Re:5톤 메가트럭 질문드려요. ^^

[꼬마트럭]

일딴 제가 아는 한도내에서 설명을 드리겠습니다..

요즘 나오는 5톤 메가트럭은 한번도 타본적이 없다는거 알아두시고 읽어주세요.

2.5톤이면 마이티차량가튼데 마이티가튼 2.5톤 3.5톤급의 차량(버스종류:카운티 콤비)같은 경우는

시동을 켬으로인하여 진공으로 브레이크랑 클러치가 작동을 합니다 만약 진공상태의 공기가 안만들어

지면 데쉬보드 게기판에 우측하단에 건전지 모양의 마크가뜹니다.  하지만 일반 5톤트럭은

에어브레이크랑 에어사이드브레이크입니다. 일반5톤트럭(185ps, 196ps 225ps)같은경우는

에어브레이크긴 합니다만 100%에어챔버에서 공기로 제동을 거는것이 아니구요 50:50의비율로

쉽게 말씀드리면 에어반 유압반입니다 그러므로 브레이크오일이 존재하구요 에어브레이크이지만

베이퍼록현상이 발생합니다. 사이드브레이크같은경우는 버튼식인데 케이블형식으로 되어있어서

케이블이 계속 늘어나게되면 사이드가 밀립니다 이거같은경우는 오일교환이나 정비소 가실일있음

사이드케이블조세이 하거나 사이드라이닝 교환하시면 되구요 5톤메가트럭은 레바식사이드브레이크

입니다  버스나 요즘 나오는 파워텍 트라고 같은 사이드브레이크형식이구요 예전 5톤에 적용된

버튼식사이드브레이크보단 성능이 뛰어납니다..

운전방법은 2.5톤이랑 5톤이랑 별반 차이가 없습니다 일단 운전석의 높이가 차이가납니다..

일반5톤트럭이 45인승버스(시내버스,고속버스)보다 운전석이 높습니다. 그러므로 맨처음 운행하실땐

아무래도 위압감이란것이 있을겁니다. 둘째는 브레이크 밟는 방법입니다. 제생각엔 2.5톤운전하셧을땐

그냥 키브레이크 밟으셧을꺼같은데 5톤트럭은 더블브레이크형식으로 서야합니다 왜냐면

키브레이크밟아버리면 브레이크오일이 끓어서 기포가생기는 베이퍼록 현상이 발생할수있기때문에

항상 브레이크는 얇게 여러번 밟으셔야하구요 너무브레이크를 꾹밟으시는 습관을 두시면

장시간쌓여서 오일실린더가 압을 몬이겨 터지는 현상이 발생합니다.. 그렇타고 마이티는 베이퍼록현상

안생긴다는것이아니라 아무래도 공차라든지 적재할수있는 무게가 큰만큼 브레이크에 압박이 더가해지

겠지요?? 그리구 기어는 후진1단에 전진 6단 기어구요 기어또한 에어식으로 작동을해서 기어넣을때

마다 틱틱 소리가납니다..  운전하기시엔 아무래도 2.5톤보란 5톤이 시야확보라든지 사각지대가 적어서

적응만 하시면 편하실껍니다.. 한가지 유념하셔야할부분은 일반 카운티나 마이티모신분들이 5톤급이상

으로 차를 바꾸면 사이드브레이크 푸는걸깜빡하시는분들이 많습니다 그거꼭유의하셔야하구요

팁으로말씀드리쟈면 45인승이상의 시내버스 관광버스나 11톤급차량은 거의다 풀에어브레이크로

제작되어나오기때문에 브레이크오일자체가 없습니다...

[꼬마트럭]

빠진 설명이 있어서 덧부칩니다 5톤급이상의차에는 에어콤퓨레샤와 에어탱크가 탑제되어있습니다 시동킬때 두구두구두구두구 북두드리는 소리가 콤푸레샤소리구요 에어가 숫자상으로 9이상차면 푸쉬하고 터지고 콤퓨레샤작동이 멈춥니다.

[쌀집총각]

요즘5톤 트럭도 11톤급이상 처럼 풀에어식 입니다.

[고탐]

정말 많은 도움이된듯 하네요. 고맙습니다. 차후 더 궁금한거 있음 질문드리겠습니다. ^^