회생제동...
전기차에서 가속이후 차가 움직이는 관성을 이용해 발전기를 돌려 베터리에 전기를 체워넣는 것인데...
과연 이게 필요한것이냐에 대한 의구심입니다...
운전을 하시는분들은 다들 공감하시겠지만 범퍼카가 아닌이상 악셀을 계속 밟으면서 하는 운전은 없습니다...
어느정도 가속이되면 그 차의 관성을 적절하게 이용해 악셀을 밟았다 풀었다하면서 운전을 하게되고
제동이 필요하먄 브레이크를 밟게되죠...
결국 차를 운전할때 관성은 발전을 위해서 쓰는게 아닌 주행을 위해서 쓰여야하고
회생제동은 브레이크를 밟을때 외에는 필요가 없는겁니다...
그런데 근래 출시되는 전기차들은 1,2,3단계로 회생제동을 만들어놓으면서 관성을 이용해 발전을 시키고 다시 그걸로 생성된 전기로 악셀을 밟는 제가보기엔 미친짓을 최신기술이라고 만들어놓고있습니다...
관성을 100% 그대로 발전이 가능하면 무한동력에 좀더 가깝겠죠... 회생제동해봐야 에너지 손실은 어쩔수 없을텐데
왜 이게 기술이라고 불리우는지 도저히 이해가 저는 안되서요...
모든 전기차의 회생제동을 브레이크밟을때를 제외하고는 못하게만들어야합니다...
그래야 도로위에서 내연기관과 전기차의 주행도 유사햐질테고(전기차는 회생제동때문에 후방 브레이크 등이 안들어와도 속도가 급격하게 줄어들기에...)
에너지손실도 줄어들꺼라 생각하기에...
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댓글
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작성자jwAhn 작성시간 23.12.24 전기 타다 내연 타면
대체 왜이렇게 브레이크를 많이 쓰도록 만들어 놓은거야
라고 생각하게 됩니다 -
작성자AMON 작성시간 23.12.24 전기차 타보셨나요???
타보신분이면 이런말 못하일텐데????
현재 아이오닉5타고있구요
시내주행 아이페달 사용합니다
브레이크?? 안밟아요 왜냐구요?
안밟아도 멈추니까요
고속도로 장거리가면 1단계나 0으로해 둡니다
왜냐구요?? 고속도로에서 정주행할때는
오히려 아이페달이 주행거리가 더 안나오니까요
즉 상황에 맞게 셋팅해서 타면됩니다
우선 제대로 타보시고 얘기부터 합니다 -
답댓글 작성자Robinson50 작성자 본인 여부 작성자 작성시간 23.12.25 렌트카 빌려서 3번의 여행동안 타보고 하는말이었습니다...
저는 0단계로 세팅하고 다녔구요...
화생제동때문에 워낙 감이 안좋아서... -
답댓글 작성자AMON 작성시간 23.12.26 Robinson50 그런거면 아마 익숙하지 않으셔서 그럴거에요
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작성자Dr.M 작성시간 23.12.26 저는 공감됩니다.
내연기관만 탔던 분은 처음 전기차 탔을 때 처음 엑셀을 길게 뗐을 때의 그 울컥거림을 못참을 것 같아요.
저는 솔직히 멀미났어요 ㅋㅋ 근데 사람은 적응의 동물인지라 적응이 또 되더라구요