안녕하세요 할리 부산점 허대리 입니다
점점 할리데이비슨 모터사이클이 겪어온 과거이야기 가
현재에 가까워져 가고 있습니다
물론 과거에 출시되었다는 건
그때 그 시절 지금 현재처럼 새로운 모터사이클 이
출현했었던 센세이션이 지금을 잇고 있다해도 과언이 아니겠지요
그럼 다시
1990년대 감성과 함께
Harley Davidson FLSTF Fat Boy
1990년
영화출현 과 동시에
현대 모터사이클 디자인의 현대적인 전설이 되었고
현재에도 꾸준히 출시가 되고있고
없어서는 안될 할리데이비슨 모터사이클 라인으로
자리를 잡고 있습니다
Harley Davidson FXDB Dyna Glide Sturgis
1991년
다이나 계열 모터사이클 모델이 시작되었고
같은 해
펜실베니아 요크에 3천1백만 불을 들여서 최신 도색 시설을 갖추게 됩니다
그리고 이곳은 1992년엔 시설들이
완벽하게 갖춰지고 운영 되었습니다
1992년
할리데이비슨 컴퍼니 는
Buell 모터사이클 컴퍼니의 지분을 소량 매입을 하게됩니다
Erik Buell ( 1950년 - Present )
같은 해
Erik Buell 분께서
할리데이비슨 XL883 엔진을 사용했고
아메리칸 스포츠 모터사이클을 제조하는
Buell Motorcycle Company 를 설립 했습니다
1993년
할리데이비슨 은 밀워키에서 90주년 행사를 가졌습니다
이 행사에서는 약 10만 명의 할리데이비슨 모터사이클 라이더들이
거리에서 퍼레이드를 펼쳤습니다
1994년
DOHC 수냉 엔진을 가진 VR1000 으로
할리데이비슨 은 수퍼바이크 경기에 참전합니다
Harley Davidson FLHR Road king
같은 해
클래식 스타일의 FLHR 로드킹 을 출시합니다
Harley Davidson FLHTCU Ultra Classic Electra Glide
1995년
할리데이비슨 에선 최초로 전자연료 분사방식을 채택한
30주년 기념모델 이 출시되었습니다
1996년
위스콘신 과 프랭클린에 25만 평방 피트 규모의
최신 Parts & Accessories 유통센터를 설립했습니다
1997년 초 까지 Juneau Avenue의 창고에 있는
재고 물품들이 모두 여기로 옮겨집니다
1997년
21만 7천 평방피트 규모의 신제품 개발 센터가
밀워키의 Capitol Drive 공장 옆에 문을엽니다
이 건물은 Willie G. Davidson 에게 헌정됩니다
같은 해
Capitol Drive 에 있는 엔진 공정 설비중
FL 엔진과 트랜스미션 부분이 Menomonee 폭포 근처에
새로 구입한 공장으로 옮겨집니다
순정부품 제조라인 과 XL 엔진 및 트랜스미션은 계속
Capitol Drive 에서 생산 되었습니다
게다가 최첨단 엔진과 변속기 뿐만 아니라
정품부품 제조업체도 이곳에서 하게됩니다
그리고 할리데이비슨 은
모델 FL 또는 FX를 2년 이내에 완전한 보상판매 가치를 제공하는
XLH883 Sportster 를 위한 Buy Back 프로그램을 시작합니다
같은 해
캔자스 시티에 새로 생긴 33만 평방피트 규모의 공장에서
첫번째 스포스터를 생산하게 됩니다
1998년
할리데이비슨 은 95주년 기념식을 밀워키 에서 열게됩니다
이 때 14만명의 할리데이비슨 모터사이클 라이더들이
참석을 했습니다
같은 해
할리데이비슨 컴퍼니 는 Buell 모터사이클 컴퍼니의
남아있는 49% 의 지분을 매입합니다
그리고 또 다시
할리데이비슨 이 가져다준 기술혁명
1999년
새로운 엔진인 Twin Cam 88 이 출시됩니다
그 해 스포스터 모델을 제외한 모든 모델에 이 엔진이 적용됩니다
이렇게 다시 숨가쁘게 1999년 까지
할리데이비슨 모터사이클이 겪어온 이야기를
해드렸습니다
다음 이야기는 2000년 이후 이야기를
전해 드리릴께요
XLH1200 모델 90주년 기념모델 소개영상 보여드리면서
이야기를 마루리 짓습니다
" 그럼 이만 "
할리데이비슨 부산점
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