삿포로시교통국 노면전차 210형
1. 제원
데뷔 - 1958년
길이/폭/높이 - 12500 / 2230 / 3675
편성 - 1량편성
영업최고속도 - 40km/h
설계최고속도 - 40km/h
궤간 - 1067mm
전기방식 - 직류 600V
주전동기 - 직류직권전동기 MB-172 / SN-50 (37.3kW) 2기
편성출력 - 37.3kW * 2 = 74.6kW(1량편성시)
제어장치 - 저항제어(일본차량 NC-350)
대차 - 조괘식 구동 대차 / 삿포로종합철공협동조합 제조(211/212호)
조괘식 구동 대차 카와사키중공업 KW-181(213/214gh)
브레이크방식 - 공기/전기브레이크
삿포로시교통국 소속 노면전차 210형은 1958년부터 도입된 노면전차 차량으로, 총 6량이 제조되었다. 330형을 모델로 <삿포로 스타일>로 불리는 차체 구조를 지녔으며, 둥근 형태의 통유리 전면창을 채용하였다. 홋카이도 내에서 제조되었으며, 삿포로종합철공 공동조합에서 제조하여 운수공업 / 타이와차량 / 후지야철공 등 조합 내의 3개 회사에서 각각 제조를 도맡았다. 폐차되었던 110형/120형의 주요기기를 유용하여 제조되었다.
대차는 홋카이도산 전차였던 200형과 같은 대차로, 협동조합 회사 중 나에보공업이 제조하였다.(현재 213호와 214호는 카와사키중공업제 대차로 갱신) 215호와 216호는 1989년 3월에 폐차되었고, 현재 4량이 남아 현재도 운용되고 있다. 2013년 5월 5일 영업운전을 개시한 A1200형에 역할을 넘겨주고 은퇴할 예정이었으나, 현재도 행선판을 LED로 개조하고 운행을 지속하고 있다.
2. 운행노선
삿포로시영전차 순환선
3. 차량기지 / 편성표
<니시욘쵸메 순환> | |
| < |
편성 | 210 |
| cMc |
| 저항 |
| 211 |
| 212 |
| 213 |
| 214 |
|
|
삿포로시교통국 전차사업소 소속.
총 4량 운용.
4. 회원 투고 사진
