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자동차의 패널 교환에는 많은 작업이 필요하다. 절단에서부터 용접, 마무리까지 모든 과정을 거쳐야 패널을 교환할 수 있다. 지난 호까지 알아봤던 패널 수리에 필요한 작업을 패널 교환에 적용해보자. 이번 호에서는 프런트 사이드 멤버 교환과 쿼터패널 잘라 잇기 사례를 소개한다. 이 두 가지 사례를 통해 패널교환의 작업 방법과 순서에 대해 알아보고 실전에 돌입해보자
1. 프런트 사이드 멤버 교환
위치조정이 마쳐진 차의 패널을 교환하는 작업 사례를 통해 설명한다.
[위치조정을 마친 상태]
교환패널
작업1 패널분리
① 언더코팅된 부분에서 너겟의 위치가 확인되지 않으므로 회전식 와이어 브러쉬로 도막을 제거한다.
포인트
- 너겟의 위치 및 개수를 차종별 차체수리서에서 확인한다.
- 가죽장갑과 보안경을 반드시 착용한다.
② 너겟 모두를 확실하게 드릴로 잘라낸다.
포인트
- 조립상태를 차종별 차체수리서에서 확인한 후 드릴의 크기, 절삭방향 등을 선택한다.
- 끌을 이용하여 전체 타점의 절삭상태를 확인한다.
- 이 때 패널이 들떠있는 상태에서 무리하게 끌로 절단하지 않는다.
③ 용접부위를 다 끊은 뒤 각 패널을 차체에서 분리한다.
작업2 차체 측의 용접준비
2-1 드릴구멍 메우기
① 용접너겟 절삭 시 하판에 구멍 난 부분을 탄소아크용접으로 메운다.
주의
-대쉬패널, 플로어 패널의 구멍을 메울 때에는 차내에서 인화가 일어나지 않도록 대책을 세워놓아야 한다.
포인트
- 패널 안쪽의 프라이 서페이서나 동판을 피해 용접하는 것이 쉽다.
② 용접 후, 높은 부분을 연마한다.
2-2 용접부의 연마
끊어낼 때 생긴 거침부분을 연마한다.
포인트
- 드릴로 거친 부분을 갈아낼 때 표면이 매끄러울 정도까지 연마할 필요는 없다.->판 두께가 얇아지는 것을 방지
2-3 용접면 맞추기
새 패널을 임시로 맞출 때 장애가 되는 변형을 수정한다.
2-4 용접부위의 청소
패널접합면의 용접부 주위에 보디 실런트나 언더코트를 와이어 부러쉬 등으로 제거한다.
2-5 방청제 도포
청소 및 유분제거 후 용접용 방청제를 패널 결합부의 용접부분에 바른다.
포인트
- 표면측이 되는 패널 면에는 보이지 않도록 바른다.
작업3 신품 패널의 용접준비
3-1 용접 위치 결정하기
스포트 용접이나 플러그 용접이 알 수 있게 표시를 바꾼다. 새 부품에는 필요한 수를 표시해둔다.
포인트
- 양 끝을 먼저 맞추어 용접부위를 결정하고 나머지 용접수를 고르게 나눈다.
3-2 플러그 용접용 구멍 뚫기
판 두께에 맞도록 구멍크기를 정한다.
포인트
- 새 패널이 맟춰지는 경우에는 패널을 제 위치에 맟춘 후에 구멍을 뚫는다.
3-3 도막제거
스포트 용접할 부분의 도막을 제거한다.
3-4 방청제 도포
패널 안쪽 도막이 제거된 부분에 용접용 방청제를 바른다.
작업4 새 패널의 위치결정
4-1 언더보디
①새 패널을 임시로 맞춰본다.
포인트
- 기준 구멍이나 이전 부품의 조립자국에 맟춘다.
- 수치측정에 방해받지 않는 부분을 확보한다.
②길이, 높이, 폭, 각도 순으로 수치를 조정한다.
포인트
- 기준규격만 보지 말고 좌우 차이도 고려해 전체의 밸런스를 맟춘다.
- 위치결정의 순서는 베이스가 되는 프런트 사이드 멤버, 크로스 멤버의 위치를 먼저 정하고 나서 휀더 에이프런 등의 위치를 맟춘다.
③ 각 수치를 조정한 뒤에 가접한다.
포인트
- 분리할 떄를 고려해 포인트 별로 용접한다.
- 패널의 밀착상태가 좋은 부분을 고른다.
4-2 어퍼보디
① 새 패널을 임시로 짜맞춰본다.
포인트
- 기준 구멍이나 이전 부품의 조립자국에 맟춘다.
- 라디에이터 사이드 서포트, 후드 록 서포트도 분리한다.
② 수치를 조정한다.
포인트
- 서스펜션 어퍼 서포트의 B점, 펜더 에이프론의 앞끝A점을 가장 먼저 위치를 결정한다.
③ 라디에이터 서포터의 위치를 결정한다.
포인트
- 트럭킹게이지를 기준치에 맞추어 게이지로서 이용한다.
