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• 작성자 김성수 작성시간11.09.18 비즈니스석을 보니 하야부사의 그란클래스와 비슷한 개념이군요. 24석인 것도 그렇고(하야부사는 선두부 18석이니 비슷하겠지요) 그란클래스의 경우 앞뒤 간격이 130cm인데 비슷할 것으로 생각됩니다. 그건 그렇고 베이징~상하이 전구간 비즈니스가 1750위안이면 한국사람이나 일본사람에게도 부담되는 가격이겠는데요... ^^ 그렇지만 도쿄~신아오모리 구간 713.7km 그란클래스 요금이 26,360엔이고 위안으로 바꾸면 2100~2200위안 정도가 되니 그란클래스가 훨씬 비싸군요 ㅎㅎ 바빠서 댓글은 남기지 못하지만 여행기는 항상 잘 보고 있습니다. ^^ 중국 소식 전해주셔서 감사합니다.

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• 작성자 Fujinomiya 작성시간11.09.18 우와-근성의 중국 고속철 여행기 이십니다. 과연 제가 탑승했었더라면 이렇게 할 수 있을지 궁금합니다.
  아마 저는 잠을 주로 잤을 것 같습니다. 드디어 산동성 영역으로 진입을 하는군요. 아울러 반대편에서 오는
  차량들도 많이 있었는지 궁금합니다. 그리고 혹시 재래선 철도는 이 고속철과 가까이 위치하고 있는지도
  궁금합니다. 베이징으로 계속 가셔야 하니 지난서역에서는 바깥으로 나가서 촬영하실 시간은 없으신 것 같습니다.

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• 답댓글 작성자 Z13/Z14次 작성자 본인 여부 작성자 작성시간11.09.24 일부 구간에서 기존선 징후선 하고 징후 고속철도 하고 가까이 위치 하고 있습니다.....

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