콤바인종류 구조조작 점검요령

[천사미소]

1. 종류와 분류

  1. 종류와 분류

가. 종류

(1) 보통형 콤바인
(2) 입모형 콤바인
(3) 이삭형 콤바인
(4) 자동탈곡기형(자탈형) 콤바인 (우리나라 보급기종)

나. 주행방식에 따른 분류

(1) 장궤형(Crawler type): 우리나라 보급되는 것
(2) 반장궤형(Semi-crawler type)
(3) 바퀴형(Wheel type)

다. 예취폭(조수)에 따른 분류

(1) 2조형 (예취폭: 770∼800㎜)
(2) 3조형 (예취폭: 1,000∼1,100㎜)
(3) 4조형 (예취폭: 1,300∼1,500㎜)
(4) 다조형 (예취폭: 2,100㎜)

2. 동력전달 순서

  2. 동력전달 순서

3. 구조와 명칭

  3. 구조와 명칭

4. 주요제원 및 급유와 주유

 
(1) 주요제원

↓구분   형식→	TC1710L	MC1950	RX1400	HL2010
엔진형식	수냉4싸이클 입형3기통	수냉4싸이클 입형3기통	수냉4싸이클 입형3기통	수냉4싸이클 입형3기통
총중량(kg)	1,180 (절단기포함)	1,375	1,030	1,300
총배기량(cc) 최대출력(Ps/rpm) 연료소비량 (g/ps.hr)	879 18.7/2,100% 170~200	979 19/2,800 210	744 14/2,100% 200~210	1,170 20/2,400 215
예취폭(mm)	1,050	1,060	800	1,050
탈곡깊이조정 탈곡방식 탈곡통(직경/폭mm) 탈곡회전수(rpm)	자동 하급축류식 420~550 500±10	자동 상급축류식 410~481 470~566	수동 하급판통형 420~480 480~580	자동 상급복동축류식 380~500 480~580
주클러치형식 브레이크형식 변속방식 변속단수 주행속도(m/s) 바퀴폭(mm)	벨트인장식 습식다판디스크 하이파워시프트 전진9,후진3 0.28~1.28 350	다판마찰식 내부확장식 무단변속겸용(풀리벌림식) 전진2,후진1 0.27~1.52 350	벨트인장식 내부확장식 기어변속 전진6,후진1 0.25~1.20 330	벨트인장식 내부확장식 기어변속 전진9,후진3 0.23~1.03 350
작업능률(10a/분)	35~50(43)	40~60(42)	40~65(63)	30~55(38)

(2) 급유와 주유

·구형기종

↓구분   형식→		TC1710L	MC1950	RX1400	HL2010	교환및주유시기
연료통	종류	디젤경유	디젤경유	디젤경유	디젤경유	1년 또는 2년마다 탱크청소
	규정량 (ℓ)	13	17	14	18
엔진오일	종류	cc급이상 10w-30	cc급이상 10w-30	cc급이상 10w-30	cc급이상 10w-30	처음:30시간 그후부터:70~100시간마다
	규정량 (ℓ)	3.2	4.3	2.5	4.6(2.6)
변속기어 오일	종류	기어오일 (90번)	기어오일 (80번)	기어오일 (90번)	기어오일 (90번)	처음:50시간 그후부터:1~2년마다
	규정량 (ℓ)	3.5	3.0	5.3	5.9
유압오일 탱크	종류	첨가터빈유(#140)	기어오일(80번)	기어오일(90번)	고급기어오일(90번)	100~200 시간마다
	규정량 (ℓ)	1.9	2.6	1.4	기어오일과 겸용
탈곡카운터케이스	종류	기어오일(140번)	기어오일(80번)	기어오일(80~90번)	기어오일(90번)	300시간 마다
	규정량 (ℓ)	0.8	4.3	0.5	0.57
예취압력 케이스	종류	기어오일(140번)	기어오일(140번)	기어오일(80~90번)	기어오일(90번)	300시간 마다
	규정량 (ℓ)	2.0	0.15	0.5	3.0

