1. 시동전 점검 해야 할 사항들
가. 엔진오일 확인 -검유봉 뽑아서 양이 충분한지 확인(원과 원 중간에는 있어야함0
나. 냉각수 확인 - 라디에이터 캡 열어서 양이 충분한지 확인(가운데 손가락 넣었을때 닿을 정도로)
다. 배터리 및 충전기 상태 점검 ( 충전기 전원 끈 상태에서 배터리 전압 체크)
라. 겨울철이라면 냉각수 히터 정상 동작하는지 확인 (디젤발전기는 날씨가 추우면 시동이 잘 안걸립니다.)
마. 밸브들은 다 오픈 되어 있는지 연료는 충분한지 확인
2. 발전기 수동 운전
가. 발전기 운전반 조작 전원 (DC 24V) ON 되어있는지 확인
나. 발전기 운전반 컨트롤러 또는 스위치를 MANUAL MODE로 설정
다. 시동(START) 버튼 누름
라. 발전기가 제대로 가동되면 엔진오일과 냉각수등이 세는지 확인
-> 시동이 걸리지 않는다면 냉각수 히터 , 연료라인에 에어가 차 있는지, 배터리 상태가 정상인지 등 다시 점검)
마. 각종 게이지나 METER 등으로 전압, 주파수, 엔진오일 압력, 냉각수 온도, 발전기 회전속도 등 체크
바. ACB 또는 MCCB 투입
사. 수배전반 판넬가지 발전기 전압이 제대로 들어가는지 확인
아. ACB 또는 MCCB 차단
자. 발전기 정지 (부하가 걸렸을경우에는 일정시간의 냉각타임 (15~30초) 후 정지시킴)
3. 발전기 자동운전
가. 발전기 운전반의 조작전원(DC 24V) ACB 전원 등 차단기 ON 되어 있는지 확인
나. 발전기 운전반의 컨트롤러 또는 스위치를 AUTO MODE 로 설정
다. 수배전반에서 정전시키면 정전신호 확인후 발전기는 3~8초 이내 (혹은 설정된 시간) 자동 기동 됨
(순간 정전 때문에 약간의 딜레이 타임이 설정되어 있음)
라. 발전기 기동하여 정상전압 확립후 ACB가 정상적으로 투입 되었는지 확인
마. 발전기 전압이 수배전반 ATS쪽으로 정상적으로 들어가는지 확인
바. 한전이 복전 되면 쿨링 딜레이 타임 (15~30초) 또는 설정된 시간 후 발전기 정지
- 일반적으로 수배전반측에서 ATS가 설치되어 있어서 한쪽 전압은 한전 한쪽 전압은 발전 전압을 받게 되어있습니다.
그래서 한전전압과 발전전압이 충돌할 일이 없습니다.
또한 한전이 살아 있으면 발전기를 기동하였다고 하여도 한전전압을 우선으로 하기 때문에 ATS가 벌전측으로 넘어가지는
않습니다 (ATS 자동모드일때)
현장 전기 회로가 어떻게 설계되어있는지 정확히 모르겠지만 혹시 모르니 단선도를 보시고 필히 확인해보시기 바랍니다.