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작성자 메기 작성시간19.05.31 일단 경도 높은 러버를 앞에 두는 이유는 보통 포핸드 임팩트를 자신있어하고, 더 공격적으로 운영하기 때문입니다. 하지만 백핸드는 블록과 쇼트를 더 하는 경우가 많죠.
전면 mxs, 후면 mxp를 제가 쓰고 있는데, 저는 포핸드 드라이브시 조금 덜 튀고, 힘만 있으면 융통성 있는 mxs를 전면으로 선택했고, 블록과 쇼트를 주로 하는 백핸드에는 블록에서 각을 좀 덜타고 더 튕겨주는 mxp를 선택한겁니다.
단순히 경도가 높아서 포핸드에 붙이는게 아닙니다. 제가 쓴 글 중에도 있지만, 저처럼 포핸드는 드라이브 백핸드는 수비라면 오히려 백핸드에 더 파워있는 고경도가 어울리기도 합니다. -
답댓글 작성자 메기 작성시간19.05.31 요점만 정리하자면, mxp는 전혀 백핸드용 러버가 아닙니다. 오히려 매우 공격적인 포핸드용 러버로 사용하는 경우가 많죠.
이번에 나온 50도 버젼은 abs볼에 맞춰서 다른 세팅으로 나왔는데 mxp의 몇몇 문제점이 해소되었다는 평을 받습니다. 이건 후기들을 보면 아실거에요.
그리고 코난님 말씀처럼 mxk는 예전부터 개발중이었습니다. -
답댓글 작성자 강민ll 작성자 본인 여부 작성자 작성시간19.05.31 옹 저는 양면 드라이브 전형이고 컨트롤 자체는 백핸드쪽이 포핸드보다 자신있는데 그러면 저는 백에 고경도 러버를 붙여보는걸 시도해보는것도 나쁘지 않은 선택이겠네욤??
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답댓글 작성자 메기 작성시간19.05.31 사실 백핸드의 근력이 포핸드보다 좋을 순 없기에, 양면 드라이브 전형이라면 백에 고경도를 추천드리지 않습니다. 오히려 백드라이브가 자신있는분들이 elp 같은 러버를 선호하는 경우도 있고요. 백핸드가 확실히 수비고, 단단한 감각을 선호한다면 추천할만합니다.
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작성자 Conan 작성시간19.05.31 MXS 50 에 대한 이야기는 들어본 적이 없어요. 아마 에볼루션 중에서도 가장 단단한 녀석이라 더 단단해지면 최적화가 될지 의문입니다. MX-K 는 오래 전부터 개발 중이었어요. ^^