뻐 보이나.. 설치하시면 그래 보이진 않고. 철이 16-18 케이지는 되어야ㅜ합니다.
또한.. 지지대쪽은 추가 보강 작업을 해야합니다. -
작성자 흥달이 작성시간21.10.25 바버 리어 휀다 작업 과정 소요시간...
1.휀다는 무조건 길게 넣어야한다(이것이 기술)
2.휀다끝은 11시반 정도 오는것이 적당하며 번호판은.. 휀다 끝 라인을 해처선 안된다.
3.테일등 라인 파이프를 용접한다
4. 8mm-9mm 볼트를 사용하고. 볼트.. 육각을 사용하여. 지지대 밀링애 끝 선을 맞춘다..
5. 총3지점 이상을 잡아줘야.. 힘을 받는다.
(1휀다 탑 2.스윙암 끝10-12 mm철3. 프론트쪽 휀다 바닥) -
작성자 흥달이 작성시간21.10.25 가공만.. 혼자 9시간 정도이며 지지대는.. 전부 손으로 산소로 휘어서 만들고. 브라켓도 전부 손으로 가공하며.. 환봉은12mm 선택 합니다
즉.. 휀다 옆면 컷팅.. 환봉 만들기.
가공하기 등등 약 혼자 작업 1일 작업이고..
용접은... 전문 용접친구가 투입.. 둘이서 잡아주고 균형 잡고 태크치고. 5-6시간 소요 됩니다..
위 시간 소요는 전문가적인 시간 소요입니다..
기성품으로.. 짜르고 용접하면.. 장착이 쉬워 보이나..
바버는 드랍이.. 10mm이하로 타이어와 균형을 잡아야 하기에..
조이면 틀어지고 간섭이 생깁니다..
즉.. 모든 볼트를 채결하고.. 태그치고 나와서 용접해도.. 용접열로 변형이 옵니다..
즉.. 모든것을 차에 볼팅 하고. 용접을 해야합니다..
아니면 절대 균형이 맞지 않으며..
위애 같이.. 볼트 사이즈. 스윙암에 때리는 두깨. 4면 용접 등등을 지키지 않으면.. 털립니다..
심지어. 볼트가 뿌허지기도 하며..
풀리는값이 있고.. 얇고 용접이 미흡시 털립니다.. -
작성자 흥달이 작성시간21.10.25 지금 구입 한 재품중에 휀다 서퍼트 대가리가 안에서 인서트 하는것인데..
이것은 비추천 입니다.
이유는 휀다 수정시.. 바퀴를 탈거해야 하기때문 입니다 -
작성자 흥달이 작성시간21.10.25 휀다 마운트 ㅜ 자 식은.. 시트뒤에 스윙암에 용접인데.. 휀다를 여기서 끊으면.. 옆 라인이 망치게 됩니다. 휀다를 바닥까지 넣어야 합니다..
물론 시트 뒤에서 끊으면. 편하고 균형도 잡을 이유는 없지만.. 위에서 볼때.. 브라켓이 보여 비추천이고 옆으로 볼때 휀다가 끊겨서 이쁘지 않습니다.. -
작성자 흥달이 작성시간21.10.25 결론...
어떻게 만드느냐는 취향이지만..
자료를 보시고.. 최대한 이쁜것을 찾아야 합니다..
그리고 이쁜놈은 손이 더 가게 되어 있습니다..
