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작성자 낙성대역 작성시간18.03.25 철도 노선마저 폐선되는데 과연 관광객 유치에 성공할 지는 의문이네요. 지방 소도시 같은 경우 철도 교통의 유무 여부도 지역의 쇠락에 영향을 미치는 것 같습니다.
그나저나 유바리 시장의 무리한 사업 추진이 시의 재정 악화를 초래했음에도 불구, 무려 6선이나 했다는 게 조금 충격이네요. 재정상 바람직 않은 사업을 하게 되면 의회의 견제와 시민의 항의가 있었을텐데 말이죠. 우리나라 지자체들도 유바리 시처럼 되지 않도록 경계를 해야될 것 같습니다.
이번 겨울에 홋카이도를 가고 싶었습니다만 개인 사정상 못가게 돼 참 아쉬웠는데, 북국(北國)의 설경을 사진으로나마 보게 되어 참 기쁩니다. 다음 편 기대하고 있겠습니다. -
답댓글 작성자 원릉역 작성자 본인 여부 작성자 작성시간18.03.25 그러게요.. 근데 이 노선 특성상 철도를 이용해서 올 확률은 낮아 보이고, 삿포로에서 고속버스를 타거나, 치토세공항-호텔간 셔틀버스(숙박자 무료 이용가능)이 있어서 이걸 타고 오는 분들이 많지 않을까 싶네요.. 아니면 패키지로 돌려도 되고요..... (토마무리조트는 철도로 가시는 분들이 제법 있죠..)
제가 봤을때 전 시장이 6선에 성공한 것은, 이때까지는 시민들은 재정 상황이 안좋은 줄 몰랐을거고..(시민들에게는 계속 퍼주기 정책을 했었고요..)
의원들 급여도 꾸준히 올려줬다고 하더라고요.. 의원들도 여기에 혹해 계속 재선에 성공한게 아닐까 싶은.. 추측입니다..
말씀하신대로 우리나라도 경계를 해야겠지요.