휠 지원사이즈 80mm
초기 베어링: 688 마이크로
스페이스: 8미리
최대지원가능휠 사이즈: 80미리(최저 지원가능 휠사이즈: 78미리)
Rollerblade 사의 최고의 기술적인 요소들이 총집합한 기술의 결정체!
- 타겟 : 장거리스케이팅과 트레이닝에서 높은 지지력을 필요로하는 스피드 매니아
- Liner :
PFS Professional Lite
Coolmax : 4채널 구조를 가진 기능성 소재로 통풍성이 뛰어나며 피트감이 탁월하다.
- Closure :
빠르고 간편하게 잠글 수 있는 Quick-sliding Lace & lacelock
power strap
지퍼를 이용하여 레이스커버를 덮어 용이한 끈처리와 바람의 저항을 막아주는 기능
발의 피트감을 최대로 해주는 locking buckle
- SHOCK ERASER : 진동에 대한 충격완화 장치
- Frame :
Performance Race 5 wheels
Aluminium series 7000
12.80 inch Length (326mm)
최소 78mm 에서 최대 80mm 휠 장착가능
경량의 8mm aluminum “One-tool” axles
- Wheels : 80mm/82A Rollerblade XTRALITE
- Bearings : Micro-bearings
- Spacers : Aluminum
- Brake : Standard in box (브레이크 장착가능)
- Color : Black + Silver
- Size : 230mm - 315mm
붙임글:
모크샤:현재 한달쯤 사용하고 있는데, 다른 스켓보다는 훨씬 발이 편한거 같습니다. 그러나 2002년형을 타고 있는데 휠이 약간의 문제가 있습니다. 2003년형은 휠의 개선을 가져왔는데 어떤지는 모르겠습니다
펌글: 인라인사구팔구
부츠의 특징은 일반 트레이닝용 부츠와다를게없는듯..
1)발목: 비테쉬나 머드시리즈에비해서 가장낮은듯..발목이자유로운느낌 트레이닝에 가장근접한모델이라생각됨..
2)충격:비테쉬에비해 충격이많이전달되는느낌..
3)통풍: 부분적으로 잘됨..발바닦부분 통풍 가히 예술 겨울에는 발무쟈게시립니다..발등부분은 자크로한겹더 닫아줘서 어찌보면 보온에효과가있는듯..^^발등부분통풍에 약간에 허접함이느껴짐 허나 발바닦부분을통해들어온바람이 온발에 땀을 다식혀주는낌..통풍은 전체적으루다따지자면 b+정도임돠..
4)안정성: 끈,지퍼,찍찍이,자크의 사단계에걸친 잠금(??^^)장치로 상당히 안정된느낌..허나 앞에서 말했던바와같이 발목이 무쟈게낮은 트레이닝급인관계로..초보자들에겐 구라가될수있음..
5)디자인:별로라는사람없고, 쥑인다 뽀대난다는말만들었음..디자인a+급.
6)이너부츠:완전분리로 부담없이 세탁기에넣어빨기가능..글거 쿨맥스 소제로 제작 땀이잘차지않음..이너부츠a+
7)부츠:다른 대부분의 트레이닝급들과마찬가지로 소프트부츠 발이 상당히편함..대체로..단 개인차에따라 통증이있을수도있음..
8)프레임:디자인면에서는우수
i)장점..무게가 무쟈게가볍슴니다..길이도 12.8인치( 맥스휠이 80일때 일반오륜렘길이 )보다 쩜길어서..스프드를 내기에는 좋다고 생각됩니다.
글거 디자인이좋습니다..
ii)단점 프레임을 강성을 확보하기위한 특이한 아취구조로 로드시
돌같은것들이 많이튕김,,아직 갠적으로 위험한경우는없었음..
이단점도 다수의의견을 반영한것인데 갠적으로 별불편함을느끼지못합니다.평가를하자면 프레임 실용성과 인지도모두를생각했을때 b급..
9)베어링:제조사모름 688마이크로베어링으로 회전예술..베어링a+..
10)휠:80/82.. 인데더 불구하거 마모되는수준은바퀴모회사의 76a와맞먹음(갠적인생각..)..총알로드나 장거리로드 한번할때마다 바퀴위치를바뀌줄필요가있음..,현제 돈이없는관계로 걍타고있음 프레임에서 긁히는소리가나기전에 휠장만해야되는데..장점은.. 가벼움..
이휠을두고 어느님이남긴명언 "초코파이휠.."현제 인라인계에서 왕따당하는분위기..허나 크로스오버나 몸을기울여 방양을 바꿀시에 접지력이우수
합니다..휠전반적으루다 b-~c..
11)가격:동호회가나 공구가를제외한 일반 매장가 나온라인가는 51~2마넌선으로 살로몬 비테쉬(60마넌초반),휠라 fm102(50마넌후반~60마넌초반)
가격대비성능 엄청나게우수한스켓이라생각됨..
12)힐브레이크:오륜의특성상 힐브별로효과없음 허나 적당히 새팅된이후에
는오륜못지않은 효과발휘..브레이크어뎁터가약함..함부러졌습니다..약간의충격으루다가..똑하면서..이카페에서 공짜로구했음니다..
끝으로 몆가지더 열성형불가..타면서 발에맞춰지는그런부츠라고들었습돠..글거 발목부위에 따라락하면서 조으는거 (거 뭐라고하쥐..)하여튼
그게 폭이좁아서 장시간타면 발목에 통증느껴짐나당..다른분들(라이트닝유저분덜)은 저만에문제라고하시더군염..왼발만 그런걸보면 내발에문제인지 아님 스켓에문제인지..사실잘몰르겠음..
전반적으로 우수,휠만교체해서탄다면 아주멋진스켓이라는생각이듬..
