[JR/기존선]★ [19/06/15수정] JR시코쿠 - JR요산선(2)(이요사이죠~마츠야마, 80.1km)

[Jtrain_MASTER]

JR요산선(2) 노선도감

1. 노선 데이터

영업 km : 80.1km(이요사이죠~마츠야마), JR요산선 전 구간은 다카마츠~우와지마 297.6km, 지선 29.4km임.

궤간 : 1067mm

역수 : 25개 역(이요사이죠~마츠야마)

단선/복선구분 : 전 구간 단선

전철화 구분 : 전 구간 전철화(직류 1.5kV)

폐색방식 : 단선자동폐색식

인가최고속도 : 130km/h

최소곡선반경 : 200m

전 역 시각표 : https://ekitan.com/timetable/railway/line/41500

  JR요산선은 다카마츠~마츠야마~우와지마를 잇는 시코쿠의 최장거리 노선으로, 세토나이카이와 우와카이 연안을 달린다. 국철 시대에는 요산본선으로 불렸으나, 민영화 후 JR시코쿠가 1988년에 요산선으로 이름을 바꾸었다. 카가와현의 서부와 에히메현을 종단하는 노선으로, 특히 다카마츠~마츠야마 구간은 국철 시대부터 시코쿠의 주요 간선의 위치를 차지하였다. 또한 빠르게 전철화되었으며 중궤조화 및 1선스루화, 탄성분기기 등이 설치되어 고속화 공사가 완료되어, 현재는 최고속도 130km/h까지 낼 수 있게 되었으며 일부 단선 구간이 있음에도 불구하고 표정속도는 일본 최고레벨에 올라 있다.

  시코쿠 최대의 공업단지가 북쪽에, 시코쿠 최고봉인 이시즈치야마가 남측에 각각 위치해 있어 각각의 풍경을 다른 쪽에서 조망이 가능하다. 또한 쿠루시마해협대교와 이마바리성이 있는 시코쿠 제5의 도시 이마바리를 경유한다. 오오니시~오오우라 구간에서는 요산선 전철화 구간 중 세토나이카이를 전망할 수 있는 구간이 있으며 날씨가 좋을 경우는 건너편의 히로시마현도 보이는 경우가 있다고 한다. 일본에서 최고로 오래 된 도고온천이 있는 시코쿠 최대의 도시 마츠야마역까지 요산선이 계속 이어진다.

2. 역사

1923/05/01 - 국철 사누키선 이요사이죠~뉴가와 구간 개업. 동시에 이름을 산요선으로 개칭.

1923/10/01 - 국철 산요선 뉴가와~이요미요시 구간 개업.

1923/12/21 - 국철 산요선 이요미요시~이요사쿠라이 구간 개업.

1924/02/11 - 국철 산요선 이요사쿠라이~이마바리 구간 개업.

1924/12/01 - 국철 산요선 이마바리~오오니시 구간 개업.

1925/06/21 - 국철 산요선 오오니시~키쿠마 구간 개업.

1926/03/28 - 국철 산요선 키쿠마~이요호죠 구간 개업.

1927/04/03 - 국철 산요선 이요호죠~마츠야마 구간 개업.

1930/04/01 - 노선의 이름을 요산선으로 개칭.

1933/08/01 - 노선의 이름을 요산본선으로 개칭.

1945/06/20 - 요산본선 전 노선 개통.

1972/03/15 - 시코쿠 최초의 특급 시오카제 운행 개시.

1985/03/14 - 다카마츠~마츠야마 구간 CTC화.

1986/11/01 - 다도츠~마츠야마 구간 고속화. 최고속도 95km/h.

1987/03/23 - 다카마츠~마츠야마 구간 고속화. 최고속도 110km/h.

1987/04/01 - 국철 분할민영화. JR시코쿠의 노선이 됨.

1988/04/10 - 이요호죠~마츠야마 구간 1인승무 운전 개시.

1988/06/01 - 노선명칭 개정으로 요산선으로 개칭.

1990/10/30 - 이마바리역 부근 고가화.

1990/11/21 - 이요호죠~마츠야마~이요시 구간 전철화. 다카마츠~우와지마 구간 최고속도 120km/h로 고속화.

1992/07/23 - 이마바리~이요호죠 구간 전철화. 1인승무 운전 개시.

1993/03/18 - 니이하마~이마바리 구간 전철화. 1인승무 운전 개시. 다카마츠~이요시 구간 전철화공사 완성. 다카마츠~마츠야마 구간 최고속도 130km/h로 고속화.

2008/03/15 - 시각표 개정으로 다카마츠~마츠야마 구간의 디젤 보통열차 소멸.

3. 운행 형태

특급 시오카제/이시즈치 : 오카야마/다카마츠~마츠야마 구간을 잇는 시코쿠의 주력열차로, 오카야마발 열차는 시오카제이며, 다카마츠발 열차는 이시즈치이다. 두 열차가 나뉘어서 주행하다가 우타즈역에서 병결하는 경우가 대부분이다. 특급 시오카제의 경우 오카야마~마츠야마 구간은 하행 15편/상행 14편 운행하며, 이요사이죠~오카야마 구간에 상행 1편이 운행된다. 특급 이시즈치의 경우 17왕복이 운전되고 있으며 이는 JR시코쿠의 특급열차 중 제일 많은 운행횟수이다. 이시즈치의 운행이 더 많으므로, 단독 운행하는 이시즈치도 있지만 시오카제의 경우는 이요사이죠발 1편을 제외하고는 모두 이시즈치와 병결/분할을 행한다.