·신형기종

↓구분   형식→		KC 300	GC 4000	R1-350	HL3500	교환및주유시기
연료통	종류	디젤경유	디젤경유	디젤경유	디젤경유	1년 또는 2년마다 탱크청소
	규정량 (ℓ)	43		28	45
엔진오일	종류	cc급이상 10w-30	cc급이상 10w-30	cc급이상 15w-40	cc급이상 10w-30 RPMD ELO 10w~40	처음:30시간 그후부터:70~100시간마다
	규정량 (ℓ)	4.5	4.3	100%	5.0
변속기어 오일	종류	기어오일 TF500	기어오일 80번	기어오일 TF65	하이포이드 기어오일 90번	처음:50시간 그후부터:1~2년마다
	규정량 (ℓ)	6.0		5.6	7.1
유압오일 탱크	종류	유압작동유VG56상당품	기어오일(80번)	기어오일TF65	극동쉐트라스 또는 RUNDOHD46번	1회째50시간 200~300 시간
	규정량 (ℓ)	17 (배관외4ℓ)		22	12
탈곡카운터케이스	종류	기어오일(90번)	기어오일(80~90번)	기어오일(80~90번)	기어오일 (90번)	300시간 마다
	규정량 (ℓ)	0.7		0.3	1.0
예취압력 케이스	종류	기어오일90번	기어오일(90번)	-	기어오일 (90번)	300시간 마다
	규정량 (ℓ)	0.3		-	0.1
냉각수	종류	물+부동액	물+부동액	물+부동액	물+부동액	보관시 (1년마다)
	규정량 (ℓ)	6.45		6.6	8.6

※ 냉각수 규정용량은 보조탱크 용량을 포함한 것임.

5. 수확작업전 조절해야 할 주요부분

가. 예취높이 조절

·작물의 크기와 포장조건에 따라 예취부 상·하 조절레버(유압레버)로 조절하는데 될 수 있는 한낮추어 베는 것이 좋다. (단, 자갈이 많거나 수해지역 등에서는 높게 베어야 칼날이 빨리 마모되지 않는다.)

·예취높이를 최대한 낮추어도 높게 베어질 때는 예취부의 중간 밑부분에 있는 예취높이 조절볼트를 낮추어 주면 된다.

·또한 예취칼날 고정볼트를 풀고 칼날을 윗구멍에 고정하면 높게 베어진다.

예취높이 조절

나. 일으켜세움체인 보조안내판 조절

·키가 작은 통일계 벼를 예취할 때는 일으켜세움 갈퀴발(픽업러그)에 의해 탈립(脫粒)이 된다.
·이럴때는 보조안내판의 부착위치를 밑으로 내려 갈퀴발이 넘어지는 순간을 빨리해 주어야 한다.
·조절은 보조안내판을 일반계(키큰 작물) 품종일때는 위쪽 또는 떼어주고, 통일계(키작은 작물) 품종일때는 아래쪽 또는 붙여주면 된다.

다. 일으켜세움체인 속도조절

·작물이 쓰러진 상태와 작물줄기의 강·약에 따라 속도를 선택한다.
·조절은 조절레버를 작물줄기가 부러지거나 뽑힐 때 탈립이 심할 때, 보통작업시 등에는 표준위치로 한다. 그리고 도복(쓰러짐)이 심할 때는 고속위치로 한다.

일으켜세움 체인 보조안내판 조절

라. 바람의 세기(풍력) 조절

·선별상태가 나쁘거나 배진(背進)상태가 나쁠대는 송풍기 회전수를 바꿔 송풍량을 조절한다.
·바람을 너무 세게 조절하면 손실(損失)이 많게되며, 약하면 선별이 잘되지 않고 막히는 원인이 된다.
·약한위치: 수확시기가 늦었거나 낟알이 뒤로 많이 나갈 때
·표준위치: 보통 작업시
·강한위치: 검불이 많거나 젖은 작물을 수확할 때 조절한다.
·조절은 풍력조절판을 안쪽 또는 바깥쪽으로 밀고 당겨 조절하는 것과 풍력 조절 풀리의 직경을 넓게 또는 좁게 조정판에 의해 조절하는 것이 있다.

마. 배진량 조절(처리 조절)

·검불이나 잡초가 많거나 이승 등에 젖은 작물을 예취할 때는 배진량을 조절해 주어야 막히지 않게 된다.
·적게 위치: 벼가 잘 떨리지 않을 때 또는 손실이 많을 때
·표준위치: 보통 예취작업시
·많게 위치: 검물이 많거나 젖은 작물일 때 또는 급실에서 "딱딱"하는 이상한 소리가 날 때
·조절을 탈곡클러치를 끊고 실시해야하며, 탈곡실 커버를 열고 조절 레버의 나비너트를 풀어 조절한다.

바. 선별 조절판 조절

·급동의 회전수 당기회전수를 조절해도 거칠게 되면 1번선별 조절판을 늘어나게 한다.
·검불나가는 곳(3번구)에 낟알이 많이 나갈 때는 2번 선별판(배진판)을 올려주고 검불이 많은 작물예취시 2번구가 자주 막힐때는 내려준다.

