하마마츠-(8.4)타카츠카-(2.3)벤텐지마
[하마마츠역입니다. 이 역은 도카이도본선에서 4번째 회차지점이라고 할 수 있습니다.(아타미,시즈오카,시마다) 연계되는 노선은 같은 회사가 운영하는 '도카이도 신칸센'이며 고다마와 일부히카리가 정차를 합니다.]
[각역정차를 계속하기위해 다음 하행열차에 탑승을 합니다. 313계 Y116편성이네요 열차등급이 '특별 쾌속'인데요 오오가키까지 운행을 합니다.]
도카이도본선 나고야지구전용 차량인데 오오가키차량구에 6량편성 12대(72량으로 Y101-Y112)가 배치되어 있죠
[오오가키까지 6량편성으로 운행되며 '토요하시'역 까지는 각역정차로 운행됩니다. 저는 토요하시역에서 하차할 예정입니다.]
제가 여행했을 당시에는 홈라이너 야간열차 '문라이트 나가라' 운행시기 였습니다. 도쿄~오오가키 상행하행이 각각1편씩 운행되던 시기였죠
[그리고 4번홈에는 종점에 도착해서 오리카에시(되돌림 운행)준비 중입니다. GG6편성이였습니다.]
[313계 5000천번대차량입니다. 이 차량은 '세미클로스 시트'를 겸비합니다.]
[쿠모하313이기 때문에 6호차이면서 발전(Generation)브레이크가 탑재되어 있는 차량이지요 편성정보도 동시에 확인할 수 있습니다.]
[운전석입니다]
[이제는 하마마츠역을 떠납니다.]
[하마마츠역도 신칸센선로와 재래선선로가 근접해 있습니다]
[출발하자 신칸센선로와 재래선선로는 Y자로 갈라지게 되는데요, 순간 JR서일본 소석의 차량인 700계가 포착되었습니다.]
[수 많은 12,20ft규격의 컨테이너가 보이시죠? JR화물의 니시하마마츠역 입니다.]
[이 화물역이 건설된 이유는 하마마츠역의 도카이도선 고가화를 위한 목적이 있었죠]
[근처에 화물터미널이 있기 때문에 분기되는 선로가 많으며 이 곳에 'JR화물 니시하마마츠 역 사업센터'가 위치해있습니다]
기지에 국철시대의 117계 차량이 보이네요 나중에 산요본선을 여행하면서도 많이 마주하게 됩니다. JR도카이에서는 117계 일부를 도카이도선 오오가키~마이바라 구간에 투입시키는걸로 알고 있습니다.
[다카마츠역입니다. 일본은 자전거를 이용하는 사람들이 많아서 저렇게 '자전거 주차장'도 있습니다. 우리나라도 빨리 이런 날이 왔으면 합니다.]
[건너편에는 공사가 '현재 진행중'인 것 같은데요 주인장님이 여행하셨을 당시에는 레일이 쌓여있기만 했는데...과연 어떤 공사가 진행중인걸까요?]
[주인장님께서는 이 장면에서 '신칸센'을 포착하셨지만 저는 '실패'했습니다.]
[마이사카 역 입니다. 그냥 한적한 시골 역이라는 인상을 강하게 주네요...]
[이 역은 2면3선의 지상역이며 업무위탁역입니다. 역 주변에는 고등학교가 위치해 있어 등하교시간에는 학생들로 북적일 것입니다.]
[반대편에는 버스터미널도이 위치해있고 신칸센 고가도 보입니다. 마이사카역의 교상역사화는 2003년에 행해졌는데요 아직도 최근에 지어진 듯한 인상을 줍니다]
[마이사카역을 벗어나면 '물 위'를 달립니다.]
[이 다리는 '하마나 호수'와 바다(엔슈 만)의 경계부분에 위치한 다리인데요 오른쪽 부터 기준으로 도카이도(국도1호선)-도카이도선-도카이도신칸선 순으로 다리가 이어져 있습니다.]
아래에 사진을 첨부해보았습니다. 바닷물의 유입이 있어 하마나 호수 물은 '짠 맛'이 나겠죠?
[저도 신칸센을 기대합니다. 제가 이 다리를 건너는 동안에 과연 지나갈까요?]
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[운이 좋게도 신칸센이 포착 되었습니다. 저는 요즘 N700A(1000번대)만을 기대하는데요...운행시간이 '랜덤'이라 어렵습니다.]
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[경계를 건너면 다음 역인 벤텐지마 역에 도착을 하게 됩니다.]
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[벤텐지마 역에 도착을 하였습니다.]
호수 사진을 첨부하기 위해 다음편으로 바로 이어 가겠습니다.^^