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작성자 Hades 작성시간12.06.15 저도 나처마바로님과 똑같은 고민을 하는 초보입니다. 저의경우
1.정지시에 미리 양발을 내리고 정지하면 조금 도움이 되는듯 하고요(핸들 일자는 필수)
2.커브는 바이크를 눕히면서 돌아야 하는데 미끄러질까봐 바이크를 눕히지 못하니까 큰원을 그리게 되는것 같고요(조금씩 바이크 눕히기를 연습해야 될것 같고요-카운터 스티어링? 참조)
3.유턴할때는 회전 하고자 하는 방향의 발을 내리고-혹은 발이 바닥을 스치며-몸의 중심은 회전의 반대방향으로 유지하면서 회전하면 좀더 작은 원으로 회전이 되는것 같습니다.
순전히 저의 개인적 경험이고요,
말씀 하신대로 많은 연습과 경험이 필요 한것 같습니다.항상 즐겁고 안운 하시길.. -
작성자 Mario 작성시간12.06.19 출발 정지시 핸들과 뒷 바퀴가 일직선이 된 상태에서 유지
정지시 핸들이 일자로 되고 양쪽발을 공평하게 발판에서 내림
코너링 진입시 코너링이 가능 한 속도로 미리 감속
코너링시 인위적으로 핸들을 돌리지 말고 고개를 이동방향으로 돌려준다.(시선처리->체중이동)
오르막길에서 정지시 앞차와 뒷차 안전거리 두고, 출발 시 평지출발 방법과 동일하게 실시
지하 주차장 진입시 특히 녹색 우레탄 바닥 경우 여름철 차량에서 나오는 에어컨 물로 인하여 매우 미끄러움(슬립주의)양쪽발 내리면 천천히 내려감.
이상입니다.