사. 탈곡회전수 조절

·탈곡회전수는 예취를 하지 않는 상태에서 탈곡클러치를 넣고, 회전계를 보며 스로틀(조속)레버를 조작하여 조절한다.
·벼 수확시는 탈곡회전이 450∼500회전이면 적당하며, 보리예취시는 500∼550회전이 적당하다.
·이때 능률을 올리기 위해서 규정회전 이상으로 올려놓고 작업을 하면 낟알(벼알)이 많이 나가는 손실과 낟알이 많이 까지는 손상의 원인이 된다.
·또한 회전을 너무 낮게 해놓으면 막히는 원인이 된다.

작물 종류	탈곡회전수
밀, 종자용	410~430
벼	450~500
보리	500~550

콤바인의 탈곡회전수

아. 탈곡깊이 조절

·탈곡깊이가 깊으면 부하(많은 힘이 걸림)가 걸려 막히게 되고, 얕으면 떨리지 않는 부분이 생겨 손실이 많게 된다.
·조절은 탈곡깊이 조절레버를 "깊게" 또는 "얕게" 위치로 조작하면 탈곡깊이 조절 체인이 올라가고 내려가며 조절이 된다.
·최근에는 감지기에 의해 유압이나 모터에 의해 자동적으로 조절되는 기종이 많다.

자. 짚처리 조절

·짚처리는 접속, 절단, 결속 등으로 처리되는데 우리나라에서는 결속장치는 거의 부착을 하지 않는다.
·작물의 조건과 포장상태에 따라 집속, 절단으로 조절한다.

차. 주클러치 유격조정

·클러치를 넣으면 동력이 확실히 전달되도록 조절해 준다.
·조절은 클러치 와이어 및 주차 브레이크 와이어에 달린 조절너트로 조절해 준다.
·주 구동벨트의 늘어진량은 5∼10㎜가 알맞으며 주클러치 페달유격은 120∼125㎜가 적당하다.

카. 예취와 탈곡클러치 유격조절

·벨트가 미끄러져 동력이 확실히 전달되지 않을 때는 빨리 조절해야 한다.
·예취클러치 벨트의 유격은 클러치를 넣었을 때 스프링의 길이가 165㎜, 탈곡클러치의 유격은 218㎜가 되도록 고정너트를 풀고 조절너트를 조여 조절한다.
·예취클러치 조절너트로서 레버의 유격을 조절하는 것은 판넬 앞끝과 레버의 간격이 2∼6㎜가 되도록 조절한다.

타. 조향클러치(사이드 클러치) 유격조절

·방향전환이 확실하도록 조향클러치를 조절해 주어야 한다.
·조향클러치 유격은 1∼5㎜ 또는 5∼10㎜가 적당하다.
·조절은 잠금너트를 풀고 조절너트로 조여가며 조절하면 된다.
·조향클러치 와이어의 조정이 끝난 상태에서 조향클러치를 끊고 브레이크가 작용하기 시작할 때 조정너트로 조정한다.

6. 수확작업

가. 작업전 확인사항

(1) 베기적기를 놓치지 않는다.(손으로 벨 때보다 2∼3일을 늦게 베는 것이 좋으나 너무 늦으면 손실이 많게 되므로 주의해야 한다.)
(2) 젖은 작물은 될 수 있는 한 베지 않도록 한다.
(3) 청소구를 열어 청소를 한다.
(4) 예취칼날의 간격 및 마모상태를 점검하고 오일주유 상태도 확인한다.
(5) 벼자루 (포대)는 충분히 준비되었는가 확인한다.
(6) 옆분할기는 젖혀져 있는가 확인한다.
(7) 각종 경보장치가 이상없이 작동되는가 확인한다.

나. 작업요령

기계가 포장에 들어가기전에 기계가 회전할 네 모퉁이를 낫으로 베어준다.
(1) 좌회전(왼쪽으로 돌며 베기): 넓은 포장(경지정리된 포장)에 적합하며, 일반적으로 많이 사용하는 방법이다.
(2) 왕복베기(2방향 예취): 길쭉한 포장(장방형)에 적합하다.
(3) 중할예취(가운데 갈라베기): 구획이 큰 논은 ∼3구획으로 분할하여 좌회전이나 왕복예취를 하는 방법이다.
(4) 한쪽베기(한방향 예취): 한쪽으로만 쓰러졌거나 습답으로 선회가 곤란할 때 이용한다.

다. 방향전환요령

·방향전환은 대부분 전진방법을 이용한다.
·전진에서 후진으로 기어 변속할 때는 주의를 하여 변속해야 기어가 마모되지 않는다.

라. 작업속도 선정

(1) 작업조건과 포장상태에 따라 알맞는 속도를 선택해야 한다.
(2) 베는 속도는 전진 1단∼5단 또는 6단까지 작업이 가능하다.
(3) 작업속도는 0.3∼0.8m/sec이다.

