오토바이? 모터사이클? 도로위의서자 에 대한 오해와 진실 이야기

작성자samuel|작성시간19.01.16|조회수170 목록 댓글 2

언제부터 인지는 잘 모르실겁니다


언제부터 우리나라는 이륜차라고 불리우는 이동수단이 있고


일제시대 를 거쳐서 일본인 들을 통해서

그리고 그 시절을 살아온 선조들은 이륜차를 이렇게 불렀습니다


"오토바이"


왜 오토바이라고 부르기 시작했을까요?

유럽과 미국에서 처음 넘어온 이륜차의 본래 이름은

모터사이클 (Motorcycle) 이라는 오랜 명칭이 있습니다

모터사이클의 원리 또한 원동기가 달린 자전거에서 시작됀 발상이였지요

그 단어의 의미를 일본인들은 이렇게 받아 들여졌는데요 


Auto Bicycle


이 들이 영어로 받아들인 뜻은 즉

Auto (원동기) + Bicycle (자전거)


AutoBI? (오토바이?)


이러한 개념으로 우리나라 에선 오토바이라고 불리우기 시작했고

일본에서도 오토바이라고 불리우다가

요즘 시대엔 자전거와 함께 통합적으로 불리우는 뜻인


Bike (바이크)

라는 명칭을 부른다고 합니다



영어에 대한 발음의 한계도 있었고

쉽게 부르는 어법을 찾다보니

마치 호주에 서식하는 동물 캥거루 와도 같은

엉뚱한 단어가 결국 이륜차 이름이 돼었다고 해야겠지요


그리고 대한민국 에서 사륜차와 함께 자리를 잡게 돼었고


언제부터 지금까지 우리는 오토바이 라고 불리우는 존재를

접하지 못한 모두에게 처음부터 이렇게 인식을 하기 시작했습니다


"도로위의 서자"


우리에게 위험을 가져다주는 골칫거리로 다가섰고

우리 모두는 오토바이에 대해 아무것도 모르면서

타고 지나가는 사람 혹은 처음 오토바이를 접하는 사람들을

이렇게 처음 생각하고 말리게 됍니다


"오토바이는 타면 죽는다"


과연 그럴까요? 사람이 타기 위해서 만들어진 이륜차가

언제부턴가 대한민국 에선 죽음을 부르는 존재로 각인 되어져 버렸습니다


다시 대한민국의 과거 역사로 잠깐 거슬러 올라가 보겠습니다

우리나라 에서 처음으로 1968년 12월

대한민국의 이동수단과 경제수단을 새롭게 이어줄 길잡이


'경부고속도로' 가 개통 돼었습니다


그때 당시만 해도 배기량 250cc 이상 오토바이는 고속도로 진입에

아무런 제한이 없었습니다


그렇게 3년 6개월이 지났고 갑작스럽게

1972년 6월 오토바이 고속도로 진입이 돌연 전면 금지가 됩니다

그 이유는


  " 앞바퀴가 하나여서 방향조정이 위험하다 "


라는 이유가 대한민국 이륜차 인식에 대한 첫 시작이였습니다

그리고 그때 그 시절엔

국내에선 250cc 이상 오토바이 자체가 구경조차 힘들었고

오토바이 고속도로 사고는 거의 없었었는데 말이지요


결국 안전이라는 핑계가

위험하다는 인식에 대한 커다란 뒷받침을 실어주게 되었답니다


그 밖에 사실 당시에 고속도로 사고 의 주범은 따로 있었습니다

바퀴 3개가 달린 그 이름은


' 용달용 삼륜차 '


최고속도가 60KM/H 정도 였었고 잦은 전복사고가 끊이지 않았다고 합니다

용달용 삼륜차가 특히 사고가 잦은 이유론

앞 바퀴가 하나있고 뒷 바퀴가 두개 그에 비해서 무게중심이 높았었는데

거가에다가 짐을 많이 실고 다니다보니 곡선 구간에서

차가 늘 불안정해지고 넘어지는 경우가 많았다고 합니다


워낙 용달용 삼륜차 사고가 잦았으니

그렇게 바퀴가 2개밖에 없는 이륜차에 대한 인식은

더 위험하다 라고 그때 그리고 지금까지

우리들 마음속 깊이 자리를 잡게 되었답니다


그렇게 오토바이라 불리우는 존재를 접해본 사람들에겐

따가운 시선과 눈초리를 한몸에 받아가면서 멀리 가지못할 억울함을

아직까지 계속 핏박 받아가면서 그 누구도 알지 못하는

라이딩의 즐거움을 마음속에 담아둔채 살아가고 있습니다


물론 잠시나마 오토바이 에 대한 제한이 풀린 시절도 있었습니다

1985년 도로교통법을 개정해 125cc 이상 오토바이도

자동차 전용도로를 달릴 수 있게 해 준 사례도 있었지만

얼마 가지 못했습니다


그 이유는

오토바이에 대한 교육과 지식이 없는 어린 10대 20대 초반 폭주족들이

큰 배기량을 구매할 수 있는 경제적 여건도 없이

작은 배기량 을 가지고 자동차 전용도로를 나와 폭주경쟁을 펼쳤고

해서는 안될 납치와 날치기 등 범죄에 이용되면서


오토바이는 폭주족 들에 의해서 결국 1991년 10월

노태우 정부에서 펼친 '범죄와의 전쟁' 이 선포된 두 달 이후 1991년 12월

오토바이는 다시 자동차 전용도로 진입 전면 금지가 되면서

대한민국 사람들의 인식으로 부터 다시 부정이라는

어둠 밑바닥으로 곤두박질 쳤습니다


오토바이, 도로위의 서자


전 세계가 사랑하는 모터사이클을 이렇게 만든건 과연 무엇일까요?



위험해서? 범죄에 대한 악용?

근본적으로 함께 지켜야 할 교통법규 가

이들의 갈길을 막아서게 된 계기는 어디 누구에게서 온 이야기 인지에 대해


함께 이야기를 나누었으면 어땠을까요?


지금까지 모터사이클 에 대한 첫 인식에 대해서 이야기를 나눴습니다

앞으로도 쭈욱 쭉 할리데이비슨 모터사이클 은 무엇이고

어떻게 쉽고 안전하게 다룰 수 있는지에 대해

이야기 해 드리도록 할께요



이상!!










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  • 작성자김leon(김준영) | 작성시간 19.01.17 범죄와의 전쟁!!? 바이크 타면 범죄자인가!!!? 화가 난다!!
  • 답댓글 작성자samuel 작성자 본인 여부 작성자 | 작성시간 19.01.17 느그 사장 남천동 살제? 느그 사장이랑 어제께도 같이 밥 묵고!! 사우나도 같이 가고!!!
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