자동차 급발진에 대한 개인적인 생각

[스티브네시?]

자동차는 기어가 주행상태일때 엔진이 돌아가면 앞으로 나아가게됩니다.
이때 엑셀을 밟으면 엔진으로 더 많은 공기와 연료가 유입되면서 엔진이 더 빠르게 돌아가고 차의 속도가 빨라집니다.
엑셀을 떼면 연료주입이 중단되고 엔진은 천천히 돌아가게되면서 차가 느려지게됩니다.

이것이 제가 알고 있는 자동차주행의 원리입니다.

페라리같은 고성능의 슈퍼카같은 경우 엑셀이 민감하고 엔진이 고출력이기 때문에 정지 상태에서 엑셀을 조금만 세게 밟아도 차가 빠르게 튀어나가면서 사고가 발생할 수 있습니다. 문자 그대로 급하게 발진한 급발진 사고 이지요.

이번 시청 사고 같은 경우는 주행중인 자동차가 급가속을 하면서 인도의 사람을 들이받았습니다. 이경우는 어떤 원리로 자동차의 속도가 급격하게 상승했을까요?

급발진사고가 맞다면 운전자가 엑셀을 밟지 않았는데도 엔진으로 연료가 주입되는 상태이겠죠? 요즘 자동차는 전자식 엑셀이니까 연료주입신호를 주는 장치에 문제가 발생하면서 엔진이 강하게 돌아가버리면서 차가 빠르게 가속했을 것입니다.

그렇다면 엑셀을 밟지 않았는데 엔진이 미쳐 돌아가는 상황에서 운전자는 브레이크를 밟아야 할 것입니다. 엔진이 미쳐돌아가는 상태에서 브레이크를 강하게 밟으면 바퀴에서 브레이크패드의 마찰때문에 엄청난 연기가 발생하는 것이 정상이겠죠?

많은 급발진 사고 영상을 봤지만 바퀴에서 연기가 나면서 들이받는 장면은 못 본것 같습니다. 이번 사고영상에서도 그렇고요.

급발진사고라고 주장하는 운전자들은 모두 브레이크패달을 밟고 있었다고 하고요.

그렇다면 이러한 사건들은 모두 엑셀고장으로 인한 급격한 엔진작동과 동시에 브레이크 작동이 안되는 상황일것입니다. 엑셀과 브레이크가 동시에 오작동을 일으킨 것이겠죠?

이렇게 두 다른 장치가 동시에 고장나버리는 이유가 무엇일까요??? 제가 자동차전문가가 아니기 때문에 알수가 없습니다.

다만 인간의 착각으로 브레이크 대신에 엑셀을 꽉 밟고 있다면 아주 간단하게 모든 상황이 설명됩니다.

여담으로 사고 영상들을 보시면 충격과 동시에 브레이크등이 켜지는데 이것은 자동제동장치가 작동하기 때문에 브레이크등이 켜지는 것이라고 합니다.

저 개인적으로 시동건 다음에 딴짖하다가 중립에서 드라이브로 기어변경 할때 브레이크 대신에 엑셀을 밟은적이 있습니다. 기어가 중립이라서 차가 튀어나가진 않았지만 엔진에서 왱~~하는 큰소리가 들렸습니다. 제가 브레이크 대신 엑셀을 밟았다는 인식도 못하다가 이크하고 발을 떼니까 바로 엔진은 느려졌습니다.

저는 원인과 원리를 알수없는 급발진사고 보다 운전자의 착오로 인한 사고가 대분이라고 생각합니다.

[돌아온 찰리박]

이런경우는 중립을 지키는게... 인명피해도크고 변수도 많구요 섣부른판단은 또다른 사람에게 피해가갈수있어서

[AMON]

그런데 중요한 부분이 급 발진이라고 주장하는 사고의 대부분은 고령 운전자라는 점입니다.

[똥꾸]

풀브레이크 > 풀악셀
이 힘의 대결은 브레이크가 이긴다는게 정론이더군요
딱딱해지는 것도 상관없이 단독 기계장치라서 멈춘다고 합니다

스톨테스트를 해보면 알 수 있죠..

[작성자]

이번 사고와 연관없이 급발진은 있다고 봅니다.
고속도로 수십키로 주행하면서 엑셀도 안 밟고 통화 차분히 하면서 시동버튼 주차브레이크 다 해보다가 결국 가드레일 받고 속도 줄여서 멈추는 영상들도 있으니까요.

[Easy Shot]

급발진 있습니다 설계결함상 나오는 차종이 있구요(택시 가스차, 구형 디젤차 고압펌프 설계 불량등) 하지만 그 차종들을 제외하고는 너무 케이스가 적네요

그리고 가스차들 급발진 요인 중 하나 정비불량 일 수도 있는데 정비 불량으로 오는 급발진은 제조사에게 책임을 물을 수 있을까가 의문입니다