22. Guss Asphalt 포장
Ⅰ. 개 요
1. Guss Asphalt는 독일에서 개발된 유입공법에 의한 아스팔트 포장의 일종으로 일본에서는 1955년대에 도입되어 강상판 포장의 하층에 주로 시공되었다.
2. Guss Asphalt의 재료는 일반 아스팔트 혼합물과 같이 쇄석, 모래, 석분 및 아스팔트로 되어 있으며, 아스팔트는 특수한 경질 아스팔트를 사용하고, 아스팔트 및 석분의 배합비가 일반 아스팔트 혼합물에 비해 높다.
3. Guss Asphalt 는 일반 아스팔트 플랜트에서 혼합한 후, 유입시공을 할 수 있도록 아스팔트 쿠커를 이용하여 소정의 유동성을 얻을 수 있을 때까지 온도(약240。C)로 가열혼합(쿠킹)하여 제조한다.
4. Guss Asphalt는 전용 아스팔트 Finisher 또는 레이크 등으로 포설하며, 유동공법이므로 펴고르기 뒤의 전압은 필요없는 공법이다.
Ⅱ. 특 징
1. 불투수성
1) 고온의 유동상태 포설
2) 공극이 없고 수밀성 확보
2. 내구성, 내마모성, 내충격 요성
3. 미끄럼 저항성 및 접착성
4. 다짐이 불필요함
Ⅲ. 적용성
1. 강상판 교면포장
1) 강상판과 접착성 양호
2) 진동 Deflection에 대한 유연성
3) 불투수성으로 부식방지
2. 콘크리트 고가교면
1) 불투수성으로 하부콘크리트 구조물에 물의 침투방지
2) 교면보호함
3. 한냉지 포장, 보도 및 건물바닥 포장
4. 기타 비행장 활주로
Ⅳ. 재료 및 배합
1. 재료
1) Asphalt
① 침입도 20-40의 포장용 Asphalt 75%
② 남미 트리니다드섬 산출 Trinidad Epure(천연 Asphalt정제) 25%
③ 천연Aphalt 혼합 목적
ⅰ) 유동성 개량
ⅱ) 변형 저항성 증가
ⅲ) 미끄럼 저항성 및 마찰저항성 증대
2) Filler(석회석 분말), 잔골재, 굵은 골재(13～5mm 또는 5～2.5mm)
2. 배합
1) 설계 Asphalt량(O.A.C) 7～10% → 함량 0.5。C마다 3-4종류 변화시험
2) O.A.C 결정시 유동성 시험, 관입량 시험의해 결정
3) 유동성 18초, 관입량 1.5mm를 읽은 값
Ⅴ. 블리스터링 원인 및 대책
1. 원인
1) 공극율이 낮아 시공시 발생현상
2) 강상판과 포장체의 틈이 팽창하여 포장표면 부품
3) 시공중 작업자 또는 차량등에 부착된 수분이나 휘발성있는 유분 유입
4) 유분유입으로 온도 상승에 의한 팽창
5) 강상판 방청 Paint에 비, 이슬등으로 수분이 잔존한 경우
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2. 대책
1) 시공면에 유해한 수분유입방지
2) 유분유입방지
3) 방청 Paint내의 수분제거
4) 강우 후 수분제거
5) 결로방지
① 기온 10。C이상으로 포장시공시 강상판온도 및 습도에 의한 발생
② 시공시 기온의 습도, 강상판위온도, 풍속등 상시측정
Ⅵ. 결 론
1. Guss Asphalt 포장은 Straight Asphalt에 천연 Asphalt를 혼합하여 Asphalt 쿠커로 유동성을 이용하여 전압이 필요없는 특수공법포장이다.
2. Guss Asphalt 포장은 불투수성, 내구성, 내마모성, 미끄럼저항성을 확보하며, 강상판 교면포장등에 적용가능한 공법으로 시공시에는 혼합물의 낮은 공극율로 블리스터링에 대한 대책이 요구된다.