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작성자 『운영자』신승근 작성시간14.04.17 후타바수신기에서만 지원하는 기능인데요 3축자이로에 에일러론, 엘리베이터, 러더등 각각의 선을 수신기로부터 독립적으로 3축자이로에 꼽는것이 일반적인 연결법이였습니다. 근데 이러한 선을 없애준 장치라고 이해 하시면 됩니다.
수신기에서 S.BUS선 하나로써 자이로측에 모든 신호를 보낼수 있는 획기적인 기능입니다.
그래서 배선자체가 수신기에서 선하나로 3축 자이로에 연결이 됨으로써 끝나게 되는 것입니다.
이해가 가시나요 !!!!! 맞는지는 모르겠지만 시그널 버스 라고 생각하시면 됩니다. -
답댓글 작성자 『운영자』신승근 작성시간14.04.18 김지훈[구미] 기체 조립하시면서 배선 정리 한번만 해보시면 묻지 않아도 자연스레 알게 됩니다.^^
근본적으로도 선이 많으면 많을수록 기체 트러블시나 견적시에 원인 찾기의 경우의 수가 많아지게 되겠지요 ~~! ㅎ
또한 대형기체일수록 커넥터가 많으면 진동에 슬슬 빠지는 경우까지 있습니다.
가전제품이라면 코드가 많아도 집에 모셔두지만 헬기는 떠다니는 진동체 입니다.
배선이 많으면 많을수록 리스크가 점점 많아진다고 판단됩니다.
궁금증이 해결 되셨길 바랍니다.