[후지산 탐사]후지산이 잘 보이는 철도역(6)-JR 도카이 고텐바(御殿場)역-사실은 잘 안 보이는 후지산 현관 주요 네 역중 하나

[Fujinomiya]

 

[사진설명: 고텐바시는 후지산 자락에 있는 주요 도시로서 일본 철도 역사와 함께 해 온 곳입니다. 도쿄에서도 매우 가까운

                시즈오카현의 동북부 끝부분에 있으나, 신칸센이 연결되어 있지 않고 JR 코텐바센만이 연결되어 있으므로 철도로

                접근하기는 불편합니다. 후지산의 현관은 JR후지역, JR후지노미야역, 후지큐 가와구치코역, 그리고 바로 JR고텐바

                역 등 4개입니다. 그런데 공교롭게도 이들 주요 역들에서의 후지산 조망은 거의 0점에 가깝습니다. 주변에 가리고

                있는 건물들과 방해물들이 너무 많기 때문입니다. 따라서 고텐바역 근처에서의 후지산 조망은 이 사진과 같이 고텐바

                프리미엄 아울렛 (Gotemba premium outlet)에서 매우 훌륭하게 나올 수 있고 아니면 고텐바센 상에서 누마즈

                방면으로 고텐바역에서 두정거장 가면 있는 후지오카역이 압권입니다.]  

JR 도카이 고텐바(御殿場)역은 지금까지 소개드린 도카이도혼센 상에 있는 전철역이 아니라 고텐바센의 상징 역입니다. 지도에서

보시면 고텐바시는 시즈오카현이라고 하기에는 너무 카나가와현과 간토, 도쿄 주변지역에 가까이 위치하므로 시즈오카현의 동북부

변방에 위치해 있습니다. 신칸센이 개통되기 이전에는 고텐바역이 시즈오카 다음으로 큰 역이었으므로 고텐바시 주민들은 매우

자부심이 크며, 후지산도 고텐바시가 표방하는 것으로 되었던 적이 있었습니다.(지금은 후지시-후지노미야시-고텐바시-요시다시

등 4개 시가 공유 개념). 또한, 하코네 로우프웨이 정상에 있는 오와쿠다니에서 후지산을 볼 때 하코네와 후지산 가운데에 있는

도시가 바로 고텐바시입니다. JR고텐바역의 후지산으로부터의 위치는 (방위각 292도, 21km) 입니다. 

즉, 신후지역보다 후지산에서 3km가 더 가깝습니다.

고텐바역은 간토지역에서는 전철로 접근하기는 다소 시간이 걸리지만 도쿄에서 가까운 만큼 접근 교통편은 다양합니다.

일본인들에게는 도쿄와 하코네를 오가는 오다큐 버스가 가장 많이 애용되고 있습니다. 운임이 저렴하고 빠른 시간내에

고텐바역까지 직통되기 때문입니다. 물론 도카이도혼센 코우즈역에서 고텐바센으로 갈아타고 갈 수도 있고, 신주쿠역에서

오다큐/JR특급 Asagiri호로 갈 수도 있습니다. 또한, 도쿄역에서 출발하여 나고야 방면으로 토메이 고속도로를 달리는 JR

고속버스들이 대부분 고텐바 J.C.에 정차하지만 고텐바역에서 약 2km 떨어져 있어서 불편합니다.

저는 JR 패스를 사용하므로 시즈오카에서 갈 때에는 누마즈역에서 고텐바센으로 환승하고 도쿄 방면에서는 코우즈역에서

313계 보통열차를 주로 이용합니다. 코우즈역에서 마치다역 구간 동안에는 후지산이 잘 안 보이다가 아시가라역부터 후지산이

보이기 시작하는데 주변 야산들이 가려서 후지산이 잘 안 보입니다. 게다가 구름이 자주끼니 고텐바역에 도착하기 직전에 잠깐

후지산이 보일 정도입니다. 고텐바 연선에서의 후지산 촬영은 나중에 후지미 루트에서 추가로 다루기로 합니다.

고텐바역에 내려 북구로 나오면 고텐바 역사의 외부 모습이 작지도 크지도 않은 정감있는 역입니다. 후지산 모양을 상징하듯

삼각형으로 지붕이 되어 있네요.

역사를 나와 우측으로 가면 큰 주차장이 나오고 여기에서 후지산이 잘 보이지만 절반은 건물이 가리고 있습니다.

실제 보이는 크기로 확대해 봅니다. 저기 보이는 방해꾼 건물이 미워 죽겠습니다.

고텐바역 북구 정면의 호텔과 시역소 사이의 골목으로도 후지산이 보이지만 영 시원치 않습니다.

고텐바역 출구 좌측으로는 후지큐 버스 티켓판매소와 여행안내소가 있습니다. 일본의 관광명소치고는 초라해 보입니다.

그 앞으로 버스 터미널이 3개 레인을 차지하며 미시마, 후지5호, 시내 외곽 등으로 연결하고 있습니다. 가와구치코나 야마나카호로

가시는 분들은 이곳에서 가운데 보이는 후지큐코 버스를 타야합니다.

그럼 이번에는 북구의 반대쪽인 하코네 오토메구치로 나가봅니다. 이곳에서는 저 멀리 하코네 산악 영역이 눈에 보입니다.

