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작성자 한번두번 작성시간19.09.25 좋은 글 감사합니다
뒷얘기도 재미있고 한번 써보고싶은 러버라는 생각이드네요.한가지 의문점은, 러버의 단점이 무엇인지 입니다.
추측컨데,mxp에 비해 mxk가 전진에서 회전걸기가 쉽다면 중진에서 파워가약하겠죠, 부스팅을 하지않고 문제점을 해결했다면 부스팅을 해서 쓰기에는 어려운 러버이겠죠
세상의 물리법칙은 하나이기에 트레이드오프가 존재하리라고 봅니다. 이점에 대해서도 말씀해주시면 더 신빙성이 있을테고, 그 단점이 제 탁구에 영향이 적은지 판단할 기회가 될거 같습니다 -
답댓글 작성자 Oscar 작성자 본인 여부 작성자 작성시간19.09.25 단점은 이미 많은 분들이 얘기했죠.
단점이 크게 느껴진다면 자연히 시장에서 도태되겠지만 단점보다 장점이 많은 러버이고 MX-K의 단점은 고경도 러버들의 일반적인 단점과 크게 다르지 않으니 두드러지게 얘기할 문제도 아닙니다.
중요한 점은 MX-K의 장점을 타 러버들은 갖기 어렵다는 점이죠. -
답댓글 작성자 걷기싫어 작성시간19.09.27 테스트해본 입장에서
비거리가 아쉽긴하지만
공이 약한건 아니었습니다
오히려 회전이 많아서 묵직하기도 했구요
비거리는 반발력이 높은 블레이드를 사용한다면 충분해질것같습니다
적응한다면 정말 편하게 사용할수 있는 제품이라 생각합니다 -
작성자 세모래 작성시간19.09.25 스폰지 두께를 줄이고, 돌기가 더 굵고 강하고 길어져서 스폰지 역할까지 겸하는 탑시트는 어떨까 한번 상상해 봤습니다.
성능은 어떨지 모르겠지만 수명은 엄청 길것 같은데... 혹시 가능한 러버구조가 될까요? ^^ -
답댓글 작성자 Oscar 작성자 본인 여부 작성자 작성시간19.09.25 아주 새로운 것을 하지 않는 것은 대개 이유가 있습니다. 돌기 구조에 대해서는 ITTF 규정도 있구요, 규정 내에서 해결 방안을 찾아야 하기도 하죠.
저로서는 아주 만족합니다. -
작성자 불꽃커트 작성시간19.09.25 이해가 쏙쏙~ 되는 글 잘읽었습니다^^
모르고 있던 내용도 있고 선수들의 시타영상도 잘 보았습니다~
정성이 많이 들어간 MX-K 러버 사용 해봐야 겠네요~!
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작성자 오비트랩 작성시간19.09.25 잠깐 시타해봤지만... 편하고 신뢰감 주는 좋은 러버임을 금방 알수 있더라고요 ^^
카리스류 잘 쓰신분들은 바로 적응되실거고요
mx-p류는 일체감에 대한 적응기가 약간 필요하실수 있다고 느껴집니다.
기다리던 제작노트 잘읽었습니다!