초기 베어링: 688 마이크로
스페이스: 8미리
최대지원가능휠 사이즈: 80미리(최저 지원가능 휠사이즈: 78미리)
Rollerblade 사의 최고의 기술적인 요소들이 총집합한 기술의 결정체!
- 타겟 : 장거리스케이팅과 트레이닝에서 높은 지지력을 필요로하는 스피드 매니아
- Liner :
PFS Professional Lite
Coolmax : 4채널 구조를 가진 기능성 소재로 통풍성이 뛰어나며 피트감이 탁월하다.
- Closure :
빠르고 간편하게 잠글 수 있는 Quick-sliding Lace & lacelock
power strap
지퍼를 이용하여 레이스커버를 덮어 용이한 끈처리와 바람의 저항을 막아주는 기능
발의 피트감을 최대로 해주는 locking buckle
- SHOCK ERASER : 진동에 대한 충격완화 장치
- Frame :
Performance Race 5 wheels
Aluminium series 7000
12.80 inch Length (326mm)
최소 78mm 에서 최대 80mm 휠 장착가능
경량의 8mm aluminum “One-tool” axles
- Wheels : 80mm/82A Rollerblade XTRALITE
- Bearings : Micro-bearings
- Spacers : Aluminum
- Brake : Standard in box (브레이크 장착가능)
- Color : Black + Silver
- Size : 230mm - 315mm
붙임글:
모크샤:현재 한달쯤 사용하고 있는데, 다른 스켓보다는 훨씬 발이 편한거 같습니다. 그러나 2002년형을 타고 있는데 휠이 약간의 문제가 있습니다. 2003년형은 휠의 개선을 가져왔는데 어떤지는 모르겠습니다
펌글: 인라인사구팔구
부츠의 특징은 일반 트레이닝용 부츠와다를게없는듯..
1)발목: 비테쉬나 머드시리즈에비해서 가장낮은듯..발목이자유로운느낌 트레이닝에 가장근접한모델이라생각됨..
2)충격:비테쉬에비해 충격이많이전달되는느낌..
3)통풍: 부분적으로 잘됨..발바닦부분 통풍 가히 예술 겨울에는 발무쟈게시립니다..발등부분은 자크로한겹더 닫아줘서 어찌보면 보온에효과가있는듯..^^발등부분통풍에 약간에 허접함이느껴짐 허나 발바닦부분을통해들어온바람이 온발에 땀을 다식혀주는낌..통풍은 전체적으루다따지자면 b+정도임돠..
4)안정성: 끈,지퍼,찍찍이,자크의 사단계에걸친 잠금(??^^)장치로 상당히 안정된느낌..허나 앞에서 말했던바와같이 발목이 무쟈게낮은 트레이닝급인관계로..초보자들에겐 구라가될수있음..
5)디자인:별로라는사람없고, 쥑인다 뽀대난다는말만들었음..디자인a+급.
6)이너부츠:완전분리로 부담없이 세탁기에넣어빨기가능..글거 쿨맥스 소제로 제작 땀이잘차지않음..이너부츠a+
7)부츠:다른 대부분의 트레이닝급들과마찬가지로 소프트부츠 발이 상당히편함..대체로..단 개인차에따라 통증이있을수도있음..
8)프레임:디자인면에서는우수
i)장점..무게가 무쟈게가볍슴니다..길이도 12.8인치( 맥스휠이 80일때 일반오륜렘길이 )보다 쩜길어서..스프드를 내기에는 좋다고 생각됩니다.
글거 디자인이좋습니다..
ii)단점 프레임을 강성을 확보하기위한 특이한 아취구조로 로드시
돌같은것들이 많이튕김,,아직 갠적으로 위험한경우는없었음..
이단점도 다수의의견을 반영한것인데 갠적으로 별불편함을느끼지못합니다.평가를하자면 프레임 실용성과 인지도모두를생각했을때 b급..
9)베어링:제조사모름 688마이크로베어링으로 회전예술..베어링a+..
10)휠:80/82.. 인데더 불구하거 마모되는수준은바퀴모회사의 76a와맞먹음(갠적인생각..)..총알로드나 장거리로드 한번할때마다 바퀴위치를바뀌줄필요가있음..,현제 돈이없는관계로 걍타고있음 프레임에서 긁히는소리가나기전에 휠장만해야되는데..장점은.. 가벼움..
이휠을두고 어느님이남긴명언 "초코파이휠.."현제 인라인계에서 왕따당하는분위기..허나 크로스오버나 몸을기울여 방양을 바꿀시에 접지력이우수
합니다..휠전반적으루다 b-~c..
11)가격:동호회가나 공구가를제외한 일반 매장가 나온라인가는 51~2마넌선으로 살로몬 비테쉬(60마넌초반),휠라 fm102(50마넌후반~60마넌초반)
가격대비성능 엄청나게우수한스켓이라생각됨..
12)힐브레이크:오륜의특성상 힐브별로효과없음 허나 적당히 새팅된이후에
는오륜못지않은 효과발휘..브레이크어뎁터가약함..함부러졌습니다..약간의충격으루다가..똑하면서..이카페에서 공짜로구했음니다..
끝으로 몆가지더 열성형불가..타면서 발에맞춰지는그런부츠라고들었습돠..글거 발목부위에 따라락하면서 조으는거 (거 뭐라고하쥐..)하여튼
그게 폭이좁아서 장시간타면 발목에 통증느껴짐나당..다른분들(라이트닝유저분덜)은 저만에문제라고하시더군염..왼발만 그런걸보면 내발에문제인지 아님 스켓에문제인지..사실잘몰르겠음..
전반적으로 우수,휠만교체해서탄다면 아주멋진스켓이라는생각이듬..
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