작물조절	예취속도
○ 논두렁 바로 옆1~2줄 베기 ○ 쓰러진 상태가 심할 때 ○ 물끼가 있는 작물일 때(가능한 마르기를 기다린다.) ○ 3단에서 이상에서 엔진회전이 저하되거나 선별이 나쁠 때	1~3단 (작업속도:0.3~0.5m/sec)
○ 작업조건이 좋을 때	4~5단(6단) (작업속도:0.5~0.8m/sec)

마. 작업할 때 주의해야 할 사항

(1) 탈곡회전수를 규정에 맞추어 작업한다.
(2) 탈곡부의 회전은 예취하지 않은 상태에서 조절한다.
(3) 작업중에는 회전(방향을 바꿀 때) 할 때라도 탈곡회전을 낮추지 말고, 탈곡클러치를 끊지 말아야 한다.
(4) 회전부(폴리, 짚절단날 등)에 손이나 몸을 가까이 하지 않는다.
(5) 엔진회전이 저속일때는 탈곡작업을 하지 않는다.
(6) 예취클러치를 세게 당기지 않는다.
(7) 외부의 안전덮개를 떼어내고 작업을 하지 않는다.
(8) 논두렁을 건널때는 후진으로 운전해야 한다.(두둑이 높으면 사다리(디딤판)을 사용하는 것이 안전하다. 또한 후진시는 뒷부분을 확인한 다음에 운전해야 한다.)
(9) 작업포장은 6㎝(사람발목까지)이상 빠져서는 안되며, 작물의 크기는 60∼130㎝정도만 예취가 가능하다.

7. 주요부 정비·수리

  7. 주요부 정비·수리

가. 엔진부

(1) 연료계통

(가) 연료필터 청소

·100시간 운전한 후 연료필터의 청소를 해주어야 한다. 단, 이물질이 ⅓이상 차 있으면 수시로 청소해야 한다.
·청소요령은 ①연료필터 코크레버를 잠근다. ②컵상부의 지지너트(링나사)를 풀어 컵을 떼어내어 내부를 경유로 씻어준다. ③엘리먼트(여과지)를 떼어내어 경유에 담가 흔들어 씻어준다. ④청소가 끝나면 먼지 등이 묻지 않도록 하여 조립한다.
·필터를 청소하지 않으면 연료속에 불순물이 혼입되어 연료펌프나 분사노즐이 마모된다.
·연료필터 교환은 300∼400시간마다 교환한다.
·이때 연료탱코도 1년에 한번씩 탱크를 떼내어 청소해 주는 것이 좋다.

(나) 연료공기 빼기

·연료공기 빼기 시기는 ①연료가 다 떨어졌을 때 ②연료필터를 청소했을때나 교환했을 때 ③연료호스를 교환했을 때 ④장기보관했을 때 등이다.
·공기빼기 요령 ①연료탱크에 연료를 가득 채운다. ②연료필터의 공기빼기볼트(플러그)를 2∼3회정도 풀어준다. ③필터의 공기빼기 볼트 2개를 순서대로 풀고 ④시동전동기를 회전시켜 볼트에서 거품이 없는 연료가 나오면 플러그(볼트)를 조인다. ⑤분사펌프에 있는 볼트도 위와 같이 해준다.(위의 공기빼기를 실시해도 시동이 걸리지 않으면 ①분사파이프 너트 2개를 푼다 ②조속레버를 "고속"우치로 한다. ③시동전동기를 회전시켜 거품없는 연료가 나오면 분사파이프 너트를 다시 조인다.

(2) 공기청정기 청소

·공기청정기(air cleaner)의 엘리먼트(element)에 먼지가 많이 끼면 제기능을 발휘못해 엔진내부의 마모가 심해 출력이 저하된다.
·청소요령은 ①커버(덮개)를 떼내고 나비볼트를 풀어 먼지컵과 엘리먼트를 빼어낸다. ②먼지컵을 청소하고 공기청정기 케이스 안쪽을 청소한다. ③안쪽에서 바깥쪽으로, 위에서 아래로 압축공기를 불어 먼지를 털어낸다. (이때 압축공기의 압력은 5㎏/㎠이하가 좋다.)

(3) 냉각계통

(가) 팬벨트(fan belt) 유격 조절

·벨트가 느슨하면 ①충전이 되지 않는다 ②냉각수 순환펌프(워터펌프)의 작동이 확실하지 않아 냉각효과가 없어 과열이 된다. ③벨트가 빨리 마모된다.
·벨트의 유격은 손가락으로 눌러 8∼12㎜정도 늘어지면 적당하다.(누르는 힘은 5㎏/㎠정도가 알맞다.)
·조절은 발전기(제너레이터)의 고정콜트 2개를 풀고 발전기를 당겨내어 벨트를 팽팽하게 하면 된다.

