[주의!!!] 간혹 "점착성 러버는 이렇고 하이텐션 러버는 이렇다"라는 식으로 글을 쓰시는 분들이 계십니다.
그러나, "점착성 러버"와 "하이텐션 러버"는 서로 상대적인 개념이 될 수 없습니다.
"하이텐션 러버"의 상대적인 개념은 "클래식 러버"입니다. 이는 스피드글루 효과가 내장되었는가 내장되지 않았는가의 구분입니다.
"점착성 러버"의 상대적인 개념은 "고탄성고마찰형 러버"와 "콘트롤형 러버"입니다. 이들 3가지는 모두 하이텐션일 수도 있고 클래식일 수도 있습니다. 즉, "점착성 러버"에는 "하이텐션 점착성 러버"인 것과 "클래식 점착성 러버"인 것이 존재합니다.
따라서, "점착성 러버는 하이텐션 러버와 이렇게 다르다"는 식의 표현은 성립될 수 없으며, 그런 말을 쓰셔서도 안됩니다.
이사를 간 아파트에 탁구장이 있어서 다시 시작하게된 탁구(아이가 어려서 탁구장 다니기에는 맞벌이 부부로서 어려움이 ㅜㅜ) 항상 중국러버에 대한 그리움이 있었지만 꾸준히 탁구를 치지 못하는 상황에서 '내 임팩트로 중국러버를 쓸수 없다.' 는 결론에 도달했었습니다.
그래서 스삼카, 빅타스 에스트라15, 림버로 일주일에 한두번씩 그냥 즐탁 을 하고 있었습니다.
그런데 강릉슈신님의 이벤트~~탁구닷컴의 후원 예전에 아폴로2의 기억이 이벤트에 저를 지원하게 만들었습니다. '이건 기회다.' 다행이 당첨이 되었고 감사하게도 무상으로 러버를 받아서 써볼수 있게 되었죠~ 결론부터 말씀드리면 1+1이벤트 주문했습니다. 그리고 제네시스(백핸드에 써볼 요량으로)도 주문하고 은하 블레이드도 하나 ^^;;;;;; 그래서 뜻하지 않게 지출이 생겼습니다.
아폴로5첫 시타의 느끼은 한마디로 "신난다." 였습니다.
(일부러 받자 마자 개봉해놓고 이틀정도 있다가 부착하고 하루 있다가 친것이었습니다. 나름 에어링 과정인데 도움이 되었는지는 잘 모르겠습니다.)
시타장비는 스삼카에 붙여볼까 하다가 시타이벤트니 좀 더 만인 지향적(?)으로 비스카리아에 테스트하기로 마음먹고 비스카리아 84g(저는 보통 88g을 쓰지만 있는게 이무게라서)에 포핸드 아폴로5 백핸드 하이프el47.5로 세팅하였습니다.
1.포핸드 롱
처음에 그냥 치니 좀 안나간다는 생각에 예전에 중국러버 쓸때처럼(네오 이전버전의 허2,3, 스2,3 네오 쓰리즈, 허3 성광, 겜블러사의 러버, 은하 문, 썬, 쥬피터, 어스, 고래2, 상어 등을 써본것 같습니다.^^;;;;) 조금식 회전을 주니 안나간다는 생각은 별로 안들었습니다. 단단한 스폰지에 찰진 탑씨트가 안정적으로 공을 잡았다가 보내는 느낌이 있었습니다. 신기한것은 40도라서 아주 단단한 느낌만 있을줄 알았는데 오~ 단단함속에 약간의 부드러움이 있습니다. 아마 찰진 탑씨트의 영향이지않을까? 생각했습니다.
2.포핸드 드라이브
요기서 첫번재로 신났습니다. 저는 자세도 크고 몸도 무거워서 임팩트를 잘 못하면 저멀리 날아가는 드라이브가 많은 편인데 저의 그런 단점을 중화시켜주는 느낌이었습니다. 물론 여타의 중국러버 답게 임팩트가 잘 되어야(뭐 이건 중국러버가 아니어도 그렇지만 융통성 면에서 이야기 입니다.)하겠습니다. 그리고 연속드라이브시에 나오는 낮은 호선과 가라않는 구질은 참 마음에 들었습니다.
3. 포핸드 블럭& 푸시(커트)
편안한 블럭이 가능했습니다. 그리고 포핸드 푸시도 편안하고 거리조절이 쉬웠습니다.
4.게임에서~
아파트분들과 잠시 게임을 했는데 여기서 아주 저를 신나게 했던것은 카운터 드라이브와 짧은볼 드라이브였습니다. 뭐 신나게 걸어봤습니다. 미스도 적고(미스 난 볼은 제가 임팩트 세게 하려고 힘주다가 날린 공이 대부분 이었습니다) 카운터 드라이브는 정말 일품이어습니다.
시간관계상 줄이고 또 사용해보고 좀 더 자세한 느낌 올려보겠습니다.