- 헤드라이트 등의 전장부품이 달릴 부분의 수치는 좌우차를 확인하여 확실하게 조정한다.
④ 펜더 에이프런 윗부분의 높이는 좌우 균형을 확인한다.
포인트
- 마스킹 테이프나 금속재를 이용하여 약간 떨어진 위치에서 눈으로 확인하는 방법도 있다.(센터링게이지의 요령)
⑤ 각 패널의 위치가 결정된 후 임시 용접한다.
포인트
- 클램프를 이용한다.
작업 5 의장품 가조립
의장품을 조립해 완성된 상태를 확인한다.
포인트
- 엔진후드 힌지, 펜더 등은 붙인 흔적을 눈으로 맟춘다.
- 최종 조립 후 조정은 용접 후에 실시하기 때문에 이 과정에서는 용접 후 조정이 가능한가를 판단한다.
작업 6 용접
① 새 패널을 본 용접한다.
포인트
- 강도가 높은 부분부터 용접한다.
- 패널과 밀착된 상태로 용접한다.
- 한쪽부터 차례로 용접하지 않고 전체적으로 균등하게 용접한다.
② 용접 후 연결부의 수치를 측정한다.
작업 7 용접부의 마무리
플러그 용접부의 주변을 연마한다.
포인트
- 눈에 보이는 부위는 매끄럽게 연마하고 언더 코팅으로 감춰진 부분은 대충 연마한다.
작업 8 방청처리
8-1 프라이머 서페이서의 도포
청소 및 유분제거 후 용접부위 등 강판의 바닥이 노출된 부위에 프라이머 서페이서를 바른다.
포인트
- 보디 실러를 도포하기 전에 처리 한다.
8-2 보디 실러의 도포
패널 결합 부분에 보디실러를 도포한다.
포인트
- 차종별 차체 수리서, 교환 패널의 반대 측을 참고하여 도포한다.
- 눈에 보이는 부위는 신중하게 처리한다.
8-3 언더코팅 처리
포인트
- 차종별 차체 수리서, 교환 패널의 반대 측을 참고하여 도포한다.
- 주변으로의 비산을 방지하기 위해 마스킹을 한다.
작업 9 최종조정
도장을 마친 뒤 의장부품을 조립하고 다음 순서로 조정한다.
① 후드 앞뒤방향(후드와 휀더의 앞부분을 맞춘다)
② 후드와 휀더의 폭방향(후드와 휀더 간격의 좌·우차, 편차를 조정한다)
③ 후드의 높이
④ 펜더와 도어의 프레스라인 높이와 곡면
포인트
- 좌우 균형을 고려하여 조정한다.
- 결합볼트 구멍범위 내에서 조정한다.
- 패널 결합을 마친 후 의장품의 결합을 조정한다.
2. 쿼터패널 잘라 잇기
위치조정이 끝난 차의 다음 패널을 교환사례를 통해 설명한다.
교환패널
작업1 리벳 제거
리벳을 드릴로 갈아 패널을 분리한다.
포인트
- 리벳의 종류에 맞게 드릴을 선택한다.
작업2 잘라내기
스포트 분리전용 드릴을 써 용접부분에 걸쳐 절단한다.
포인트
- 교환 패널과 남은 부분을 고려하여 절단할 부분을 표시한다.
- 보강재나 인너패널의 절단부 안쪽에 가까이 붙어있는 부위는 잘라내기를 피한다.
작업3 패널분리
3-1 너겟 절삭
절삭부위에 맞는 공구와 드릴을 골라 용접너겟 모두를 확실하게 절삭한다.
3-2 잘라 이을 부분의 잘라내기
① 잘라 이을 부분보다 10mm 여유를 두고 자를 위치를 결정해 마스킹 테이프를 바른다.
포인트
- 그로메트의 구멍 등을 이용해 잘라 이을 부분을 경사지게 했던 부분 사이의 길이를 자르기전에 계측한다.
→ 새 부품위치 결정에 참고한다.
② 마스킹 테이프에 걸처서 패널을 자른다.
포인트
- 인너패널이나 안쪽의 보강재를 절단하지 않도록 주의한다.
3-3 용접부위의 분리
용접부위를 가열해 플라이어를 이용해 패널에서 떼어낸다.
작업4 차체 쪽 용접준비
4-1 용접부의 연마
스포트 용접 부위를 센더로 매끄럽게 한다.
4-2 부착물 제거
결합면의 도막을 비롯해 녹, 주변의 보디실러를 제거한다.
4-3 용접면의 수정
교환 패널이 제대로 밀착하도록 차체 쪽 패널을 수정한다.
포인트
- 가능하면 나무망치를 사용하 강판이 늘어나지 않도록 한다.
4-4 방청제의 도포
청소 및 기름제거 후 용접용 방청제를 도막 제거면에 바른다.
포인트
- 패널 결합면의 밖으로 드러나 보이지 않도록 한다.
작업5 새 패널 자르기
잘라 이을 부분보다 10mm 여유를 보고 자른다.
포인트
- 나무 받침을 이용해 절단 시 패널의 변형을 방지한다.