(나) 라디에터(Radiator; 방열기) 청소 및 점검

·라디에터 뚜껑과 배출마개를 빼내고 깨끗한 물로 녹물이 나오지 않을 때까지 내부를 청소한다.
·라디에터 세척제와 혼합한 물을 넣고 10∼20분 정도 엔진을 공회전 시킨다음 물을 빼내면 더욱 효과적이다.
·라디에터의 점검을 코아(Core: 물줄기)의 막힘과 냉각핀의 마모상태, 누수상태를 점검한다.
·코아의 막힘은 청소후 물을 채워 새 라디에터보다 20%이상 막혔으면 냉각효과가 없어 열을 많이 받게 되므로 라디에터를 교환해 주는 것이 좋다.

※ 라디에터 코아 막힘율 계산방법

(다) 부동액 혼합 및 농도측정

·겨울철에는 엔진이 얼어터지는 일이 없도록 부동액을 넣어 주어야 한다.
·부동액은 질좋은 것을 사용해야 하며 물과 부동액의 혼합비율을 50대 50으로 하여 넣어주면 영하 30。C까지는 얼지 않게 되며, 냉각계통에 녹슬음도 방지할 수 있다.
·부동액을 혼합할 때는 손실을 줄이기 위해 청소한 라디에터에 규정용량의 반(½)정도 약간 못미치게 부동액으로 채우고 나머지를 물로 채워 뚜껑을 닫고 엔진을 시동하여 10분정도 냉각수를 순환시키면 자동적으로 혼합이 된다.
·부동액의 농도 측정은 비중 측정계로 하면 되는데 튜브식(흡입식)과 광학식 두 종류가 있다.
·흡입식 측정요령 ①라디에터 뚜껑을 연다 ②고무구(튜브)를 적당량 누르고 흡입관을 라디에터 입구에 집어 넣는다 ③뜨개가 유리통 벽이나 천장에 닿지 않도록 서서히 빨아올린다.
④이때 흡입하는 물속에 몰방울이 생기도록 흡입하면 안된다. ⑤비중계 눈금을 읽는다.
·광학식 측정요령 ①라디에터에 담겨있는 부동액을 스포이드 튜브를 이용하여 1∼2방울을 비중계의 측정유리면에 바른다. ②광선굴절 덮개로 측정유리면을 덮는다 ③측정 유리면을 태양광선 쪽으로 향하고 렌즈를 통하여 측정 눈금판을 들여다 본다. ④눈금판의 밝고 어두운 경계선의 눈금을 측정값으로 한다.

광학식 비중계

나. 주행부

(1) 바퀴 조절

·무한궤도 바퀴가 늘어지면, 주행성, 직진서이 나빠져 작업성능도 떨어지고 바퀴도 빨리 마모되게 된다.
·좌·우 바퀴의 유격(늘어짐)이 똑같도록 조절해 주어야 한다.
·바퀴의 중앙부를 눌러서 늘어진 량이 10∼30㎜정도면 적당하다.
·조절은 ①조절볼트의 고정핀을 빼내든가, 고정너트를 풀어주고 고정핀을 빼낸다. ②조절볼트를 돌려서 밀어낸다. ③적당히 밀어낸 후에는 다시 회전 고정판을 넣고 고정핀을 끼운다. 또한 고정너트를 풀어주는 것은 너트를 단단히 조여준다.
·보조바퀴들의 그리이스 니뿔에 그리이스를 넣어준다.

(2) 브레이크 라이닝 교환

·브레이크 라이닝(linning) 또는 슈우(shoe)가 많이 마모되면 방향전환이 어려울 뿐만 아니라 위험하므로 교환해 주어야 한다.
·교환요령은 고정볼트를 풀고 철판 덮개를 떼내고 브레이크 슈를 빼내고 새것으로 교환한다.

다. 예취부

(1) 일으켜세움 체인 조절

·체인 측정부위를 손가락으로 눌러 5∼10㎜ 늘어지도록 조절하면 되는데 조절은 체인 덮개 뒷부분에 조절하는 볼트·너트를 조여 조절한다.
·또한 스프링의 길이로 측정하는 것은 스프링의 길이가 122±2㎜,140±2㎜정도 늘어지게 조절하면 되는데, 당김 볼트에 고정너트를 풀고 조정너트를 조여 조절하면 된다.

