CAFE

자유게시판

세일보트(요트)는 넘어지지 않는가 ?? - 1

작성자HBS-JWB|작성시간11.12.14|조회수790 목록 댓글 0

세일보트(요트)는 넘어지지 않는가 ?? 라는 질문을 많이 받습니다.  짧게 대답하면 넘어져서 침수/침몰 될수가 있습니다. 세일보트는 안정성을 판단하는 하는 요소들 중에는 보트가 경사가 되었을때 다시 원위치인 직립 상태로 되돌아 오는 힘이 얼마냐 있는냐 즉. 복원성이 어떻게 되느냐로 평가를 하곤 합니다. 유럽쪽에서는 흔히 보트의 여러가지 특성들을 더 고려하여 STIX 복원성 지수 값이 어떻게 되느냐 따라서 A 등급-Ocean, B등급-Offshosre, C등급-Inshore, D-등급 Sheltered water 와 같이 4가지로 등급을 구분이 되는데, 현재 한국에서 볼수 있는 많은 세일요트 (대개가 20년을 훌쩍 넘은 배들이 상당수)들 대다수는 Ocean 또는 Offshore 등급을 가지고 있으나, 제작 연도가 오래 되고 그 동안의 관리 및 외부 충돌과 같은 요인들로 인하여 많은 배들이 Ocean(대양용) 또는 Offshore 용으로 사용하기에 부적절한 경우가 많이 있습니다. 그리고 한국에서 등록된 세일보트의 상당수가 평수구역용으로 등록이 되어 있습니다. 여기서 평수구역이란 호수 ·하천 및 항내의 수역과 선박안전법 시행령 별표 1에 지정된 수역"를  말합니다. 등록상의 편의나 기타 등록기관의 요트에 관한 비전문성등으로 인하여 평수로 등록을 많이 하지만, 다른 한편 등록 대상의 배에 대한 안전에 관한 신뢰성과도 관련이 있습니다. 한국에서의 평수구역은 위에서 말한 D-등급과 상응한다고 볼수 있습니다.

 

이와 같이 한국에서는 요트의 안전성에 대한 정확한 정보 및 안정성 평가가 제대로 되지 않아 많은 보트들이 잠재적인 위험을 많이 안고 있습니다. 특히, 요트에 입문한지 얼마 되지 않으신 분들과 세일링 경험이 많은 분들이라도 요트 신뢰성에 대한 잘못된 인식을 가지고 계신 분들고 많이 있습니다. 예로 들자면 요트는 넘어지지 않는다. 다음은 위에서 언급한 복원력이 갑자기 크게 저하 되어 선상의 사람들에게 심각한 상황를 야기 할수 있는 경우를 몇 가지 들어 보겠습니다.

 

1. 세일보트에서 킬과 선체와의 접할부에 문제가 생겨 킬이 떨어져 나갈때

2. 세일 또는 파워보트 선체에 뚫여있는 선체관통관이나 크랙을 통하여 바닷물이 선내로 들어 오기 시작할때 

3. 요트를 조종할 수 있는 조타 능력이 상실할때

4. 요트 내부에서 화재가 발생 할대

5. 요트 선체에 문제가 생겨 파랑중에 선체에 큰 외력이 작용하여 선체에 크랙 등이 발생하여 침수가 될때

 

그외의 요인들도 있지만 개략적으로 위의 5 가지에 대한 원인을 간단히 설명할까 합니다

 

# 1의 경우:  세일요트의 경우 수면 밑으로 킬이 나와 있어, 암초가 충돌하는 경우가 아주 많이 있습니다. 이 경우 선체 하부 구조와 선체와 킬을 연결하는 킬 볼트 및 주위 구조에 큰 손상을 줄 수 있습니다. 킬과 선체의 접합부는 선실 바닥 하부에 위치하여 바닥 마감재를 분리하여 육상에서 올려서 확인 하지 않을 경우 손상 정도를 쉽게 판단 할 수 없습니다. 특히, 대량 생산용 요트들과 선령이 오래된 배 일수로 이 부분에 대한 신뢰성이 낮습니다. 킬이 떨어져 나갈 경우 침수가 곧바로 시작하여 침몰될 가능성이 아주 높습니다. 특히 이 경우는 파도가 높고 바람이 센 날씨에 세일링을 하면서 발생하는 경우가 많은데, 지금 한국에서 해난 사고시의 경우를 보면 4~5미터의 높은 파도에서 올수 있는 구조선의 종류는 제한적이니 더욱더 심각 할 수 있습니다. 30피트 정도 급의 세일보트의 여러 국내 사이트의 보트 가격을 조사하니 3~5천만원 정도 인데 대부분이 일본에서 가져온 중고선들인데, 일본에서의 한국으로의 운송비, 딜러 마진 및 국내에서의 수리비를 감안하면 실제 배의 가격을 절반 수준에 못 미칩니다. 이런 배들의 신뢰성은 장담을 하지 못합니다. 그래서 바람이 세지 않거나 파도가 낮은 조건에서 세일링이 가능한곳에서 신뢰성이 떨어지는 보트를 흔히 볼수 있습니다.   Inshore 용 세일보트는 대개 파도 2m 와 풍속 22~27노트까지 세일링이 적합하게 디자인 및 제작이 되는데, 한국에 있는 많은 중고보트들의 경우 Offshore용이라도 파도 2m 이상이고 풍속이 22노트 이상일때 세일링을 즐길수 있는 배들이 얼마난 있는지는 물음표 입니다.

 

시간 관계상 다음에 계속해서....

 

다음검색
현재 게시글 추가 기능 열기

댓글

댓글 리스트
맨위로

카페 검색

카페 검색어 입력폼