댓글 리스트
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작성자 메릴랜드 작성자 본인 여부 작성자 작성시간16.03.05 대양냉동 16.02.26. 23:08
한말씀드립니다. 우선 스코롤압축기 구조를 아시면 금방 해결이 됩니다. 스코롤 압축기 특성상 토출온도가 높습니다. 그러니 냉매누설이나(부족). 막힘시 압축기는 급격하게 열을 받습니다. 그러면 내부의 바이메탈 밸브가 열려서 고압을 저압으로 바이패스시켜 (이때 고압은내려오고 저압은 올라가서 균압운전이되지요)계속 가동중 압축기 모터 내부보호 장치가 작동이 되면 그때 멈추지요. 그리고 약 1시간에서 2시간이 지나서 식으면 정상 가동이 됩니다. 그래서 스코롤압축기는 R-22 냉매라도 저압으로 주입시는 액으로 조금씩 주입하여야 합니다. 그래도 궁금하시면 010-8619-0282로 전화 주세요. -
작성자 메릴랜드 작성자 본인 여부 작성자 작성시간16.03.05 krrc.or.kr대전-한석 16.02.27. 17:02
균압운전이 지속된다고 판단되면 위에 말씀하신 바이메탈 소재의 안전장치의 복귀불량으로 봐야합니다. 이 경우 해당 컴프레서의 운전전류는 정상치를 가르키며 바디의 온도는 어느 부위도 상승하지 않으며 압력은 고저압 공통으로 해당 냉매의 온도에 따른 포화압력에서 0.5~1키로 정도 상승합니다. 대양냉동님께서 말씀하신 바이메탈 소재의 벨브는 열에 반응하는 소재로 스크롤 10hp 정도의 컴프레서라면 와이셔츠 단추 정도의 사이즈로 분해하여 엎어놓고 라이터로 가열하면 벼룩처럼 튀어오릅니다. 이 때 컴프레서 흡입측과 압축측을 서로 열어주어 소손을 방지합니다. 정식 명칭은"릴리프벨브"라 -
작성자 메릴랜드 작성자 본인 여부 작성자 작성시간16.03.05 REFKO[김택흔 010-2468-1661] 16.02.29. 21:45
코플랜드 스크롤 압축기를 전제하에 말씀드리면 "ASTP (Advanced Scroll Temperature Protection)" 기능이 작동시 현상에 대해 질문하신것 같습니다.
ASTP 기능에 대해 개략적인 설명은 윗분들께서 해 주셨고요. 다시한번 간단히 설명드리면 압축기 내부 한켠에 저압부와 고압부에 통로를 만들어 바이메탈 디스크로 막아놓은 구조로 설계하고 저압운전,과열운전시 바이메탈 디스크가 열려 냉매를 고압부에서 저압부로 리턴시키는 운전을 함으로써 압력을 균일하게(저압의 온도,압력 상승 효과) 만들어 압축기를 보호하는 것을 말합니다. 흔히 "바이패스 운전"이라고도 하며 -
작성자 메릴랜드 작성자 본인 여부 작성자 작성시간16.03.05 REFKO[김택흔 010-2468-1661] 16.02.29. 22:28
원인으로는 부족한 냉매량으로 인한 과열운전과 비정상적인 저압운전(냉매량과 무관),고온운전 정도가 될 것이고 조치는 일단 운전을 멈추고 1시간 이상 완벽히 식히고 난 후 압축기용 MC을 잠깐눌러 재운전 가능여부를 확인하고 냉매누설 확인, 사용조건 확인 등 과열운전에 대한 원인을 찾아 조치를 취하면 됩니다.
★주의: 바이패스 운전 작동시 압축기 소손으로 오진을 하기도 합니다. 혹자는 압축기 밸브떳다고 고객을 기망하기도 합니다. 반성필요!
참고로 저는 압축기 내부의 고압부 온도가 편차 감안하여 120도일때 작동되는 것으로 알고 있었는데 코플랜드 기술교육과 자료에 -
작성자 메릴랜드 작성자 본인 여부 작성자 작성시간16.03.05 의하면 내부온도가 150도(편차 +-17도씨)일때 작동한답니다 지금까지 압축기 자체의 보호장치 중 하나인 ASTP에 대한 설명이고 코플랜드 스크롤압축기에는 이외에 다른 한 가지 보호기능이 있는데 흔히 알고 있는 "오버로드"와 유사하고 외장형 센서를 이용한 방법이 아닌 바이패스 기능과 마찬가지로 압축기 내부에서 작동(Internal inherent protection : 내부 보호)합니다. 이는 모델명에 "F"를 포함하고 원리는 모터 과열운전시 모터권선 3개중 하나를 단락시켜 압축기를 멈추는 기능입니다. 기회가 되면 다음에 자세히 설명드리겠습니다.
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답댓글 작성자 메릴랜드 작성자 본인 여부 작성자 작성시간16.03.06 * 여러 고수님들의 좋은 제언에 우선감사드리고 많은것을 배울수 있어 주의사항으로 올려봅니다.
* 모든 공조제품은 미주 환경청의 엄격한 감독아래 많은 안전장치를 하여 문젯점을 최소화 하며 표준화하려 해서 모든것이 Labeled & Listed 라는 단어아래 제품을 만들고 있기에 되도록이면 한번정도는 직접 공장제품교육을 직접 체험해보시라 권하고 싶읍니다.
* 실제로 눈으로 제조과정을 체험하면서 실제 디자인과정과 문젯점 해결에 대한 교육및 훈련을 직접 체험하여 보시면 더더욱 좋은 결과를 취득하실수도 있겠지요.
* 글을 계속 올려주신다니 기대하여 봅니다 (* 보조기사 올림)