삿포로시교통국 전동차 9000형
1. 제원
데뷔 - 2015년 5월 8일
길이/폭/높이 - 18000 / 3080 / 3910
편성 - 4량편성(2M 2T)
영업최고속도 - 70km/h
설계최고속도 - 70km/h
가속도 - 3.5km/h/s
궤도 - 고무타이어 안내궤조식
전기방식 - 직류 1.5kV
주전동기 - 3상유도전동기 SEA-374 / MB-5075-A / EFO-K60(70kW)
편성출력 - 70kW * 8 * 2량 = 1,120kW(4량편성시)
제어장치 - VVVF-IGBT인버터제어방식
대차 - 고무타이어/철차륜 병용 볼스터리스 에어스프링 대차
브레이크방식 - 회생브레이크 병용 전기지령식 액압변환식 브레이크
신호장치 - ATC / ATO
삿포로시교통국 9000형 전동차는 삿포로시영지하철 도호선에서 운용하는 지하철 차량으로, 도호선에서 최초로 영업운전을 시작했던 초기차량인 7000형이 노후화되었고, 장래에 스크린도어 설치 및 1인승무 대응을 위해 차량 대체를 단행하였다. 1998년에 데뷔했던 8000형 이래, 삿포로시영지하철로는 17년만의 신 형식이다. 2014년 12월 1편성이 카와사키중공업에서 제조되었으며, 2015년 5월 8일에 영업운전을 개시하였다.
4량편성 20편성이 1년 4개월만에 빠르게 도입되어 7000형이 급속으로 퇴출되었다. 제조비용을 절감하기 위해 대차는 6000형/7000형 전동차의 폐차발생품을 재이용하였으며, 그 외에는 LCD모니터 안내장치 탑재, ATC/ATO 탑재, 측면 행선표시기 탑재 등의 발전이 있었다. 삿포로시영지하철 전통으로 냉방장치는 탑재되지 않았으나, 라인데리어 송풍장치는 탑재하고 있다.
2. 운행노선
삿포로시영지하철 도호선
3. 차량기지 / 편성표(니시차량기지 소속)
<사카에마치(1호차) 후쿠즈미(4호차)> | ||||
|
| < | < |
|
편성 | 9100 | 9200 | 9300 | 9800 |
| Tc1 | M1 | M2 | Tc2 |
| SIV | VVVF | VVVF | COMP |
1 | 9101 | 9201 | 9301 | 9801 |
2 | 9102 | 9202 | 9302 | 9802 |
3 | 9103 | 9203 | 9303 | 9803 |
4 | 9104 | 9204 | 9304 | 9804 |
5 | 9105 | 9205 | 9305 | 9805 |
6 | 9106 | 9206 | 9306 | 9806 |
7 | 9107 | 9207 | 9307 | 9807 |
8 | 9108 | 9208 | 9308 | 9808 |
9 | 9109 | 9209 | 9309 | 9809 |
10 | 9110 | 9210 | 9310 | 9810 |
11 | 9111 | 9211 | 9311 | 9811 |
12 | 9112 | 9212 | 9312 | 9812 |
13 | 9113 | 9213 | 9313 | 9813 |
14 | 9114 | 9214 | 9314 | 9814 |
15 | 9115 | 9215 | 9315 | 9815 |
16 | 9116 | 9216 | 9316 | 9816 |
17 | 9117 | 9217 | 9317 | 9817 |
18 | 9118 | 9218 | 9318 | 9818 |
19 | 9119 | 9219 | 9319 | 9819 |
20 | 9120 | 9220 | 9320 | 9820 |
삿포로시교통국 니시차량기지 소속.
4량편성 20편성 80량 운용.
4. 회원 투고 사진