(2) 일으켜세움 갈퀴발(러그) 교환

·일으켜세움 갈퀴발이 부러졌거나 많이 닳았으면 일으켜세움이 나빠지므로 교환해야 한다.
·교환요령은 ① 체인덮개를 떼어내고 ②체인연결핀을 빼내고 체인을 들어낸다. ③갈퀴발 고정핀을 빼고 새것으로 교환한다. ④이때 체인연결클립은 회전진행 방향의 반대방향으로 끼워 주어야 한다.

(3) 일으켜세움 갈퀴발 배열

·갈퀴발(러그)의 배열은 좌·우 갈퀴발이 겹치는 것은 보통 좌·우 높이의 차이를 50㎜정도 떨어져 있도록 조절해야 좌·우 갈퀴발이 맞대어 부러지는 일이 발생하지 않게 된다.
·또한 좌·우 갈퀴발이 겹치지 않고 사이가 떨어져 있는 것은 좌·우 갈퀴발 높이의 차이를 10㎜ 이내로 떨어지게 조절하면 된다.
·조절은 일으켜세움 체인을 빼내어 조절해야 한다.

(4) 예취칼날 정비

(가) 칼날떼기

·유압레버를 올려 예취부를 들어 놓고 유압레버를 고정시킨다.
·칼날 고정너트 4개를 푼다.
·칼날을 들어내어 베는 날과 고정날(받침날)을 분리시킨다.

(나) 칼날갈기

·콤바인의 예취칼날은 자기연마성(自己鍊磨性)이므로 특별한 경우에만 갈아준다.
·칼날을 갈때는 칼날 전용연마기로 갈아주는 것이 제일 좋다.
·그러나 가볍게 마모된 것은 그라인더나 전용숫돌로 갈아주어도 된다.

(다) 칼날간격조정

·칼날 간격이 너무 넓으면 베어지는 정도가 나빠지고 힘이 많이 들어 엔진에 무리가 가게되며 너무좁으면 칼날이 빨리 마모되게 된다.
·받침(고정)날과 베는 날의 간격은 0.1∼0.5㎜가 알맞으며, 한계치는 0.7㎜이다.
· 조정은 칼날누름판에 간격조정 너트를 조이면 칼날이 밀착되어 간격이 좁아지게 되며, 풀면 간격이 넓어지게 된다.(이때 칼날의 미끄럼판과 누름판을 확실하게 밀착시켜 조립해야 칼날이 앞뒤로 움직이지 않게 된다.)
·또한 칼날 간격조정 너트인 중간 너트는 로크(잠금) 너트이므로 다른 너트와 바꿔 조립해서는 안된다.

(라) 예취날 크랭크로드·조정

·예취날의 좌·우 아무쪽으로나 최대한 이동시킨 후 정지한다.
·크랭크로드의 고정너트 2개를 푼다.(좌·우측 너트가 있으므로 주의)
·크랭크로드를 돌려 예취날과 받침날의 끝간격이 1㎜이내가 되도록 조정해 준다.
·고정너트를 잠그고 접착제를 발라준다.

라. 탈곡부

(1) 급치교환

·급치가 많이 닳으면 벼알이 잘 털리지 않으므로 회전방향의 반대방향으로 바꿔주든가 교환해 준다.
·급치의 사용한도는 외경이 2㎜이하이므로 그 이상 닳았을때는 교환한다.
·급치는 입구에서부터 정류(정소)치, 보강치, 병치 등으로 구분되어 있다.
·급치교환요령은 ①탈곡동원통커버(급치교환 뚜껑)을 떼어내고 ②뒷부분의 고정너트를 풀어 교환한다.

(2) 수망교환

·수망이 많이 닳으면 선별이 나빠지게 되며, 벼알(낟알)이 잘 털어지지 않게 된다.
·수망이 구멍크기는 Ø13∼15㎜정도이며 교환시는 반드시 순정품을 사용해야 하며 마모한계는 1.5㎜이다.
·수망은 한 개 또는 두 개로 되어 부착되어 있다.
·교환은 ①"ㄷ"자 날을 빼고 ②수망 고정볼트를 상·하부분을 풀고 ③수망을 조심스럽게 위로 또는 아래로 꺼내면 된다.
·조립시는 수망과 급치 사이의 간격을 3∼6(4∼8㎜)㎜로 조절해 주어야 한다. 만약 이 간격이 너무 좁으면 막히는 원인이 발생되며 벼알이 까지게 되고 급치와 수망이 맞대여 부서지는 원인이 된다. 그리고 너무 넓으면 벼알이 잘 털리지 않아 손실이 생기게 된다.

