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작성자 루프드라이브 작성시간23.05.16 요즘 G-1의 무게가 높아졌다는 이야기가 있던데, 잘 알아보시고 부착해보시길 추천드립니다.
무게를 줄이실 목적이라면 백에 엑시옴 베가유로나 빅타스 V11엑스트라 넥시 에티카47도 추천드립니다. -
답댓글 작성자 루프드라이브 작성시간23.05.16 랄라라탁짱 우선 베가유로가 제가 알기론 가장 가볍습니다. 42g전후요.
백을 이걸로 가면 그나마 포핸드 선택에 폭이 넓어지죠.
포핸드는 테너지05가 가볍긴 한데 가격이 부담스러울 수 있고, 무게만 놓고 보면 포핸드에 빅타스 V11 엑스트라를 붙이면 베가 유로와 함께 90g 안에서 끊을 수는 있겠으나 성능에 아쉬움이 있을거 같고, 백핸드만 베가유로에 양보하세요. -
답댓글 작성자 랄라라탁짱 작성자 본인 여부 작성자 작성시간23.05.16 루프드라이브 하나만 더 물어볼께요
백핸드 운용이
수비적이며
커ㅌ. 숏트. 블럭.약한 백드라이드 정도만 운용하는데
05와 64 중 어느것이 더 효율적일까요? -
작성자 기본기중요 작성시간23.05.16 헥서그립sfx 42g 이내.. 가볍고 회전 반발력 등 저경도 러버로 괜찮습니다. 가격 무시하면 테너지64도 가벼운 러버입니다. (43g대 정도로, 05 보다 약3g 가벼움, 개체차이 있음)
V>11 백용으로는 가볍고 좋으나 포핸드로는 성능이 많이 떨어집니다. 테너지64와 무게 비슷. -
작성자 치키타79 작성시간23.05.16 양쪽 G1 50도 사용중입니다.
무게는 양쪽 합해서 95~97g(풀칠무게까지)정도구요
저같은 경우는 굳이 양쪽 러버를 다르게 쓰지 않아요.
앞이건 뒤건 어차피 한손에 느껴지는 감각이라 생각해서 앞뒤의 감각의 편차를 적게하려는 타입이라서요.
그전엔 앞뒤 모두 테너지05 를 사용했었는데요.
비싸고 수명도 짧아서 손절하고 일반 G1으로 갈아탔는데 앞뒤모두 테너지에 비해 반발이 너무 약하더군요.
그래서 첨엔 앞에만 50도로 바꿨는데 모든게 만족스러웠어요. 그에비해 뒷면에 일반G1은 반발이 약하다고 느껴서 앞뒤 모두 50도로 바꾸게 되었어요.
지금은 아주 만족하고 앞뒤 모두 G1 50도로 사용중 입니다. -
답댓글 작성자 랄라라탁짱 작성자 본인 여부 작성자 작성시간23.05.16 부수와 능력치가 높으신기보군요
한번 고려해보겠습니다.
현재 전면 G1
후면 베가 코리아 주문해 놓은상태이네요 ㅠㅠ