유압실린더 차동회로

[Hyd_Air판주]

실린더a 의 헤드측과 로드측의 수압면적을 이용해서 실린더 전진행정에 펌프의 토출량Q1 과

 로드측 토출량Q2 를 합류시켜 피스톤의 전진속도를 높이는 회로 입니다.
이 때의 속도는 피스톤의 양측의 수압 면적비에 의해 결정됩니다.
또한 차동운동중은 헤드측과 로드측의 압력은 거의 같아 집니다.

[모자이크]

이런 차동 회로를 사용할때 보통 면적비는 얼마정도이고 펌프의 토출량, 토출압은 얼마정도로 하면 적절한가요? 차동 회로를 꾸며봤는데 전진속도가 오히려 적게 나오고 있습니다.

[Hyd_Air판주]

충분한 관로 확보는 적절한지 먼저 살펴보시고, 실린더의 추력값을 확인 하십시요.. 실린더의추력 값은 헤드측 단면적에 로드측 단면적 뺀 후 사용 압력에 비례한 값이 차동회로에서 이용 됩니다.. 실린더 추력 값이 부족하거나 관로가 적으면 원하는 속도가 안나옵니다 실린더의 면적비는 정해진것은 없습니다 ,다만 일반적인 b형 로드일경우 보통 1대 4.5 정도 입니다