(3) 짚절단 칼날("ㄷ"자 날)

·이 칼날이 마모되면 탈곡실에 발생되는 지푸라기의 절단성능이 떨어져 탈곡실이 막히게 되는 원인이 된다.
·"ㄷ"자날은 대부분 4개 또는 5개로 장착되어 있다.
·교환요령은 ①칼날고정 너트나 핀을 빼내고 ②칼날고정판을 떼어낸다. ③칼날전체를 들어내어 ④칼날고정 볼트를 풀어 칼날을 하나하나 빼낸다.
·칼날은 조금 마모된 것은 그라인더나 숫돌로 갈아주고 많이 마모된 것은 새것으로 교환해 준다.
·칼날과 급치와의 사이는 8.8·12.8㎜가 적당하나 기종마다 약간씩 차이가 있다.
·칼날의 상·하 처짐(유격)은 2㎜이하여야 하며, 좌·우의 흔들림(유격)은 1.5㎜이하여야 한다.

바. 곡물이송부

(1) 1번나사선 교환

·1번구의 나사선(스크류)이 마모되면 낟알이 이송되지 않아 막히는 원인이 된다.
·또한 나사선 케이스는 1년에 한번씩 점검하여 구멍이 나지 않았는가 확인한다.
·케이스와 나사선과의 사이(틈새)는 3∼4㎜정도면 알맞다.
·교환은 양쪽 고정너트를 풀고 빼내면 된다. 단, 가로이송 나사선과 연결된 것은 가로이송축과 같이 분리해야한다.

(2) 2번 토출케이스(처리통) 교환

·2번 토출케이스가 마모되면 2번구가 막히는 원인이 되므로 마모된 부분을 수정해 주거나 교환해 준다.
·또한 토출날개가 마모되어도 막히는 원인이 되므로 많이 마모되었으면 날개를 교환한다.
·토출날개와 케이스 사이는 아래부분의 간격이 4∼6.5㎜이고, 옆부분의 간격은 7∼12㎜정도면 된다.

사. 짚절단부

(1) 짚절단칼날 교환

·짚처리는 절단(카터)과 집속 2가지를 선택할 수 있다.
·짚절단 칼날이 무디면 짚의 절단이 어려워 엔진에 무리한 힘이 가해져 출력이 떨어지고 막힘의 원인이 된다.
·교환요령은 ①짚처리 장치 전체를 떼어내고 ②체인 또는 벨트를 빼낸다. ③큰 기어와 작은 기어를 빼낸다. ④양옆메탈을 지지하는 육각볼트를 풀어내고 축ㅇ르 기어쪽으로 약간 밀어내어 반대쪽으로 빼낸다.

(2) 짚절단 칼날의 공급축과 절단축과의 틈새

·공급축과 절단축의 날의 간격은 4∼6㎜가 알맞다.
·간격조정은 조정시임 및 와셔시임으로 저정한다.

8. 전기계통

  8. 전기계통

가. 예열플러그(glow plug)점검

·예열(가열) 플러그는 예연소실, 와류실식 등의 부실(연소실)을 가진 디젤엔진의 각각의 부실에 1개씩 사용된다.
·종류는 직열 결선한 코일형(Coil type)과 병열호 결선한 막대모양의 시이드형(Sheathed 또는 Shield type)이 있는데 콤바인에서는 시이드(봉상)형을 사용하고 있다.
·점검은 ①플러그선 및 배선을 떼고 ②회로시험기를 예열플러그의 선단 나사부와 몸체사이에 연결해서 점검한다.
·표준(기준치) 저항값은 약 1.6Ω(1∼2Ω)이며, 저항치가 0Ω(오옴)일때는, 단락, 저항치가 ∞(무한대)일때는 단선되었다고 한다.
·단락과 단선이 된 것은 새것으로 교환해 주어야 한다.
·배터리에 직접 연결하여 점검하는 방법도 있는데, 예열플러그의 선단부에 배터리(+)에 연결하고, 몸통부에는 (-)을 연결하여 20∼30초 사이에 가열이 되면 정상이다.
·보통 예열플러그는 25∼30초 이내에 가열되는데 급속 예열플러그는 20초이내에 가열된다.

나. 그밖의 전기계통

·배터리는 12V 45A정도 사용하며 각종 경보장치는 이상이 없는지 확인한다.

9. 각종 V 벨트

가. 벨트의 종류

·벨트는 일반산업용인 "B"형("예":BA, BC)과 농기계용(특수벨트)인 "L"형("예": LA, LB)등이 있다.
·대부분 농가에서는 가격이 싸고 구입하기 편리한 "B"형 벨트를 사용하기 때문에 ㅃ라리 마모되어 자주 갈아주는 불편이 있다.
·그러므로 반드시 "L"형(벨트의 표면에 "LB", "LC"라고 쓰여 있음)의 벨트를 선택하여 사용해야 하며, 최근엔 "S"형 벨트도 있다.

