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5톤 용량의 증발기 내부는 액 냉매와 기체 냉매가 혼합된 저압의 포화냉매로 되어있습니다. 팽창변 통과 직후의 냉매는 90% 이상이 액 냉매인데, 증발기를 통과하면서 실내에서 열을 흡수 하여 증발하면서, 기체 냉매로 변합니다. 이론 대로 한다면 증발기 출구/압축기 입구에서의 냉매 상태는 완전히 기체화 되어 압축에 지장이 없어야 합니다. |
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그러나 급격한 실내 부하변동이 있을 경우 증발기를 완전히 통과한 냉매에도 약간의 액체 상태가 있을수 있는데, 이 액체 상태의 냉매가 압축기로 들어가면 압축기를 망가뜨릴 위험이 있습니다. |
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이를 방지하기 위하여 증발기를 통과한 냉매가 압축기로 가는 과정에서 약 5도 정도 온도가 상승 하게 하여, 액체 냉매가 있을 수 없도록 하는 것이 냉매의 과열입니다. 증발기 내에서의 포화 온도가 0도라면, 압축기에 들어가는 과열 냉매온도를 5도 정도로 해야 하는데, 이 온도 차이 5도 가 과열도 입니다. |
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냉방기 설계에서 이 5도의 과열도를 유지할 때 5톤 용량이 나오도록 해야 합니다. |
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부터 냉매가 과열하게 되어, 증발기 후반 부분은 과열 냉매가 차 있게 되는데, 이 부분 은 증발기의 역할을 못하게 되므로, 이 냉방기의 냉동 능력은 당연히 설계된 5톤에서 크게 모자 라게 됩니다. |
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또, 가령 과열도가 10도 라면, 5도 때 보다, 기체 냉매의 부피가 늘어나므로, 압축기가 순환시키는 냉매의 량이 상대적으로 줄어들어, 전체 냉동 능력은 더 저하됩니다. 압축기가 더 높은 온도에서 운전을 하게 되어, 압축기 모타의 효율도 떨어지게 됩니다. |
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60도라면, 이 응축된 액체 냉매의 온도가 60도 보다 낮아지는 것을 과냉이라 합니다. 응축기 부분은응축 역할을 못하기 때문에, 이 부분 만큼 응축기의 크기를 늘려서 제작하여야 합니다. |
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냉동효율이 올라가나, 응축기의 생산비가 높아지므로 5도 정도의 과냉도를 유지하면서 결과적으로 냉방기의 용량이 5톤 이 나오도록 하는 것이 설계의 포인트입니다. 과냉도가 꼭 5도로 하란 법은 없습니다. 시스템 전체의 바란스가 맞으면서 규정대로의 냉방능력만 나오면 과냉도가 다소 높거나 낮아도 상관 없습니다. |
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서 기체 상태로 되는데 (flash gas ), 기체 상태의 냉매가 섞인 냉매가 팽창변으로 가게 됩니다. 이는 팽창변의 정상적인 작동을 방해하고, 냉동 능력을 급감시키므로 반드시 액체 상태로 팽창변까지 보내야 합니다. 좋은 것입니다. |
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합니다. 적절히 유지 하지 않으면, 냉방 능력은 매우 심각하게 떨어 질 수 있는데, 국내 제조사나 서비스 업계 모두가 이 간단한 원리를 간과하고 있 습니다. |
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다릅니다. |
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상태가 달라집니다. 주위 상태에 따라, 증발기에 들어있는 포화 액체 냉매의 량이 많아 질 수도 있고, 적어 질 수도 있습니다. |
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증발기에 있는 냉매의 량이 수시로 변합니다. 덩달아 응축기에 있는 냉매의 량도 달라집니다. |