  예전에는 디젤 기동차도 투입되었으나 8600계 신형차량 투입 이후에는 전 차량 전동차로 운행되고 있다. 통상기에는 시오카제 5량/이시즈치 3량으로 8량편성으로 운행하며 단독 운행하는 이시즈치는 3량/5량으로 운행되고 있다. 1호차에는 반실 형태의 그린샤가 연결되어 있다.

모닝익스프레스 / 미드나이트익스프레스 : 아침에 니이하마~마츠야마 구간에 1편 운행되는 열차가 모닝익스프레스 마츠야마, 한밤중에 마츠야마~니이하마 구간에 하행으로 운행되는 열차가 미드나이트익스프레스 마츠야마이다. 평일 운행되는 열차는 8000계 5량편성, 주말에 운행되는 열차는 2000계 2/3량편성으로 운행되고 있다.

보통열차 : 낮시간대에는 시간당 1~2편 정도의 보통열차가 운행된다. 대부분 7000계 전동차로 1인승무 운행을 하고 있으며, 마츠야마로 접근할 수록 열차의 운행횟수가 많아진다. 이요사이죠~마츠야마 전 구간을 운행하는 열차를 기본으로, 이마바리~마츠야마, 이요호죠~마츠야마 구간에서 더욱 보통열차가 추가운행되는 형태이다. 전철화 구간은 마츠야마를 넘어서 이요시역까지 이어지지만 계통분할이 마츠야마역에서 이루어지는 형태이므로 이요시까지 운행하는 전철 열차는 얼마 되지 않는다.

4. 운용 차량

8600계 전동차 - 2량/3량/5량편성. 특급 시오카제/이시즈치로 사용.

8000계 전동차 - 2량/3량/5량편성. 특급 시오카제/이시즈치/모닝EXP/미드나잇EXP로 사용.

7000계 - 전철화 구간 보통열차 및 쾌속 선포트로 운용. 다카마츠~이요사이죠 구간 운용. 2/3량편성.

5. 역 일람

km정표

역번호

역 이름

한자명

1일정차회수(정규)

행정구역

유인/무인

역 구조

플랫폼구조

개업일

승차인원

특급 시오 카제

특급 이시 즈치

특급 모닝 미드 나잇 EXP

보통

114.3km

Y31

이요사이죠

伊予西条

15

17

1

18

에히메현 사이죠시

유인역

2면 3선

1||2 3|

1921/06/21

1,549

117.8km

Y32

이시즈치야마

石鎚山

|

|

|

18

간이위탁역

1면 2선

|2 1|

1929/07/02

120.3km

Y33

이요히미

伊予氷見

|

|

|

18

무인역

1면 1선

|F

1961/06/01

121.6km

Y34

이요코마츠

伊予小松

|

|

|

18

무인역

2면 2선

2||1

1923/05/01

124.5km

Y35

타마노에

玉之江

|

|

|

18

무인역

1면 1선

F|

1963/02/01

126.8km

Y36

뉴가와

壬生川

15

17

1

18

유인역

2면 3선

|3 2||1

1923/05/01

764

130.2km

Y37

이요미요시

伊予三芳

|

|

|

18

무인역

2면 2선

2||1

1923/10/01

137.8km

Y38

이요사쿠라이

伊予桜井

|

|

|

18

에히메현 이마바리시

간이위탁역

2면 2선

1||2

1923/12/21

141.6km

Y39

이요토미타

伊予富田

|

|

|

18

간이위탁역

2면 2선

2||1

1924/02/11

144.9km

Y40

이마바리

今治

15

17

1

23

유인역

2면 3선

1||2 3|

1924/02/11

2,488

149.6km

Y41

하시하마

波止浜

|

|

|

23

무인역

2면 2선

1||2

1924/12/01

152.3km

Y42

나미카타

波方

|

|

|

23

무인역

2면 2선

1||2

1960/03/01

156.4km

Y43

오오니시

大西

|

|

|

23

무인역

2면 2선

2||1

1924/12/01

161.9km

Y44

이요카메오카

伊予亀岡

|

|

|

23

무인역

2면 3선

1||2 3|

1925/06/21

165.9km

Y45

키쿠마

菊間

|

|

|

23

무인역

2면 2선

1||2

1925/06/21

170.6km

Y46

아사나미

浅海

|

|

|

23

에히메현 마츠야마시

무인역

2면 2선

1||2

1925/06/21

173.8km

Y47

오오우라

大浦

|

|

|

23

무인역

1면 2선

||F

1991/03/16

176.9km

Y48

이요호죠

伊予北条

10

12

1

29

유인역

2면 3선

1||2 3|

1926/03/28

1,252

179.1km

Y49

야나기하라

柳原

|

|

|

29

무인역

1면 1선

|F

1961/06/01

180.3km

Y50

아와이

粟井

|

|

|

29

무인역

2면 2선

2||1

1927/04/03

182.3km

Y51

코요다이

光洋台

|

|

|

29

무인역

1면 1선

|F

1986/11/01

184.9km

Y52

호리에

堀江

|

|

|

29

무인역

2면 2선

1||2

1927/04/03

187.0km

Y53

이요와케

伊予和気

|

|

|

29

무인역

2면 2선

1||2

1927/04/03

190.7km

Y54

미츠하마

三津浜

|

|

|

29

무인역

2면 2선

1||2

1927/04/03

194.4km

Y55

마츠야마

松山

15

17

1

29

유인역

2면 3선

|3 2||1

1927/04/03

7,172

6. 역사진 컬렉션

이요사이죠역 환승안내 - JR요산선(Y31/칸온지 방면)

마츠야마역 환승안내 - 이요철도 오오테마치선(05/JR마츠야마에키마에역)