역사를 나오자마자 좌측으로 자전거들이 많이 세워져 있고, 플랫폼과 철길 내부가 보입니다. 물론 후지산도 보이지만 전선줄에 가려

영 시원치가 않습니다.

뒤 돌아서면 바로 오다큐 버스의 승강장입니다. 도쿄로 가거나 도쿄에서 오게 되면 이 곳에서 버스가 정차합니다.

주로 젊은층들이 많이 이용하는데 오다큐 버스는 이곳을 기점으로 도쿄와 하코네를 연결합니다.

오다큐 버스 승강장에 기다리고 있으면 수시로 고텐바 아울렛 셔틀버스가 옵니다. 이 버스를 타고 동쪽으로 5분을 가면

고텐바 JC이고 여기에서 JR버스에서 내린 승객들을 태우고 5분을 동쪽으로 가면 고텐바 아울렛이 나옵니다. 셔틀 버스 운임은

다행히도 무료입니다.

셔틀을 타고 가다가 고텐바 JC에서 하차한 후 후지산을 촬영합니다. 고텐바역과는 달리 방해물이 많이 줄었습니다.

셔틀을 다시 타고 고텐바 아울렛에 들어가서 다리를 건너면 정말로 후지산 조망에 훌륭한 최적지가 나옵니다.

고텐바 아울렛에서 셔틀버스를 타고 다시 고텐바역으로 온 후 고텐바센을 따라 누마즈 방면으로 두 정거장을 가면 역사내

플랫폼에서 완벽한 후지산을 볼 수 있는 후지오카역이 됩니다. 후지오카역은 나중에 독립적으로 소개해 드리겠습니다.

후지산 촬영에 있어서 JR고텐바센 고텐바역의 의의는 다음과 같습니다. 

   (1) JR후지역,  후지노미야역, 후지큐 가와구치코역과 더불어 후지산의 현관

   (2) 고텐바역 주변에서 산에 의해 가려지지 않는 후지산의 전모를 볼 수 있음.

   (3) 후지 지역보다 해발고도가 높지만 상대적으로 옆으로 긴 능선을  보여주는 모습

   (4) 카나가와, 야마나시현과 경계를 이루는 도시의 전철역     

   (5) 하코네, 미시마, 누마즈, 야마나카를 연결하는 교통요지 

   (6) 토메이 고속도로도가 인접해 있음

   (7) 야마나시현의 후지 5호로 넘어가는 길목임. 

   (8) 후지산의 미관을 해치는 공장지대가 없음 

그러나, JR고텐바역은 여러가지 단점을 갖고 있습니다.

(1) 신칸센과 근접해 있지 않음. 

(2) 전동차 배차 간격이 길어서 도카이도 혼센으로의 연결이 다소 불편함. 

(3) 특급열차 배차 댓수가 많지 않음. 

(4) 역사 안, 밖에서 후지산을 조망하는데 시내의 건물들이 많아 방해가 됨.  

(---- 다음편에 계속 후지산이 잘 보이는 철도역이 이어집니다)

[황현식(만요선)]

후지노미야님께서 지적해주신 단점들을 태클거는 절대 아니구요, 그냥 재미로 댓글을 다는 것이니 이해바랍니다.(열차,사진,후지산 모두가 문외한이므로....)
JR고텐바역의 단점을 역지사지의 관점으로 바라 봤을떄 1)신간선이 근접해 있지 않으므로 주인장처럼 근성 각역정차 여행을 하시면 열차여행의 재미를 배가 시킬 수 있지 않을까요.....2)배차간격이 기니 그 지역의 관광등을 느긋하게 즐길 수 있으니 좋겠고....

[황현식(만요선)]

3)특급열차의 배차댓수가 많치않다는것은 아직까지는 관광객이 많지 않다는 것을 증명 하는 것이니 보다 쾌적한 상태에서 관광을 할 수 있겠다는 생각이 듭니다.....4)시내의 건물들이많아 방해가 되는것은 위 3가지의 단점들을 살펴볼 때 충분한 시간이 확보되므로 외곽으로 나가 후지산을 조망한다면 좋은 사진도 확보할 수 있고 관광도 즐길 수 있지않을까요?(이상 비전문가가 써본 허접한 댓글 이었읍니다)....

[fujinomiya]

오랜만에 인사드립니다. 안녕하셨습니까? 황현식님께서는 어휴 이렇게 한밤 아니 너무 이른 새벽까지 카페에 들어오시다니 대단하십니다. 님의 지적이 맞습니다. 그래서 제가 마지막 사진을 인근 역과 주변 명소를 찾아 올린 것입니다. 사실 고텐바 지역은 역을 주변으로 해서 외곽과 하코네 방면 및 후지산 밑자락쪽으로 명소들이 많이 있습니다. 구체적인 지적들 감사합니다.

[E231系500番]

오늘도 후지산 관련글을 세세한 것까지 읽어보았습니다~ 고텐바역 외에도 다른 명소는 어디일지 궁금하네요.

[fujinomiya]

안녕하세요. 요즘 님께서 쓰신 글 의미있게 제 자신에도 비추어 생각해 보고 있습니다. 다음 역은 후지산을 방해하는 건물들이 많은 역을 할 것인지 아니면 일철연 회원님들에게 화려하게 보일 역을 할 것인지를 고민하고 있습니다. 물론 앞으로도 50개 역이 남아 있어서 모두 소개는 해 드려야 겠지요. 순서가 문제인 것 같습니다.