나. 벨트의 올바른 사용법

·벨트풀리의 중심(센터)이 맞아야 한다.
·벨트길이 풀리축과 베어링에 주기적으로 오일을 주유한다.
·규격에 맞는 지정된 벨트를 사용한다.
·풀리홈이나 벨트에 오일과 그리이스 등이 묻었으면 깨끗이 닦아준다.
·벨트의 덮개가 완전히 밀폐되지 않고, 통풍이 잘 되도록 한다.
·새벨트를 교환했을 때는 한시간 간격으로 2∼3회 정도를 텐션조정을 해준다.

벨트종류		워버비	두께	각도
표준 V 벨트	M A B C	10.5 12.5 16.5 22.0	5.5 9.0 11.0 14.0	40 40 40 40
박형 V 벨트	LB LC	16.0 22.0	9.2 11.0	40 40

벨트사이즈표(타입별 단면치수)

10. 수확작업시 손실의 원인과 방지대책

  10. 수확작업시 손실의 원인과 방지대책

가. 작업속도 불량

·원인: 작업속도가 너무 빠르다.
·대책: 적정 작업속도는 기종별로 약간씩 차이가 있으나 3, 4조식 콤바인인 경우 초당 1.4m 이하로 작업해야 한다.

-변속레버에 저속-표준-고속(주행) 3단계로 표시되어 있는데, 작업조건에 따라 '저속', '표준'위치에서 작업을 하고 '주행'에서는 이동시에만 사용해야 한다.

나. 탈곡 회전수 불량

·원인: 탈곡회전수가 너무 강하다.
·대책: 탈곡 회전수를 1분간에 460∼510 회전으로 해주어야 하는데, 회전계 바늘을 '벼'위치(파란표시 부분)까지 올려놓고 작업하면 된다.('벼' 작업시 '보리' 작업위치로 하여 작업하지 말 것.)

다. 바람의 세기 조절불량

·원인: 거칠게 나오지 않고 막히지 않도록 바람의 양을 너무 세게 조절하여 작업하고 잇다.
·대책:
많게 위치: 검불량이 많거나 젖은 작물 예취시
조절위치를 표준 위치: 보통 예취시
적게 위치: 수확시기가 늦었거나 탈립이 심할 때

라. 배진량(뒤로 검불나가는 양) 조절 불량

·원인: 탈곡실이 막히지 않게 항상 많이 빠져 나가도록 조절하여 사용하고 있다.
·대책
많게 위치: 검불량이 많거나 젖은 작물 예취시
조절판을 표준 위치: 보통 예취시
적게 위치: 수확시기가 늦었거나 탈립이 심할 때

마. 선별판 조절 불량

·원인: 선별판을 너무 눕혀 놓고 작업하고 있다.
·대책: 조절위치를 벼: 보통예취 작업시
보리: 검불량이 많거나 젖은 작물 예취시

바. 탈곡깊이 조절 불량

·원인: 탈곡부에 힘을 받지 않도록 탈곡깊이를 너무 얕게 조절하여 작업하므로 미탈립되어 나간다.
·대책: 작물의 크기에 따라 알맞게 조절하여 작업한다.

11. 사용 후 보관 관리 요령

  11. 사용후 보관관리 요령

가. 기계를 물로 깨끗이 세척하고 물기를 닦아낸다. (이때 주의할 것은 탈곡부와 선별 등에는 물이 들어가지 않도록 세철해야 한다.)

나. 각회전부나 칼날부, 벨트, 체인 등에 감긴 지푸라기를 제거한다.

다. 미끄럼부, 체인 등에 오일을 충분히 주유하낟.

라. 탈곡부는 왕겨에 새오일을 묻혀 탈곡부를 회전시켜가며 집어 넣으면 손에 미치지 않는 부분까지 오일이 묻어 녹이 슬지 않을 뿐 아니라 쥐의 피해도 없어 아주 효과적이다.

마. 라디에터의 냉각수를 빼주고 캡과 배수 코크를 열어 놓는다. (단, 부동액이 있을 경우에는 부동액의 농도를 측정하여 영하 30℃까지 얼지 않도록 조치한다.)

바. 각종 윤활유(특히 엔진오일)를 교환한다.

사. 배터리의 (-)선을 빼놓는다.
·기계를 사용하지 않더라도 자연방전을 하게되므로 새 배터리인 경우 1개월에 한번씩, 사용하던 것은 2주일에 한번씩은 보충충전을 해 주어야 한다.
·사용하지 않더라도 10℃에서 매일 약 0.25%씩 자연방전이 된다.

아. 주클러치 페달을 밟고 주차브레이크 고정고리를 걸어 놓는다.

자. 기계전체를 비닐 덮개를 씌워 보관한다

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